Paralell stehe ich in Kontakt mit dem Händler bzgl. der Eintragung.
Aus meiner Sicht wird das Thema an den fehlenden Teilenummern auf den Sätteln scheitern.
Was sich BMW dabei gedacht hat, ist mir unverständlich.
Ja da muss BMW es definitiv klären, weil du hast ein Produkt erworben und dazu muss es saubere Lösung geben.
Bei Baum steht Bedarf keiner Eintragung und dies ist echt verwirrend, neben der Story mit BKV
Das ändert an möglichen Problemen bei einer Fahrzeugkontrolle wenig bis gar nichts.
Eben.
Das Problem hat jeder der die M Performance Bremse fährt.
Daher auch meine Anfrage an den Händler, wie das denn mit Erfahrungen anderer Kunden aussieht.
Bei Baum steht Bedarf keiner Eintragung und dies ist echt verwirrend, neben der Story mit BKV
Wo steht das?
Beim G23, für den der Nachrüstsatz M Performance Sportbremse aktuell aber nicht lieferbar ist, steht explizit dabei:
'Eine nationale Abnahme sowie eine Änderung der Fahrzeugdokumente sind erforderlich, da sich die Bremsanlage in den zulassungsrelevanten Daten ändert. Der ordnungsgemäße Verbau ist von einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Gutachter zu bestätigen.'
Aber bei diesem Nachrüstsatz scheint es in Bezug auf die Homologation signifikante Unterschiede je Baureihe zu geben.
Für meinen G23 M440i (via VIN) findet sich zudem noch 'Ausführung: Exkl. Bremsgerät'; Preis 2.875.50 €.
'Eine nationale Abnahme sowie eine Änderung der Fahrzeugdokumente sind erforderlich, da sich die Bremsanlage in den zulassungsrelevanten Daten ändert. Der ordnungsgemäße Verbau ist von einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Gutachter zu bestätigen.'
Und genau das steht sowohl auf dem Beiblatt aus auch in der mir zugesandten EBA.
In dem KBA Auszug ist meine eG Nummer korrekt aufgeführt, also ein M340i Mild Hybrid.
Bleibt nur noch das Ende...
V0045810739510
V0014710739510
Nur blöd geraten, aber vllt. eine Serien- oder Chargennummer?
Ist ja ein sicherheitsrelevantes Bauteil und da herscht sicher eine gewisse Pflicht zur Dokumentation.
Das ändert an möglichen Problemen bei einer Fahrzeugkontrolle wenig bis gar nichts.
Das stimmt, aber es würde einen Unterschied machen, wenn der TÜV es ihm gar nicht einträgt, weil wenn die sehen aha da ist eine Bremse von BMW nachgerüstet mit dem Durchmesser und den Scheiben messen die nach und es passt, die Nummer auf den Sätteln werden die eher nicht vergleichen und die werden ja sehen das es ein Original BMW Sattel ist, sonst würde ja jeder G2X mit M Sportbremse angehalten werden und käme in Erklärungsnot. Wenn die nur sehen gelochte Scheiben, Original ist das nicht so und es ist gar nichts eingetragen ist das schlecht..
Nur blöd geraten, aber vllt. eine Serien- oder Chargennummer?
Durchaus möglich, aber wie gesagt, befindet sich der Code nur auf Teilen die ab Werk verbaut waren.
Nicht auf Neu-/Ersatzteilen.
die Nummer auf den Sätteln werden die eher nicht vergleichen
Das ist ja das Problem, auf den Sätteln sind keinerlei Teilenummern die mit denen auf der Verpackung oder dem KBA Auszug übereinstimmen.
Damit ist eine Kontrolle durch die Polizei nicht möglich, wie bei allen anderen M Performance Teilen 
Auf dem vorderen Sattel findet man folgendes:
Brembo Logo
GZ
4x40-44/374/36
R
Damit kann die Polizei lediglich die Angabe der korrekten Größe prüfen.
Auf der Bremsscheibe befindet sich die Teilenummer übrigens auf der Auflagefläche und ist damit im montierten Zustand nicht lesbar.
Durchaus möglich, aber wie gesagt, befindet sich der Code nur auf Teilen die ab Werk verbaut waren.
Nicht auf Neu-/Ersatzteilen.
Kenne da die Gesetzeslage nicht, aber evtl. muss der Inverkehrbringer die Dokumentation betreiben?
Wobei dann eigentlich auch auf Ersatzteilen was drauf sein müsste..
Oder BMW macht es für sich selbst ab Werk, falls es mal Rückrufe seitens Hersteller über bestimmte Zeiträume gibt.
Code gescannt und es ist klar, ob dieses Fahrzeug in den Zeitraum fällt.
