Verstehe ich das richtig, dass wenn ich dort bspw. die Stage 2 kaufe, dann bekomme ich von denen die Downpipe + Chargepipe zugeschickt, die MHD-Lizenz, irgendeinen Begleitschein für den Femto-Unlock und das Teilegutachten? Also letztenendes muss ich
Nur, dass ich halt ein TÜV-Teilgutachten mitgeliefert bekomme, damit ich es eintragen lassen kann?
Ziemlich genau wie bei anderen Anbauteilen z.B bei einem Fahrwerk, da bekommst du auch nur Komponenten musst die einbauen lassen und dann zum eintragen.. ist jetzt nix besonderes.. lieber so anstatt wie bei anderen „Tunern“ die dann alles in einem anbieten und dann kostet es Richtung 10K€
Der Preis ist trotzdem unschlagbar und weit unter allen bisherigen Angeboten.
Finde es ja auch gut, dass es sowas jetzt legal gibt. Verstehe das Gesamtkonstrukt trotzdem nicht. Also bei Stage 1 ist eine Chargepipe verpflichtend, bei Stage 2 nicht.
Also bei Stage 1 ist eine Chargepipe verpflichtend, bei Stage 2 nicht.
Doch.
Deswegen schrieb ich bei Stage 2 auch „Stage 1 + …“.
Die Chargepipe ist leider Pflicht, da ein Teilegutachten auf ein Bauteil vermeisen muss, siehe Video.
Das geniale ist, dass man bei der Stage 2 als notwendiges Teil (Bauteil) die eigene ECE Downpipe verwenden kann. Günstig ist es, weil der Zwang auf bestimmte Komponenten größtenteils entfällt. Anders macht es ja ein Tuner aus Süddeutschland, der seine Leistungssteigerungen z.T. mit umetikettierten Bauteilen im Groß-Paket verkauft.
Kann jemand von Euch mutmaßen, wie sich der Kraftstoffverbauch in der Stage 1 auswirkt? Ist der immer höher, sodass man selbst bei defensiver Fahrweise die guten Verbrauchswerte nicht mehr erreichen kann?
Sabrinchen das wird dir vielleicht MichaelNRW beantworten können. Fährst Du nicht Stage >= 2? 
