Ich hatte dir doch mehrere Adressen rausgesucht. Hast du dich überhaupt erkundigt bei denen?
Die Hälfte der sogenannten Profis weiß nicht, was sie freischalten müssen, ein anderer will freischalten, wenn ich sein Programm einsetze (320€, aber keine Ahnung, ob ich dann mg flash einsetze, da die Originalkarte nicht mehr vorhanden ist) und die anderen 500€.
Hajo.... einfach einen vernünftigen 300 Zeller. Da geht dann keine MKL an.
Danke Keya, dann also eine HJS mit Zulassung.
Übrigens, MH hat sich auf meine Anfrage noch nicht gemeldet.
Die Gefahr das die MKL mit einem 300 Zeller angeht ist halt geringer , hätte ich nicht die Möglichkeit die Meldung zu unterdrücken hätte ich mich auch für die 300 Zellen entschieden.
Für den ein oder anderen spielt es auch beim Verkauf des Autos eine rolle.
Ich würde das Auto nur mit original Software abgeben und muss dementsprechend die Downpipe dann wieder gegen die Originale ersetzten.
Alles anzeigenMcchip-dkr.com ist 190km von dir entfernt.
Vor 3 Jahren hat ein benchunlock 250 Euro gekostet. Kannst da gerne mal nachfragen wenn das nicht zu weit ist.
Hier musst du selber nachfragen ob die ein Benchunlock machen. Die sind APR Partner und sollten daher Autotuner haben. 135km entfernt.
oder hier fragen ca. 150km
Hallo, ich habe Urban gefragt, ob er nächste Woche verfügbar ist, ich werde sehen, ob sie verfügbar sind, danke.
Hallo, da ich keine Antwort auf die von KeYa bereitgestellten Links erhalten habe, habe ich die Profis in Belgien erneut kontaktiert, Preisangebot zum Entsperren zwischen 250 und 500€.
Pureturbo hatte ein tolles Angebot (glaube ich zumindest), BM3 komplett mit Stage 1 und 2, Prüfstand und das alles für 600€.
Der einzige Fehler, den ich gemacht habe, war, dass ich vergessen hatte, dass Xhp im Vergleich zu MG Flash eine Sonderstellung einnimmt.
Die Leistung auf dem Prüfstand ist nicht so gut, anscheinend wegen schlechtem Benzin und es sind 32 Grad, das ist eine Radleistung auf dem Prüfstand von Pure Turbo.
Die sieht mal so richtig Kacke aus.
Mal davon abgesehen sind das fast Werte von Serie mit 98 Octan.
Verzapfen die in Belgien Sprit von den Ammis oder hast du E10 getankt ? 
Die sieht mal so richtig Kacke aus.
Mal davon abgesehen sind das fast Werte von Serie mit 98 Octan.
Oh mann.... immer dieser Stuss.
Serie=500NM Momentenvorgabe.
Die erreichst du LOCKER mit E10.
Ergo bringt dir 102 kein einziges NM Moment.
Die DME kann gar nicht mehr einregeln, weil sie das nicht soll!
Ich zitiere da immer wieder gerne Dieter Nuhr.
Wenn man keine Ahnung hat einfach mal die Fr**** halten.
Ja die Momentenregelung stimmt allerdings hat fast jeder 40i auf dem Dyno annähernd 400PS und etwas über 500Nm Serie mit gutem Sprit.
Mit E10 erreichst du die Werte nicht , steht sogar fett in deiner Bedienungsanleitung das die Leistungswerte mit 98 Ron gemessen und erreicht wurden.
Eine Stage 2 mit 560Nm und 420PS , da muss man schon den schlechtesten Sprit auf dem Planeten fahren. Mal ganz davon abgesehen sehen die Kurven auch noch grottig aus.
