Wo wir gerade bei xhp sind, musste schonmal jemand wegen HU/AU auf Serie zurückflashen?
Ich bin mir nicht sicher, aber das sollte erst in Zukunft Probleme machen. Sicher aber angeblich mit Euro 7
Der allgemeine BMW G20 Forum - Fragen und Talk Thread.
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Ich glaub bei MichaelNRW kam mal ne Spitze seitens des Prüfers weil Start/Stop nicht geht.
Das läuft ja auch über xhp.
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Ich glaub bei MichaelNRW kam mal ne Spitze seitens des Prüfers weil Start/Stop nicht geht.
Nein, nicht persönlich bei mir.
Bei einer verlässlichen Quelle (Familie), was bei dem Fahrzeug aber am Alter der Batterie lag und nicht an Eingriffen.
Am Ende gab es trotzdem die Plakette.
Ich habe die MSA vor dem Termin wieder aktiviert, bzw. die Unterdrückung deaktiviert.
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Dann hab ich das damals falsch verstanden.
Ob das jeder Prüft ist ja auch die Frage.
Möchte halt ungern "sinnlos" rumflashen.
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Möchte halt ungern "sinnlos" rumflashen.
Wieso?
Die Einstellung MSA in xHP ändern ist nur ein short Flash. -
Ja ich weis, aber ich bin froh wenn ich sowas nicht machen muss regelmäßig.
Kann ja doch mal was schief gehen.
Und ich weis mir dann sicher nicht so zu helfen wie du
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Gestern beim Wechsel auf meine neuen Sommerräder hab ich festgestellt das meine im Mai montierten Spurplatten (durch Werkstatt) total fest sind.
Hab es kurz mit dem Gummihammer versucht,leider ohne Erfolg.
Jemand Erfahrung mit diesem Problem?
Hab schon Rostlöser bestellt und nen Heißluftgebläse hab ich auch da.
Will ungern mit viel Gewalt da rumwürgen
(Keramikpaste für die Nabe hab ich da,das es nicht wieder passiert)
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Gestern beim Wechsel auf meine neuen Sommerräder hab ich festgestellt das meine im Mai montierten Spurplatten (durch Werkstatt) total fest sind.
Hab es kurz mit dem Gummihammer versucht,leider ohne Erfolg.
Jemand Erfahrung mit diesem Problem?
Hab schon Rostlöser bestellt und nen Heißluftgebläse hab ich auch da.
Will ungern mit viel Gewalt da rumwürgen
(Keramikpaste für die Nabe hab ich da,das es nicht wieder passiert)
wo sitzen sie denn fest? auf der Nabe mit nem Kunststoffhammer auf die Fläche und dann mit nem Spatel rundum nach und nach ablösen. Klemmen an der Nabe, welche schön sauber gemacht werden muss. Ich benutze keine Paste. Immer schön sauber halten die Nabe.
an der Felge festsitzend mit nem Kunststoff gegen die Durchgangslöcher der Schrauben per Hammer verdrehen + dann von vorn durch die Löcher gleichmäßig ablösen.
das Problem hatte/habe ich auch immer beim Radwechsel + habe mir dann nen 2ten Satz DS besorgt + ergänze dann die auf der Felge verbleibene DS
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In meinem Fall sind sie an der Nabe/Auto fest dran.
Die Räder gingen ohne Probleme ab.
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Gestern beim Wechsel auf meine neuen Sommerräder
Jetzt ist aber eine ungewöhnliche Zeit dafür.
