Neu bei BMW - Paar Fragen zur Kaufberatung

    Bei alleiniger Nutzung ist der einzige, aber in meinen Augen nicht ganz unwesentliche Vorteil, dass die Rastungen zum Einstellen granularer sind als bei der manuellen Verstellung.

    Ich selbst habe mir zwei verschiedene Einstellungen gespeichert, eine etwas entspanntere für lange Autobahnetappen, eine etwas aufrechtere für engagiertes Pilotieren im Winkelwerk.

    Ich würde das Ganze etwas von deinen persönlichen Anforderungen abhängig machen.


    Worauf legst du denn besonders viel Wert – Komfort, Langstreckentauglichkeit oder Sportlichkeit? Wie alt bist du ungefähr und wie sieht es mit deinem Rücken aus? Hast du schon eine längere Probefahrt gemacht, und wenn ja, wie lange?


    Bei der elektrischen Sitzverstellung geht es mir weniger um die Memory-Funktion. Der eigentliche Vorteil ist, dass sich der Sitz deutlich feiner einstellen lässt. Manchmal entscheiden schon wenige Millimeter darüber, ob man wirklich optimal sitzt oder nach längerer Fahrt Beschwerden bekommt.


    Auch die Polsterung spielt eine große Rolle. Ein optisch schönerer Sitz mit Ziernähten und anderen Details bringt dir im Nachhinein wenig, wenn er dir zu hart oder zu weich ist. Selbst die Lordosenstütze kann sich je nach Polsterung ganz unterschiedlich anfühlen.


    Beim Fahrwerk würde ich auf jeden Fall zum adaptiven Fahrwerk greifen. Beim 330i sehe ich das noch nicht ganz so kritisch wie beim M340i. Letzterer ist aufgrund des schwereren Sechszylinders an der Vorderachse fahrwerksseitig ohnehin schon eine größere Herausforderung. Ohne adaptives Fahrwerk würde ich ihn persönlich nicht nehmen.


    Andererseits ist es ja ein Leasingfahrzeug, das du nach ein paar Jahren ohnehin wieder abgibst. Es muss also kein Auto für die Ewigkeit sein. Deshalb würde ich auch überlegen, welche Ausstattungen dir während der Leasingdauer tatsächlich wichtig sind und worauf du gegebenenfalls verzichten kannst.


    Ich würde jedenfalls sowohl die Sitze als auch das Fahrwerk möglichst auf einer längeren Probefahrt testen. Was sich auf den ersten Kilometern gut anfühlt, muss nach einer Stunde nicht unbedingt noch genauso angenehm sein.

    Zu 7, Ziernaht:

    Ich habe einen 10/2024er G21 LCI2 M340i und die Luxury Instrumententafel und die M-Sportsitze. Sitze und Türen haben eine blaue Naht, die Instrumententafel ist grau/weiß. Finde ich sehr schade, dass das nicht zueinander passt.


    Es gab vor dem LCI2 wohl die Instrumententafel auch in blau.

    da hab ich ja Glück, dass mein VFL blaue Naht an Sensatec Instrumententafel gleich mit den Sitzen hat:m0014:

    Gruß Lothar
    BMW was sonst, seit vielen vielen vielen Jahren ;)

    E30(320i/323i) E34 (520i) E46 (328ci) G20 (330i)

    … und der 330e hat wohl immer die blauen Nähte in den Türen hatte ich gelesen sofern man die Stoffsitze hat. Macht alles nicht einfacher aber ich habe diese Woche einen Termin beim BMW Händler, da klärt sich das hoffentlich.


    Allrad hatte ich auch lange überlegt, mein aktueller Cupra hat ihn, das ist schon lässig. Aber vorher hatte ich nur Frontantrieb, teils auch mit 400Nm was nervt. Bin einen BEV mit Heckantrieb gefahren, reichte mir vollkommen, daher dachte ich „spare“ hier ordentlich.

    Ich habe gesehen, dass du eine Anhängerkupplung bestellen wirst.

    Ich fahre gelegentlich mit nem etwas schwerer beladenen Anhänger rückwärts eine Steigung mit Kurve hoch. Ohne Allrad und nur mit Heckantrieb wäre das ein hoffnungsloses Unterfangen. ^^ Daher geht bei mir nichts ohne Allrad.

    Weiterer Vorteil der elektrischen Sitze:
    Die Einstellung der Sitze wird in der BMW ID gespeichert und möglichst auch in anderen BMW übernommen, wenn du dich mit deiner ID da anmeldest.