Nochmal G21 solange es geht?

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    Mein Firmenleasing läuft im März 2027 aus. Nun fragte mich mein Händler wie meine Pläne sind: jetzt nochmal G21 oder warten auf den G50?


    Bin mit meinem G21 noch immer zufrieden, knapp 65 tkm gelaufen. Das was an Motoren im G50 kommen wird, haut mich erstmal nicht um, da ich weiter Verbrenner fahren möchte - natürlich mit sechs Zylindern. Überlege sogar auch schon in Richtung G61 zu gehen.


    Folgende Frage:

    Mein M340d ist EZ 03/2023, also LCI 1. Später kam das LCI 2, das ja noch der aktuelle Stand zu sein scheint. Ich bin ganz glücklich, dass meiner u.a. noch nicht ständig an die Einhaltung der zulässigen Geschwindigkeit erinnert o.ä. Was ist denn aktueller Serienstand im Gegensatz zu Meinem und was hat sich da bzgl. bevormundender Gimmicks getan und ging die Produktqualität noch weiter zurück (siehe beim Wechsel der ersten Serie auf das LCI 1)?


    Wäre für Einschätzen sehr dankbar, damit ich das in meine Entscheidung einfließen lassen kann.

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    Eine Option wäre natürlich auch, das jetzige Fahrzeug zum Ende des Leasings zu übernehmen und weiterzufahren. Das hätte ich der Vollständigkeit halber im Eingangspost erwähnen sollen.


    Oder anders gesagt: wenn ein neuer G21 qualitativ schlechter und erheblich mehr Einschränkungen/Ärgernisse beim Fahren bietet, ist diese Überlegung ja nicht von der Hand zu weisen.


    Da wäre ich aber eben auf objektive Erfahrungen/Einschätzungen angewiesen.

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    Zitat von Fahrer

    Eine Option wäre natürlich auch, das jetzige Fahrzeug zum Ende des Leasings zu übernehmen und weiterzufahren.
    Oder anders gesagt: wenn ein neuer G21 qualitativ schlechter und erheblich mehr Einschränkungen/Ärgernisse beim Fahren bietet, ist diese Überlegung ja nicht von der Hand zu weisen.

    Wenn du mit dem Wagen zufrieden bist, dann ist es überlegenswert ihn weiterzufahren.

    Denn die unerwünschten piependen oder sonstwie bevormundenden "Helfer" werden immer mehr und sind auch oft nicht dauerhaft deaktivierbar.


    Wenn du unbedingt einen neuen Wagen möchtest, würde ich den vorher gründlich probefahren, um keine Überraschungen zu erleben.

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    Zitat von Fahrer

    jetzt nochmal G21 oder warten auf den G50?


    Ich würde bei dem G21 bleiben.
    Bei jeglichen Modellen die BMW in letzter Zeit vorgestellt hat stelle ich mir nur die Frage, ob sie sich vor allem designtechnisch selbst abschaffen wollen. Geht einfach gar nicht, vor allem das interior mit dem Horizontdisplay usw.
    An viele Modelle der letzten Jahre hat man sich über die Zeit mit anfreunden können. Aber das alles ist einfach nur unterste Schublade und hat nichts mehr mit BMW zu tun.
    Von daher wäre ich ganz klar beim G21 geblieben, alleine schon designtechnisch bedingt.

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    Auch bei einem neuen G21 hättest Du zumindest die Möglichkeit, das nervige Gepiepse via Bimmercode auszuschalten.

    Das wird beim G50/51, da anderes OS, wohl nicht mehr so ohne weiteres möglich sein.


    Und wenn es beim R6 Diesel bleiben soll, wirst Du beim G50/51 wohl nicht mehr fündig. M.W. wird es da nur noch den R6 Benziner geben.


    Edit:

    Apropos Diesel; da könntest Du Dir sogar noch einen der letzten Alpina D3 sichern, dann bist Du halt ganz Exklusiv unterwegs und hast definitv einen Mehrwert zu deinem 340d :)


    z.B. dieses schöne Exemplar in Alpina-Grün

    2020 bis 2023: 330dx G21

    2023 bis 2025: M340d G21

    Seit 2026: Alpina B3 GT G21

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    In solchen Fällen hilft eine Probefahrt. Je aktuelle die Autos sind, desto nerviger sind sie. Es gibt zuviel was man bei jedem Startvorgang sofort abstellen will. Wie groß der Sprung jetzt von deinem zu einem aktuellem Fahrzeug ist, kann ich nicht einschätzen, aber viele Fragen werden auf der Straße beantwortet.

    Ich glaube die Übernahme deines momentanen G21, dürfte finanziell ungünstig ausfallen, wie bei allen/vielen Leasingfahrzeugen.

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    Ich habe mich beim kauf des G81 bewusst für ein vor-LCI Modell entschieden. Meine Frau fährt einen neuen iX und diese ganzen Assistenzsysteme sind für mich mehr "pain in the ass" als wirkliche Unterstützung und wenn ich mir in den Nachrichten durchlese, auf welche hirnrissigen Ideen die EU kommt, will ich das nicht. Stichwort: Überwachung der Augenbewegung des Fahrers, GPS und 5G Überwachung des Fahrzeugs und aktive Anpassung der Motorleistung.


    An deiner Stelle würde ich, wenn du zufrieden bist und warst, weiter beim G21 bleiben. Glaube nicht, dass es besser wird was die Technik angeht. Design lässt sich bekanntlich streiten aber der G21 ist da auch mMn weit vorne. Oder wie oben genannt, ein Alpina.

    seit 03.2026: M3 G81 Touring <3

    von 02.2023 - 03.2026: 330i xDrive Touring M-Sport

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    Bin noch nicht ganz durch mit der Entscheidung, tendiere aber fast nochmal zum neuen G21.


    Wenn es tatsächlich nur ein Update im iDrive zum LCI 1 und eben dieser ISA ist, wäre es für mich ein Klick mehr beim Einsteigen. Bisher „nur“ Wechsel in Sport Individual, neu dann Wechsel in Sport Individual + 3 Sekunden Set und ich fahre wieder ein „normales Auto“. Kann man das so zusammenfassen?


    Ich hab auch mal rechnen lassen. Der 40i wäre sogar noch etwas günstiger als der 40d im Leasing, weil offenbar höherer Restwert. Bin den Benziner allerdings vor Jahren mal Probe gefahren und war damals ziemlich enttäuscht (kam von F30 340i LCI manuell, der extrem emotional und zugänglich war). Glaube fast für den Alltag (80% Landstraße, 60 km/Tag) macht der 40d weiterhin mehr Freude. Man ist halt immer im optimalen Drehmomentbereich. Oder täusche ich mich da und der Benziner hat sich von pre-LCI zu LCI 2 hinsichtlich Klang/Auslegung noch verändert?


    Frage zum Leder: wie anfällig ist das beige Oyster-Leder in der Realität? Ich fahre momentan Mokka mit Lackfarbe Dravitgrau, was gut passt und pflegeleicht ist. Ich träume aber schon bald Jahrzehnte von was Hellem in der Kombination mit dunklblauem Lack. Habe mich bisher aber nie getraut, weil ich Angst hatte, dass das Leder schnell verschmutzt. Ist das noch berechtigt?

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    Was für den LCI2 spricht: Das etwas bessere Betriebssystem.

    Was gegen den LCI2 spricht: Wie erwähnt die Helferlein und diverse Einsparmaßnahmen, von denen deiner mit EZ03/23 noch nicht betroffen ist.


    Mir fällt da spontan ein:


    • Netztaschen an den Sitzen entfallen
    • Lederpralltopf entfallen
    • Lüftungsdüsen im LCI2 gewöhnungsbedürftig
    • Dieses komische schwarze Plastikteil an den hinteren Radläufen beim LCI2
    • Keine Standheizung mehr mit dem neuen B58