Batterie übergekocht

Hi Zusammen,

Danke für die Infos und die hilfreichen Tipps.

Ich wollte nach den ganze Strapazen nochmal ein Update geben.

Nachdem wir in Izmir mit Bauchschmerzen angekommen sind und jede 30 Minuten auf die App geschaut haben, habe ich beschlossen für die nächste Fahrt einfach nicht mehr auf die App zu schauen.

Die nächste Fahrt war von Izmir nach Uchisar (908km). Wir sind angekommen und ich habe seitdem nicht mehr geschaut was die App sagt. Ich gehe davon aus, das alles in Ordnung ist. Wenn was sein sollte hätte sich das erneut bemerkbar gemacht. Wir fahren ca. 12h Unterwegs über Stock und Stein.

Meine Gedanken dazu:

A: Batterie war/ist kein Qualitätsprodukt und geht ca. alle 60.000km flöten. (Aktuell 3 Batterie verbaut, ab Werk, bei 65.000km und jetzt bei 126.000km)

B: (Halte ich persönlich für wahrscheinlicher). Ich habe vor 1 Monat eine VIOFO Dashcam per Hardwire verbaut im Sicherungskasten im Beifahrerfußraum, orientiert habe ich mich an den Anleitung hier im Forum. Solche Arbeiten nehme ich ziemlich genau, bevor ich hier „Ärger“ bekomme ;). Da das Hardwire Kit eine Schutzabschlatung hat, habe ich mich nicht am vom IBS überwachten Sicherungskasten im Kofferraum bedient.

Alles hat auch wunderbar funktioniert, ohne Probleme, wie bei vielen anderen die das ebenfalls so gemacht haben.

Jetzt meine Vermutung: das Auto hat morgens immer mal wieder gemeckert, wegen zu hoher Stromverbrauch im Ruhezustand (wenn die Parküberwachung der Dashcam mehrfach ausgelöst hat in der Nacht). Diese Fehlermeldung hatten auch Andere aus dem Forum, habe mich einfach damit abgefunden.

Ich schätze mal, das die IBS sich dachte, das die Batterie in einem schlechteren Zustand ist durch diese Meldung, als sie tatsächlich war und daher mit einem leicht erhöhtem Ladestrom gearbeitet hat. Und das schlussendlich zu Überlastung der Batterie geführt hat.

Die Dashcam ist aktuell nicht mehr am Hardwirekit dran seit Serbien. Nachdem Urlaub werde ich sie aus dem Kofferraum bestromen, dann läuft der Verbrauch über die IBS.

Ob es einen Unterschied macht, kann ich nicht unterschreiben, aber das ist aktuell mein logischster Ansatz.

Ich freue mich auf eure Gedanken dazu.

Ich werde meine Erfahrung noch im/in einem Dashcam Thread teilen, eventuell kommen wir dazu auch nochmal weiter.

Viele Grüße aus Uchisar

Helva19

Finales Update:

Ich bin wieder Zuhause in Deutschland. Mit der Batterie ist nichts mehr passiert und ich habe mich von der Anzeige in Bimmerlink nicht mehr beirren lassen.

Insgesamt habe ich nach dem Wechseln der Batterie ca. 6000 km zurückgelegt. Davon die letzten 1600km und 16h wieder am Stück.

Damit würde ich sagen, es ist alles in Lot.

Die Dashcam habe ich gestern über die Klemme 30f im Kofferraum angeschlossen. Damit ist das auch erledigt, auch wenn das vielleicht nur für mein Gewissen nützlich ist.

Zusätzlich habe ich mir einen Batteriewächter besorgt, der jetzt direkt an der Batterie hängt. Damit kann ich unabhängig von BimmerLink in echtzeit Daten wie Temperatur, Ladeverhalten und Zustand ausgeben lassen. Nach so einer Tortour für mich ein No-Brainer, auch wenn sowas sehr wahrscheinlich nie wieder vorkommen wird.

Danke nochmal an alle, die hier etwas beigetragen haben. Ihr habt mir mehr geholfen, als euch wahrscheinlich klar ist.