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DIe erste Strecke nach Italien mit Kind und Kegel und Dachbox geschafft. Aber dreimal angehalten zwischendurch, zusammen mit den Baustellen auf der A9 und Stau um München dennoch ganz passabel schnell.
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DIe erste Strecke nach Italien mit Kind und Kegel und Dachbox geschafft. Aber dreimal angehalten zwischendurch, zusammen mit den Baustellen auf der A9 und Stau um München dennoch ganz passabel schnell.
Is mir alles zu hoch ![]()
Bist du Tempomat gefahren? Bzw. Wie schnell bist du so gefahren? Hast du die Teile im Stau etc. dann komplett elektrisch gemacht oder die ganze Zeit im Verbrenner?
Was soll ich sagen.. es war spät und ich wollte ankommen 😬
Fast ausschließlich im Hybrid Modus. Wo frei war wurde auch frei gefahren. Musste sogar zwischendurch tanken weil ich zuvor schon 80km gefahren war..
Weiss immer nicht was ich da von BMW´s Berechnungen halten soll... 100km elektrisch spricht eigentlich für vollen Akku bei Abfahrt. Aber was sollen dann die 3,8kWh "Gesamt" bedeuten?
Ich interpretiere das so, dass insgesamt 500 km gefahren wurden. Über die gesamte Strecke wurden neben Benzin auch 3,8 kWh elektrische Energie verbraucht. Was wiederum zu 0,8 kWh/100 km passt.
Is mir alles zu hoch
Bist du Tempomat gefahren? Bzw. Wie schnell bist du so gefahren? Hast du die Teile im Stau etc. dann komplett elektrisch gemacht oder die ganze Zeit im Verbrenner?
Immer mit Tempomat 130kmh wegen der Dachbox. Ich schalte zwischen Elektro, Hybrid Eco Pro und Sport individual durch, je nach Situation. Innerstädtisch und Landstraße nur elektrisch. Auf der Autobahn schalte ich immer auf el. um wenn er einstellig elektrisch verbraucht, meist Berg ab, in Baustellen oder wenn er anfängt mit dem Verbrenner zu laden (ka warum er da nicht von allein umschaltet).
Auch mache ich alle Beschleunigung nach Baustellen oder beim Auffahren auf die Autobahn nur elektrisch bis 130kmh und schalte dann erst auf Hybrid.
Gerade eben den zweiten Abschnitt geschafft, Starnberger See -> Garmisch-Partenkirchen -> Brenner -> Garda See
Da der BMW im Hotel wieder voll geladen war bin ich den Scharnitz Pass ab Garmisch komplett elektrisch hoch und wieder runter.
Auch hab ich mir die Inntal Autobahn bis zur A13 gespart und bin bis zum Beginn von der Brenner Autobahn Landstraße gefahren.
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Aber die Dachbox verbraucht einfach nichts, kann ich nur empfehlen. Thule Motion3 XL low
Wow, das ist echt ein guter Verbrauch!
Über die gesamte Strecke wurden neben Benzin auch 3,8 kWh elektrische Energie verbraucht.
Also war der Akku am Ziel noch fast voll?! Oder wo ist der Rest hin?
Woher soll ich das wissen? Ist doch nicht mein Auto. ![]()
Wir hatten das Thema schon Mal rund um #79, BMW scheint das abhängig vom Fahrmodus zu tracken. Leider sehr schwer nachzuvollziehen so ![]()