Ich meine, es geht doch nur darum, ob eine Batterie wirklich irreversiblen Schaden nehmen kann, wenn sie nicht angelernt wird.
Ich habe es doch bereits erklärt…
Eine volle Batterie verbauen und nicht anlernen, kann dazu führen, dass diese durch Rekuperation überladen wird.
Je nach Alter und Verschleiß passt die Ladelogik nicht mehr.
Einfach weil das Auto es nicht weiß, dass die Batterie neu und voll ist.
Ich habe es doch bereits erklärt…
Eine volle Batterie verbauen und nicht anlernen, kann dazu führen, dass diese durch Rekuperation überladen wird.
Je nach Alter und Verschleiß passt die Ladelogik nicht mehr.
Einfach weil das Auto es nicht weiß, dass die Batterie neu und voll ist.
Genau, und da kommt mein Einwand mit der zweiten Sicherung zum Tragen. Für die Leute, die aus bestimmten Gründen nicht angelernt haben.
Genau, und da kommt mein Einwand mit der zweiten Sicherung zum Tragen. Für die Leute, die aus bestimmten Gründen nicht angelernt haben.
Mal eine möglicherweise gewagte These:
Warum sollte sich BMW dafür interessieren, wenn Leute die Batterie unsachgemäß austauschen und sich nicht an die Hersteller Vorgabe halten? Wieso sollten sie noch einen weiteren Sicherheitsmechanismus installieren?
Entweder du machst es so wie sie es vorgeben oder es ist eben dein Problem wenn was kaputt geht 
Mal eine möglicherweise gewagte These:
Warum sollte sich BMW dafür interessieren, wenn Leute die Batterie unsachgemäß austauschen ...
Habe ich doch geschrieben. Weil es manchen Leuten unter bestimmten Umständen nicht möglich ist, die Batterie anzulernen.
Und es geht mir hier gar nicht nur um BMW, wenn andere Hersteller das auch so machen.
Aber wenn es wirklich so gedacht ist und die Batterie dann Schaden nimmt, können wir es auch dabei belassen. So wichtig ist mir das nicht. Ich würde meine Batterie anlernen, wenn ich eine neue kaufen müsste.
So wichtig ist mir das nicht. Ich würde meine Batterie anlernen, wenn ich eine neue kaufen müsste.
nichts für ungut, aber warum dann immer nachbohren 
nichts für ungut, aber warum dann immer nachbohren
Weil ich mehr darüber erfahren möchte. Darüber, wie es genau funktioniert. Was ist gegen Nachbohren zu sagen?
Und es geht mir hier gar nicht nur um BMW, wenn andere Hersteller das auch so machen.
am Ende muss man aber auch ein Schlussstrich ziehen und wenn sich jemand an die Spielregeln nicht hält muss er damit leben.
P.S. da kannst du ja auch anfragen nachzudenken, warum BMW metrische Schrauben verwendet und wie sollen die armen Amerikaner dran schrauben. 😉
... wenn sich jemand an die Spielregeln nicht hält muss er damit leben.
Na ja,.... Die Frage war ja eigentlich eine andere.
Aber wie gesagt, von mir aus können wir das hier beenden. Scheint sich nicht komplett klären zu lassen.
Es sollte mich wundern, wenn es keine zweite Absicherung geben sollte. Die Technik dazu ist da.
Die Batterie wird nicht gefährlich überladen, weil irgendwann auch die Spannung nicht mehr höher geht.
Sie fliegt dir also nicht um die Ohren.
Allerdings wird ohne Anlernen nicht korrekt geladen.
Eine alte Batterie wird anders beaufschlagt als eine neue.
Wird eine neue nicht angelernt, beaufschlagt sie das Auto wie eine alte und altert sie dadurch schneller was eher ungünstig ist.
jede Werkstatt kann die Batterie anlernen, wenn sie einen Tester hat, um Fehler auszulesen. Das muss kein Vertragshändler.
Eine Werkstatt ohne Tester an die Autos zu lassen muss man sich sowieso gut überlegen. Viel kann man heute ohne Tester nicht mehr machen an unseren Autos.
Die Batterie wird nicht gefährlich überladen, weil irgendwann auch die Spannung nicht mehr höher geht.
Sie fliegt dir also nicht um die Ohren.
Prima, danke für die Info. Ich nehme also mit, dass sie nicht überladen werden, aber durch zu wenig Ladung Schaden nehmen kann. 
