BMW 330E G20 Ruckeln/Vibration - HILFE BITTE

Zitat von Berofunk

Ich habe das Drama bereits einige Zeit lang im Nachbarforum mitverfolgt, kann aber mangels Fachkenntnis nicht helfen. Heftig. Allein schon, dass man dir 3.000 Euro für zwei neue Antriebswellen abnimmt, weil man sich so sicher war, dass diese defekt sind. Obendrauf jetzt noch die vielen Stunden "Sucharbeit" und der Rückbau.

Kann es sein, dass ein 330e generell für solche Umbauten nicht das idealste Modell ist?

Aber jetzt hast du ja wieder das "originale" Fahrzeug da stehen und die Problematik ist weiterhin vorhanden.

Hast du überlegt, das Fahrzeug abzugeben, um den Albtraum zu beenden? Das kann ja zum bösen Groschengrab werden. Es gibt hoffentlich noch Gebrauchte, die in einem besseren Zustand sind.

Ich drücke auf jeden Fall die Daumen.

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Ja, stimmt, ich habe das Thema auch in einem anderen Forum aktuell.

Eintauschen wird wohl nicht gehen. Ich möchte auch niemanden täuschen. Wenn ich ein Problem mit einem meiner Autos hatte, habe ich es immer zuerst behoben und bin erst danach weitergefahren oder habe es dann verkauft. Man bekommt dafür fast nichts mehr, und in deren System steht dann wahrscheinlich, was mit dem Auto los ist. Ich bin ziemlich sicher, dass das Problem im Antriebsstrang liegt. Ich hoffe, dass es trotzdem noch gefunden wird. Ich gebe dem Ganzen noch eine letzte Chance.

Zitat von eibacher

Ich denke auch du kämpfst hier mit den Spätfolgen eines Unfalls der gut auf die Achse gekriegt hat. Lass mich raten das Auto hast du nicht bei einer NL gekauft?

Nein, ich habe ihn von einer Privatperson gekauft, die der erste Besitzer des Autos war. Das Auto wurde auch von einem BMW-Händler vollständig überprüft, um festzustellen, ob es möglicherweise einen Unfall hatte. Aber es gibt keinerlei Spuren von einem Unfall oder einer Reparatur. Naja, gut – es kann natürlich auch sein, dass mal ein Schlag aufs Rad gekommen ist.

Sie werden das Differential ebenfalls gründlich überprüfen. Aber ich frage mich ehrlich gesagt, wie man das eigentlich macht.

Zitat von sepplmail

Der BMW-Händler, der bei der Überprüfung die krumme Antriebswelle nicht gesehen hat? (sorry...)

Das Auto kann auch Karosserietechnisch komplett in Ordnung sein und nichts haben, das auf einen Unfallschaden hindeutet. Reicht schon etwas mit dem Arsch quer zu kommen und mit der Felge den Bordstein zu küssen.

Wer verkauft auch sein Auto privat mit einer so niedrigen Laufleistung? (fun fact: Ich, weil der Kübel genauso ne Gurke war und ich die Schnauze voll hatte).

Okay, ernsthaft: Hast du das Vermessungsprotokoll, bei welchem eine Abweichung von den Soll-Werten festgestellt wurde? Sind Spur und Sturz des Rades, welches an der verbogenen Antriebswelle hing, auffällig?

Differential testen: Auto auf die Bühne und einer gibt Gas während der andere am Differential auf Vibrationen und Geräusche achtet. Nächster Schritt wäre das Öl ablassen und auf Auffälligkeiten (Abrieb, Späne, Bruchstücke) untersuchen. Muss aber nicht sein, kann auch einfach nur etwas verformt sein. Ansonsten Differential öffnen und Sichtprüfung, ggf. kompletter Ausbau und zerlegen.

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Ich habe damals bei der BMW-Werkstatt mitgeschaut. Das Auto hing auf der Hebebühne mit frei hängenden Rädern. Ein Mechaniker setzte sich hinein und gab etwas Gas. Man konnte sehen, dass sich die rechte Antriebswelle hinten leicht auf und ab bewegte. Die Werkstatt, in der das Auto jetzt steht, meint allerdings, dass man ein falsches Bild bekommt, wenn die Räder und die Antriebswelle frei hängen – wegen des Gleichlaufgelenks. Naja, da kann ich jetzt wohl nichts mehr mit anfangen.

Ja, das kann durchaus passiert sein.

Ja, ich habe ein Achsvermessungsprotokoll. Sie haben es mir auch erklärt, und alles soll innerhalb der Toleranzwerte liegen. Ich kann das Protokoll hier gerne hochladen.

Hmm, ja, so haben sie es bei BMW auch gemacht. Ich war damals dabei. Da schalten sie vermutlich das ESP aus, oder? Sonst würde das Auto ja blockieren.

Ich werde morgen ausdrücklich nochmal darauf hinweisen, dass sie das Differential und die Antriebswellen gründlich überprüfen sollen. Ich gehe aber davon aus, dass sie das sowieso tun werden.

Guten Morgen, liebe Leute,

ich habe ein Update – das Problem scheint möglicherweise vom Differential zu kommen. Laut der Diagnose gibt es eine beginnende Abweichung.

Wisst ihr, wo man das Differential überholen oder reparieren lassen kann?

LG