Kurz erklärt: Was ist ein CS / CSL Flash?

Zitat von CJ#22

Eher ganz weit weg.. der CS hat z.B ganz andere Querlenker, Sturzlenker etc. stark anders abgestimmtes Fahrwerk und noch einiges mehr was man nicht sieht (andere Streben, Lager etc.).. nur durch bisschen Carbon wird man nicht schneller.. die haben da schon etwas mehr gemacht.

Hat schon seinen Grund warum der auf der NOS deutlich schneller ist als ein Comp und das liegt nicht an den paar PS

Okay, ja das ist dann doch etwas mehr. Aber wenn man sich die Rundenzeiten anschaut sind die Unterschiede vom Competition und CS auch nicht "riesig". Aber ja, der CS ist etwas schneller.
Ich hätte mir auch vorstellen können den CS zu kaufen, aber leider gibt es den CS momentan nur als Touring wenn man neu bestellt...

Es gibt noch genug CS Neuwagen die bei den Händlern rumstehen weil sie keiner kaufen möchte..

Mobile ist da recht voll, sind halt Lagerwagen aber beim CS gibt es eh kaum Möglichkeiten was zu ändern, von daher wäre das sicher kein Thema

Zitat von CJ#22

Es gibt noch genug CS Neuwagen die bei den Händlern rumstehen weil sie keiner kaufen möchte..

Mobile ist da recht voll, sind halt Lagerwagen aber beim CS gibt es eh kaum Möglichkeiten was zu ändern, von daher wäre das sicher kein Thema

Ja, genau das stimmt. Ich finde den CS perfekt von der Ausstattung. Das Problem ist, dass es den CS als Limousine nur als LCI 1 gibt. Und mir gefällt der LCI 2 besser, deswegen ist ein M3 CS als LCI1 eigentlich keine Option. Und den LCI 2 bekommt man derzeit (warum auch immer) nur als Touring... Insofern bestelle ich diese Woche einen neuen M3 Competition

Zitat von BMW7005

LCI 2 bekommt man derzeit (warum auch immer) nur als Touring...

Das liegt daran das die CS Modelle nur über einen bestimmten Zeitraum gebaut werden und nicht dadurch nicht dauerhaft in großer Stückzahl verfügbar sind.. der G80CS ist halt eingestellt da kommt nix mehr..

Jetzt gibt es nur noch den G81 CS, der wird sicher aber auch bald eingestellt..

Zitat von MichaelNRW

Der wird bis Februar 2026 gebaut.

Ja knappe drei Monate noch, das ich für mich schon bald

Also noch fix bestellen, wer einen haben möchte bzw. wer weiß vielleicht ist die Produktion auch schon voll.. oder es stehen sich wieder dutzende CS beim Händler der Reifen platt wie beim G80..

Zitat von CJ#22

Ja knappe drei Monate noch, das ich für mich schon bald

Also noch fix bestellen, wer einen haben möchte bzw. wer weiß vielleicht ist die Produktion auch schon voll.. oder es stehen sich wieder dutzende CS beim Händler der Reifen platt wie beim G80..

Ja, das ist richtig. Der Aufpreis zum CS ist aber auch relativ hoch verglichen zum M3 Competition inklusive Rabatt. Beim M3 Competition bekommt man auch ganz gute Rabatte und wenn man den mit xDrive + M Race Track Paket + M Carbon Exterieurpaket + M Driver's Package konfiguriert dann ist man relativ nah am CS aber mit Rabatt spart man schon 30-40k.

Es erstaunt mich trotzdem, dass der CS bei einigen Händlern so lange rumsteht und der Wertverlust ist dadurch schon deutlich höher als beim M3 Competition. Leider ist es halt nicht so wie beim Porsche mit dem GT3 wo die RS Modelle extrem gefragt sind.

Ich muss aber sagen: Wenn man den M3 CS als Limousine neu bestellen könnte hätte ich es vielleicht gemacht. Aber Touring ist für mich komplett raus.

Zitat von MichaelNRW

Der Mythos CS oder CSL hat funktioniert, als die Modelle auf Stückzahlen limitiert waren.

Seit jedes Modell eine CS Variante hat und diese nicht mehr auf Stückzahlen limitiert sind, hat der Hype nachgelassen.

Plus das die Modelle damals auch richtig was konnten und teils recht stark umgebaut waren.. heute eher so lala

Sehr spannende Unterhaltung aber vielleicht kommen wir zurück zum Flash und das Thema Unterschiede zwischen den ganzen M3 werden im anderen Bereich behandelt