Lenkrad pulsierendes Vibrieren

    Guten Tag in die Rund

    Ich bin der Neue hier im Forum:-) Mein Name ist Tom und ich habe mir vor zwei Monaten einen M340I LCI von 2023 gekauft. Das Auto hat im Moment 38000 km. Ein sehr tolles Spielzeug. Leider habe ich auch die Vibrationen am Lenkrad bei 120, 130 km/h. Wenn ich vom Gas gehe, wird es leicht besser. Es ist das Eibach Pro Kit verbaut. Habe das Auto so beim BMW- Händler gekauft. Ist es bei euch auch so, dass es sich verändert beim gaswegnehmen?

    Danke und Gruss Tom

    Ps. Tolles Forum, schon viel gelernt.

    • Neu

    Hallo zusammen,

    ich versuche seit längerer Zeit ein vibrierendes Lenkrad bei meinem BMW G20 330d aus Ende 2019 ohne x-Drive in den Griff zu bekommen und hoffe hier auf ein paar Ideen oder Erfahrungen.

    Das Problem äußert sich als Vibration im Lenkrad während der Fahrt 80-170km/h.

    Beim Lenken zeigt sich keine Änderung. Beim beschleunigen sagt mein Gefühl das es leicht weniger wird.

    Verbaut sind seit 2020 Tieferlegungsfedern. Jahrelang ohne Sorgen, vermute auch nicht, dass die den Fehler verursachen.

    Das Problem habe ich nur seit knapp 6 Monaten. Kilometerstand 60000km


    Bisher gemacht / geprüft:


    • Zugstreben vorne ersetzt
    • Felgen/Reifen:
      • Sommerreifen von Michelin 20“ 225 vorne / 255 hinten und Goodyear 18“ 225 vorne / 255 hinten machen kein Unterschied.
      • Räder sind gewuchtet und haben keinen Höhen- oder Seitenschlag
    • Hardy Scheibe ist i.O.
    • Kardanwelle auch okay
    • Bremsscheiben sind noch dicker als das Minimum (das vibrieren ist nicht/nicht stärker beim Bremsen)
    • Motorlager sind okay
    • Änderungen im Reifenluftdruck bewirken auch nichts
    • Gibt auch keine:
      • Geräusche
      • Poltern
      • Temperaturabhängigkeit
    • Spur und Stur habe ich auch geprüft

    Jemand weitere Ideen oder gleiche Sorgen?

    Vielen Dank!

    • Neu
    Zitat von -Micha-

    Das Problem äußert sich als Vibration im Lenkrad während der Fahrt 80-170km/h.

    Jemand weitere Ideen oder gleiche Sorgen?

    Für die Analyse ist zunächst vor allem wichtig, bei welcher Geschwindigkeit die Vibrationen auftreten und mit welcher Frequenz sie sich zeigen. Daraus lässt sich dann ableiten, ob die Ursache eher bei den Rädern, im Antriebsstrang oder am Motor zu suchen ist.


    Kommst du aus der Region Ulm?


    Beitrag
    RE: Leichte Lenkradvibrationen

    Update zu Lenkradvibrationen (BMW M340i xDrive G20)

    Reproduzierbar bei ca. 105–130 km/h (Tacho) – unabhängig von Bremsen, Gangwahl und Motorlast.

    Kurzbeschreibung des Symptoms

    • Die Vibration am Lenkrad ist bei mir zuverlässig reproduzierbar im Bereich 105–130 km/h, sowohl bei Konstantfahrt als auch beim Beschleunigen, sowie mit/ohne Bremsbetätigung.

    Zeitlicher Zusammenhang

    • Das erste deutliche Auftreten war unmittelbar nach dem Tausch des Vorderachsgetriebes (Abnahme
    …
    Christoph
    • Neu

    Wie erwähnt etwa, bei Geschwindigkeiten ab 80 km/h. Die Frequenz des Vibrierens kann ich nicht benennen aber kurz gesagt es unterscheidet sich nicht vom Vibrationsmotor im Lenkrad.

    Komme auch nicht aus der Nähe von Ulm.


    Räder ist für mich wenig schlüssig da ich sowohl Felgen, Reifen wechselte und auch nochmal gewuchtet habe.

    Zumal das seit 2019 bis jetzt kein Problem verursachte. Fahre von Anfang an die gleichen Marken Sommer- als auch Winterreifen.


    Falls Radlager eine Möglichkeit ist wie könnte ich das prüfen?

    • Neu

    Nur Zündung an machen und das Lenkrad mal mehrfach zackig links/rechts Wackeln. Ein Knartzen wäre normal, metallische dumpfe Schläge nicht.

    Wenn das Auto auf der Bühne ist, Hände 9 und 15 Uhr anlegen und das Rad nehrfach zackig hin und her, vom Körper weg und hin, bewegen. Also das Rad verkippen. Hier sollte man keine Schläge fühlen, als wenn etwas Spiel hat. Das Gleiche nochmal mit Hände auf 6 und 12 Uhr. Als Vergleich hat man ja die andere Seite.

    Beim ersten Test hat man eine Tendenz in Richtung Spurstange oder Lenkgetriebe. Beim Zweiten ehr in Richtung Querlenker. Bei den Mehrlenkerachsen ist das aber alles nicht mehr so eindeutig.


    Hat ein Radlager Spiel, dann merkt man ein Verkippen egal wo man die Hände anlegt und das Rad verkippt. Das Rad auch mal bissel drehen dabei. Radlager machen aber auch deutlich Geräusche beim Drehen, wenn sie Spiel haben.


    Den Motor als Ursache würde ich ausschließen, weil dann wäre es mehr Drehzahlabhängig. Aber alles nach Getriebe, könnte auch zum Fehlerbild passen.

    G21, 11/2020, 2.0i 184PS, Sport Line, schwarz