Heute; DiTuPa stage 1 auf meine 2019 G21 330dxdrive!

der die das hast du immer noch die AGR Optimierung ab 75 grad? War das damals Standard bei dir oder schon Sonderwunsch?

Wenn damals der Standard, wundere ich mich ob es aus technischen oder anderen Gründe ist dass es das jetzt nicht mehr so gibt.

Für die Data-Nerds wie ich vielleicht noch ein paar interessante Plots von die erste Logfahrt. Habe die relative Fülling benutzt um relevante WOT Segmente zu identifizieren, weil ich nichts besseres hatte.

Wie erwähnt, ambient temp war nur 10 grad, also den 75-200kmh Pull wäre bei 10-15 grad höhere Umgebungstemperatur nur aus IAT Sicht schon gedrosselt worden. Effekt auf EGT kann ich als Laie nicht gut einschätzen, aber mehr Rechtfertigung für den Upgrade LLK brauche ich nicht.

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