So, die Teile für den Schlüssel sind fertig.
Auf dem Foto habe ich nur mal zum Spaß das BMW Logo eingelegt. Das originale Alpina Logo muss ich dann kleben, was ich erst nach erfolgreichem Umbau der Innereien mache.
Die Einstiegsleisten hole ich dann am Donnerstag ab.
einfach porno, wie es die junge Fraktion nennen würde 
da ist meiner ja echt ne Billigversion
ist nur zu hoffen, das der Lack an allen Ecken und Kanten auf Dauer dran bleibt 
ich stell mir jedesmal beim Anschauen deiner lackierten Teile die Frage: was muss man tun oder
was muss man für ein Verhältnis zum Lackierer haben, dass er nicht nein sagt oder durch dreht 
Chapeau
So, die Teile für den Schlüssel sind fertig.
Wir müssen uns treffen!
Ich will das live sehen und angrabbeln 
Wie ist die Oberfläche von der Griffigkeit?
ich stell mir jedesmal beim Anschauen deiner lackierten Teile die Frage: was muss man tun oder
was muss man für ein Verhältnis zum Lackierer haben, dass er nicht nein sagt oder durch dreht
Ach, das ist ganz einfach: Man muss ihn nur bezahlen
Spaß beiseite. Der ist auch ein Auto-Freak (alter 8er und seit ein paar Tagen ein M4C) und irgendwie haben wir einen guten Draht zueinander. Ich habe jetzt z. B. für die Schlüsselteile, die Einstiegsleisten, eine Radlaufverbreiterung und ein kleineres Möbelstück € 100 bezahlt. Wenn ich ihm die Tage das Geld bringe, gibt es noch eine großen Schachtel Marlboro dazu und dann ist er wieder glücklich.
Wir müssen uns treffen!
Ich will das live sehen und angrabbeln
Wie ist die Oberfläche von der Griffigkeit?
Gerne.
Die Oberfläche ist halt wie jeder andere Lack auch. Da der bei mir aber ohnehin nur in der Tasche bleibt, kommen da wohl noch nicht einmal Macken dran.
So, die Einstiegsleisten sind verbaut. Auf Anraten des Folierers haben wir keine Schutzfolie appliziert. Er sagt, dass die immer leichte Blasen werfen würde, weil die Buchstaben und Striche leicht erhaben sind und man die Folie nicht so sauber "um die Ecken" bekommt. Also muss ich beim Einsteigen halt die Füße höher heben Kann auch nicht schaden.
Dann hatte ich die Tage festgestellt, dass meine Lightcarpets auf beiden Seiten nicht funktionieren. Da der Schutzfolierer die lackierten Schwellerunterteile montiert hatte, habe ich den natürlich im Verdacht gehabt, dass er die Kabel nicht angeschlossen hatte. Die LEDs waren seinerzeit schon in den neuen Schwellern verbaut, weil es die nur komplett mit den LEDs gibt. Also haben wir heute den Fehler gesucht - und auch gefunden. Der Lackierer wusste nichts von den LEDs und hat die satt in hochglanz schwarz mitlackiert. Gut, dass ich die alten Schweller noch hatte und wir dann einfach die alten, unlackierten LEDs einbauen konnten.
Da bekommt der Begriff 'Schwarzlicht' eine ganz neue Bedeutung.
Ciao
Toscha
