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Aber neue Fühler kosten ja nichts…
Ist ja hinten eh nur einer.
Laufleistung / Ersatz Beläge / Scheiben M- Sportbremse S02NH & S03M2
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Bei mir noch nie.
Hatte schon mehrere von EBC.
Aber neue Fühler kosten ja nichts…
auch bei ebc wird gespart
meine letzten beiden GreenStuff Sätze beim Vorfahrzeug hatten jeweils nen Fühler beiliegen
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auch bei ebc wird gespart
meine letzten beiden GreenStuff Sätze beim Vorfahrzeug hatten jeweils nen Fühler beiliegen
Je nach Herstellern kann man Beläge oder einen Kit kaufen. Ich nehme gerne die Kits weil da neue Klammern usw enthalten sind
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Je nach Herstellern kann man Beläge oder einen Kit kaufen. Ich nehme gerne die Kits weil da neue Klammern usw enthalten sind
Waren bei mir damals auch drin👍
ein Kit eben
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Hier ein kurzer Erfahrungsbericht zur g21 Bremse hinten:
Ich habe heute das erste Mal bei knapp 94tkm die Bremsbeläge hinten gewechselt. Beim Vorbesitzer wurden sie bereits bei ca. 47tkm gewechselt. Verbaut ist die blaue M Sport Bremse.
Die Laufleistung der Beläge hat mich positiv überrascht. Ich nutze den Driving Assistant Professional sehr häufig und intensiv, und dieser nutzt die hintere Bremse. Alle 4 Beläge waren gleichmäßig abgenutzt, die Reststärke betrug 3mm. Die Serviceanzeige stand bei -700km, weitere 3000km wären problemlos möglich gewesen. Damit liegt die Laufleistung eher höher als bei meinem früheren e91.
Sehr positiv ist, dass die Scheiben mit einer Stärke von 23,0 mm noch weit vom Mindestmaß von 22,4 mm entfernt sind. Von allen früheren BMW und vom Mini Cooper R57 kenne ich das so, dass am Ende der 2. Beläge die Scheiben unter Minimalstärke sind. Ich habe also die Scheiben drin gelassen und werde sie beim nächsten Belagwechsel tauschen 😊. Das Neumass beträgt 24mm.
Es ist das erste Fahrzeug mit M Sport Bremse, die Vorgänger e46 und e91 hatten die Standardbremse verbaut. Die M Bremse ist sehr viel wartungsfreundlicher, da alle Teile lackiert sind und leicht gereinigt werden können. Bei der Standardbremse ging es bei 100tkm nicht mehr ohne Drahtbürste. Ich kann die M Sportbremse nur empfehlen, sie ist allein schon deshalb den Mehrpreis wert.
Der Tausch ist einfach und schnell zu erledigen.
Einziges kleines Problem beim Wechsel war, dass Binmerlink immer gemeldet hat, dass die Montageposition der Parkbremse nicht erfolgreich angefahren werden konnte. Das war offensichtlich eine Falschmeldung, ich konnte die Kolben mit dem Daumen ohne Hilfsmittel zurück drücken.
Verbaut habe ich BMW Originalteile. Im Belagset waren sowohl die 4 Schrauben als auch die 4 Clips enthalten.
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Einziges kleines Problem beim Wechsel war, dass Binmerlink immer gemeldet hat, dass die Montageposition der Parkbremse nicht erfolgreich angefahren werden konnte. Das war offensichtlich eine Falschmeldung, ich konnte die Kolben mit dem Daumen ohne Hilfsmittel zurück drücken.
Ja das war bei mir auch der Fall. Ging aber trotzdem problemlos!
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Brauche ich denn zwingend neue Klammern?
Zwingend nicht.
Ich persönlich nehme aber neue.
Die werden durch Temperaturwechsel usw. Müde.
Und du willst doch kein Quietschen haben oder
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Jetzt nochmal zu den EBC Red Stuff: Die Werkstatt war sich nicht sicher, ob die Beläge überhaupt zugelassen sind. Jetzt mal die Frage eines Dullis in dieser Hinsicht: Inwiefern werden Bremsbeläge denn zugelassen? 😅
Natürlich müssen Bremsbeläge als sicherheitsrelevante Elemente zugelassen sein. Hier die entsprechenden Vorschriften.
Ciao
Toscha
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Ich danke euch beiden!
Kennz weis: guter Hinweis, ein gewisses Quietschen habe ich tatsächlich auch schon 😅
Toscha42: Perfekt, danke dir. Gem. der RS-AT Seite sind die Red Stuff tatsächlich ECE R 90 zugelassen, dem glaube ich einfach mal. Gem. gleicher Website sind aber die Green Stuff Beläge nicht zugelassen, was ich durchaus verwunderlich finde. Aber egal, die will ich ja nicht haben
