Beim KW V3 kann man doch Zug- und Druckstufe einstellen.
Ich hätte jetzt nur gedacht, dass es dann evtl. noch komfortabler abzustimmen ist und im Grenzbereich noch präziser.
War mein Fehler ich dachte, das ST XA kann das auch.. das XTA ist aber wohl das quasi V3, da ists dann so
Theoretisch muss all die berücksichtigt werden.
Ja, für die meisten unter uns wird das fest eingestellte Fahrwerk auch die beste Wahl sein. Ich bin damit auch viel NOS gefahren, für ebene Rennstrecken aber nicht optimal.
Das Einstellen ist gar nicht so einfach, ich habe mich auch schon oft vertan beim Einstellen.
Ja streng genommen, müsste man zwei Setups haben für WR und SR.. ich merke das aktuell bei meinem durch den Wechsel auf die WR fährt sich das nicht mehr ganz so präzise und es müsste vermutlich nochmal für die WR passend abgestimmt werden, da ich im Winter aber eh entspannt fahre ist das in Ordnung..
