G8X Klang / Auspuffmodifikationen etc.

Habe nochmal geschaut, der steuert die Regeneration des OPF über den Abgasgegendruck:

"Der Abgasdrucksensor Ottopartikelfilter ist auf einem Halter am Motor befestigt (Schutz vor hohen Temperaturen). Der Abgasdrucksensor ist durch 2 Rohrleitungen über 2 daran verbundene Anschlussschläuche mit dem Ottopartikelfilter verbunden.

Mit dem Signal des Abgasdrucksensors Ottopartikelfilter steuert die Digitale Motor Elektronik (DME) die Regeneration des Ottopartikelfilters.

Die Digitale Motor Elektronik (DME) berechnet aus den Signalen des Abgasdrucksensors und anderen Signalen wie z. B. der Luftmasse den Abgasmassenstrom.

Aus der Berechnung des Abgasmassenstroms wird in Verbindung mit dem gemessenen Umgebungsdruck ein Wert für den Abgasdruck nach dem Ottopartikelfilter berechnet. Der berechnete Differenzdruck vor und nach dem Ottopartikelfilter gibt eine Auskunft über den Beladungszustand des Ottopartikelfilters. Die Digitale Motor Elektronik (DME) steuert eine Regeneration an, wenn der zulässige Beladungszustand überschritten ist."

Das funktioniert ja nicht richtig, wenn du was am System änderst und das zerhaut dir dann wohl über Kurz oder lang den OPF weil der nicht regeneriert wird. Garantie und Kulanz ist da auch raus.

Also laut TIS, gibt es hierfür eine Diagnose die durchgeführt werden kann. Eventuell steht auch im Fehlerspeicher bei dem abgelegten Fehler etwas genaueres zu den Werten ?

Welche Diagnose genau, kann ich dir leider nicht sagen bzw. wird man vermutlich mit den Werten wenig anfangen können. In den FASTA Daten werden die aber auf jedenfalls gespeichert sein, sprich bei BMW liegen die schon irgendwo.

Ist halt jetzt die Frage, ob du mal schaust das du dir den MSD anders bearbeiten lässt, oder einfach mal die Klappensteuerung ne Zeit lang Serie fährst, eventuell reicht das ja schon, damit der anfängt zu regenerieren.