Ich habe noch zwei Fragen:
Ich habe einen UCSI-2100 und den kann ich eingesteckt lassen ohne dass der Alarm losgeht. Kann ich den stecken lassen oder saugt der mir mit der Zeit die Batterie leer?
Ich habe immer weider den Fehlereintrag "B7F500: Mikrofon Fahrerseite nicht kalibriert" drin (löschbar). Kann der 
das Mikrofon kalibrieren und wenn ja, lohnt es sich bzw. wie teuer ist das? Bisher haben sich meine Anrufer nie über die Tonqualität beschwert. 
Ich habe immer weider den Fehlereintrag "B7F500: Mikrofon Fahrerseite nicht kalibriert" drin (löschbar). Kann der
Gibt glaube keinen, der den nicht drin stehen hat.
Kannst getrost ignorieren..
Hab nun auch mit BU erfolgreich bei meinem OS 8.5 den FA geändert und die Position 8TR entfernt sowie die Position 6DR Drive Recorder hinzugefügt.
Danach das RSU durchgeführt und erfolgreich den Spurwechselassistenten sowie den in Österreich nicht verfügbaren Drive Recorder aktiviert.
Macht mich grad echt happy
Ein Danke geht hier an YouKnowMyName
Hat schon jemand erfolgreich den Remote Engine Start codiert? Wenn ja wie?
Welche Antwort auf welche deiner Frage hast du denn in
nicht gefunden? Du hast doch sicher zuerst mal danach gesucht, oder?
Hat schon jemand erfolgreich den Remote Engine Start codiert? Wenn ja wie?
Es gibt ein extra Thread dazu
Zusätzlich hast du ja bereits ein neuen gestartet
Würde einfach im passenden Thread weitermachen
Nur zur Info, es ist keine reine Codierung
Nun müssen wir nur noch herausfinden wie man den Mikrofon Kalibrationsfehler "beheben" können.
Soweit ich Piwi87 verstanden hatte, geht das nicht.
Es ist schlicht nicht vorgesehen diese Mikrofon zu kalibrieren.
Ich möchte meine Frage hier im richtigen Thread nochmal anbringen:
Ist eine Aktivierung der Ampelerkennung im DAP in Österreich durch codieren möglich?
Ja.
Es gibt in DSC_VIP und SAS3 mehrere Parameter ala *_Land_aktiv
Die kann man auf FF, FF, FF, FF codieren.
