1. Eure Persönliche Einschätzung: Bin ich mit 56.000km dennoch ein wenig zu früh dran und sollte sinnvollerweise noch 10.000km warten?
Naja, was soll man da sagen. Das ist früh, ein zu früh gibt es aus technischer Sicht sicher nicht, wenn dann aus wirtschaftlicher. Für mich habe ich gedanklich die 80k für die Aktion angepeilt. Wie ist dein Fahrprofil? Viele kurze Strecken, dann lieber früher, eher Langstrecke, dann kannst du auch noch etwas warten.
Ja letzteres, eigentlich ausschließlich Langstrecke. Dann werde ich wohl bei 75k - 80k mal bei DonSimon vorbeischauen. Danke euch!
Preisliche Einschätzung
Ganz schlechter Preis, 4 stellig für einen Getriebeservice ist frech. Siehe auch Vergleich zu Simon mit nicht einmal 700€, dazu noch mit die beste Anlaufstelle. Aber hast dich scheinbar ja auf ihn fest gelegt, was gut ist, auch preislich.
Ich würde bei geeigneten Fahrprofil bis ~90tkm warten.
Alles anzeigenWenn du mich fragst würde ich den kompletten "xDrive Service" machen.
Getriebeölspülung
Verteilergetriebe
Diffs an beiden Achsen
Dann ist da untenrum wieder alles frisch.
Als Anhaltspunkt. Bei DonSimon nennt sich das Allrad-Paket und kostet 200€ extra.
So habe ZF in Holzwickede erreicht, die möchten für den Service am 8HP, am VTG und an den beiden Differentialen zusammen 1200 EUR haben. Ist der Preis OK oder zu viel?
So habe ZF in Holzwickede erreicht, die möchten für den Service am 8HP, am VTG und an den beiden Differentialen zusammen 1200 EUR haben. Ist der Preis OK oder zu viel?
Musst du entscheiden. Ich kenne nur die Preise von DonSimon, weil diese öffentlich sind. Dort kostet der von dir genannte Service 900 EUR.
Genau gesagt 840 Euro.
640 Euro für des 8HP, 200 Euro für den Allrad.
Am Ende muss also abgewogen werden 1.200km Fahrt um 360€ zu sparen.
Oder man kombiniert den Besuch mit einem Ausflug und hat eine win win Situation
Genau gesagt 840 Euro.
640 Euro für des 8HP, 200 Euro für den Allrad.
Ich hab noch die 60 EUR Aufpreis für Sperrdifferential mit einberechnet, da es hier um einen M340 geht.
Ich hab noch die 60 EUR Aufpreis für Sperrdifferential mit einberechnet, da es hier um einen M340 geht.
Dazu kommen noch 50 EUR, wenn es ein Mildhybrid ist.
Dazu kommen noch 50 EUR, wenn es ein Mildhybrid ist.
Ich glaube aber erst bei der neuen Generation mit Generator im Getriebe. Ansonsten verstehe ich nicht weshalb das einen Unterschied machen sollte.
