Bmw M4 CSL Scheinwerfer in normalen M4 einbauen???

Zitat von CJ#22

Das kommt ganz drauf an.. es gibt ja beides das kommt drauf an wie der Hersteller das macht.

BMW z.B. entwickelt ja einen einzigen Scheinwerfer für G22/23/26 als Beispiel und dieser wird dann Homologiert für die Modelle bei denen BMW den verbauen möchte. Die haben dann auch alle die Selbe Teilenummer, sonst geht das nicht.

Da der CSL Scheinwerfer eine andere Teilenummer hat und nur bei CSL und CS verbaut wird, gehe ich davon aus, dass dieser auch nur für diese Fahrzeug homologiert wurde

Dazu kommt das alle M Modelle ja auch eine andere Fahrgestellnummer haben und im Fahrzeugschein nicht BMW AG sondern M GmbH steht. Somit ist alles was auf einem G8X zugelassen ist aber auch auf einen G2X passen würde, sicherlich nicht zugelassen das es sich gesetzlich um 2 verschiedene Fahrzeuge handelt.

PS: Ist ja auch für einen Gutachter reicht rauszufinden, wenn der BMW die Teilenummer eines CSL Scheinwerfer schickt und sagt hier für was ist der Zulässig werden die sagen M4CSL und M4CS folgende Baureihen und dann ist das Thema gegessen und die müssen raus.

Alles anzeigen

Gut, Deckel drauf auf meine Frage, dann fühle ich mich auch hier bestätigt, noch nicht mal die CSL Scheinwerfer kaufen Variante ist zulässig.

Dann bleibt für Zulässigkeit nur die ABE Variante.

Ach Leute,

ich erkläre das kurz.

Ich kann natürlich nicht wissen, wie das bei bmw gemacht wurde, beschreibe aber wie das funktioniert.

Ich lasse mit Absicht die nicht relevanten Punkte weg und schreibe keine Fachbegriffe, damit man es verstehen kann (nicht, dass es ein Besserwisser liest und korrigieren will)

Der Scheinwerfer wird für sich alleine geprüft.

Hier ein kurzes Video, wie die Messung stattfindet:

Wichtig bei der Lichtprüfung ist, dass in den bestimmten Winkeln gemessen wird und die Helligkeit zu dem Winkel passen muss.

Das ist natürlich bei jedem Licht (Standlicht, Abblendlicht, Tagfahrlicht) anders.

Nun zum Ablauf: (alle Zahlen als Phantasiezahlen)

Der Scheinwerfer wird montiert, wie er nachher im Auto verbaut werden soll.

Tagfahrlicht wird angemacht. Nach einer recht langen Warmlaufphase kann man die Messung starten.

Da man das Tagfahrlicht misst, müssen die Winkel nach ECE R87 eingestellt werden und in diesen Winkeln muss eine Mindesthelligkeit erreicht werden

Zum Beispiel 0° Vertikal und 0° Horizontal 400cd. Wird 410 cd gemessen, ist ok.

5° Vertikal und 15° Horizontal. Das heißt der Scheinwerfer wird gekippt und gedreht. Bei dieser Lage vom Scheinwerfer, müssen die 320cd erreicht werden. Ist die Helligkeit an der Stelle ok, gehts weiter.

Usw.

Es sind sehr viele Positionen, die gemessen werden.

Und so bei jeder Funktion, die der Scheinwerfer hat.

Ist die Prüfung nun bestanden, ist der Scheinwerfer zugelassen.

Wenn man die Einbaulage! beachtet, kann man den von mir aus im VW einbauen. Und es ist legal.

Das heißt also, der CSL Scheinwerfer ist im G22 legal am Platz, wenn er richtig befestigt ist.

LG

Alex

Interessanter Einblick, danke dafür

Generell mal aber mal wieder typisch Bürokratie das ein Scheinwerfer wieder ganz anderes zulässig ist bzw. nicht wie andere Bauteile für en entsprechendes Fahrzeug homologiert wird, sondern lediglich der Scheinwerfer als solcher

Rein Interessehalber, braucht man da dann echt nichts anderes mehr ? also sprich wie du sagst wenn ich das schaffe und den korrekt befestige und zum laufen bringe könnte ich den auch bei einem Polo verbauen ?

Weil gefühlt braucht man in DE ja für alles irgendwie eine Zulassung.. selbst die ECE für z.B. eine AGA ist ja teils an ewig viel Papierkram gebunden..

Das, was oben steht gilt natürlich für Scheinwerfer und ist nicht auf Spoiler und andere technische Einrichtungen übertragbar.

Zitat von CJ#22

Rein Interessehalber, braucht man da dann echt nichts anderes mehr ? also sprich wie du sagst wenn ich das schaffe und den korrekt befestige und zum laufen bringe könnte ich den auch bei einem Polo verbauen ?

Das ist keine Rechtsberatung, aber wir kennen uns mit Zulassungen etwas aus.

Ich weiß nicht, was dagegen spricht, den kompletten und zugelassenen BMW Scheinwerfer im VW Polo oder im Porsche Cayenne zu betreiben.

Zitat von CJ#22

Weil gefühlt braucht man in DE ja für alles irgendwie eine Zulassung.. selbst die ECE für z.B. eine AGA ist ja teils an ewig viel Papierkram gebunden..

Du musst dann vielleicht nachweisen, dass die Einbaulage richtig ist.

Wie? Keine Ahnung

Und wirst höchstwahrscheinlich eine Menge Fragen bei der Verkehrskontrolle haben, weil die Streifenpolizisten sich nicht mit Allem auskennen können.

Ist halt ein Ausnahmezustand

Es gibt das universelle Tagfahrlicht zum Nachrüsten.

Man muss bestimmte Kriterien zur Einbaulage einhalten, dann ist das in jedem Fahrzeug legal.

Wo ist der Unterschied zum Scheinwerfer? Ich sehe keinen.

Zitat von CJ#22

selbst die ECE für z.B. eine AGA ist ja teils an ewig viel Papierkram gebunden..

Scheinwerfer ist keine AGA.

Das Abblendlicht muss bei jedem Auto die gleichen! Anforderungen erfüllen.

Die AGA ist eine ganz andere Baustelle und passt als Vergleich nicht rein

Interessant und macht auch Sinn wenn ich auch wenn das wieder ne andere Nummer ist, zurückdenke an meine Motorrad Zeit, da gab es auch Scheinwerfer die halt universell waren mussten nur im bestimmten Winkel eingebaut werden

Aber ich stelle halt echt wieder fest.. Zulassung, Homologation das ist echt alles mehr als Kompliziert und massiv teuer.. bin froh das ich nicht in dem Bereich arbeite

Lieben Dank für die Aufklärung

Siehe Osram Nightbreaker LED, diese können für zig Fahrzeuge gekauft und legal betrieben werden.

Ein ähnlicher Fall ist es auch hier mit den Modulen.

Osram wird sicher ganz andere Stückzahlen vertreiben

Zitat von CJ#22

Interessant und macht auch Sinn wenn ich auch wenn das wieder ne andere Nummer ist, zurückdenke an meine Motorrad Zeit, da gab es auch Scheinwerfer die halt universell waren mussten nur im bestimmten Winkel eingebaut werden

finde immer Nice, wenn man mit 24 mit dem Spruch … damals zu meiner Zeit ankommt 😉 wo der Führerschein gerade mal 6 Jahre her ist.

Osram wird vermutlich aber auch eine entsprechend große Rechtsabteilung haben.

Ciao

Toscha

Zitat von Fulano

finde immer Nice, wenn man mit 24 mit dem Spruch … damals zu meiner Zeit ankommt 😉 wo der Führerschein gerade mal 6 Jahre her ist.

Ja hallo ich habe aufgehört zu fahren vor fast 4 Jahren, das ist für mich fast 1/5 meines Leben, da darf ich damals sagen