Hab eine Frage an alle Experten und Besitzer der G8x Fahrzeuge.
Was ist der Hintergrund für die neue Kombi 18/19 Zoll oder 19/20 Zoll oder 20/21 Zoll auf den M Modellen.
Ursprünglich dachte es ist nur bei der 1000M der Fall aber anscheinend gibt es in mehreren Varianten.
Ist es nur dem Aussehen geschuldet oder hat es auch einen technischen Hintergrund 
Hab eine Frage an alle Experten und Besitzer der G8x Fahrzeuge.
Was ist der Hintergrund für die neue Kombi 18/19 Zoll oder 19/20 Zoll oder 20/21 Zoll auf den M Modellen.
Ursprünglich dachte es ist nur bei der 1000M der Fall aber anscheinend gibt es in mehreren Varianten.
Ist es nur dem Aussehen geschuldet oder hat es auch einen technischen Hintergrund
Gelöscht weil nicht mehr Relevant.
Es hat einen technischen Hintergrund, wird so auch schon seit Jahren beim 911er und anderen Sportwagen umgesetzt, Erklärung siehe unten, hat mit der Optik gar nichts zu tun.
Also laut BMW wie folgend:
Ab 3:00 Minuten wird es genau erklärt 
EDIT: Wie du auch festgestellt hast ist es nicht nur bei der 1000M der Fall sondern bei allen Werksseitigen Sommerräder Kombinationen des M3/M4 
Wow, das war wirklich lehrreich, danke 
Danke, mal wieder was dazugelernt.
Würde wahrscheinlich auch bei den M Performance Modellen Sinn machen auf unterschiedliche Größen zu wechseln
Meiner Meinung nach nicht wirklich für die breite Masse und den Zweck/Zielgruppe des 340..
Denn die M- Performance Modelle sollen ja auch Alltagstauglich sein und sind nicht darauf ausgelegt so schnell bewegt zu werden bzw. auf der Rennstrecke bewegt zu werden so wie ein M sondern eher Alltag und mal flotter BAB und dort kann man den Vorteil der Bereifung ja überhaupt nicht nutzen.. daher macht es hier meiner Meinung nach nicht wirklich Sinn an einen normalen 3er mit einem großen Motor so etwas zu verbauen..
Beim M für die Rundenzeiten und Track Days für die sicher mehr M3/M4 genutzt werden als 340ger macht das schon mehr Sinn alleine auch durch die Auslegung des Fahrzeuges. Denn wenn man so anfängt dann müsste der 340er auch breiter sein als ein 330er und so weiter und da er ja eben kein kleiner M3 sein soll sondern eher ein Alltagsfahrzeug mit etwas mehr Dampf, wird sowas nur an den M3 gebaut welcher ja entsprechende Zielgruppe bedient und rein auf Performance und weniger auf den Alltag ausgelegt ist.
Meiner Meinung nach nicht wirklich für die breite Masse und den Zweck/Zielgruppe des 340..
Es ging mir natürlich nicht um die breite Masse, die sich am R6 Benziner erfreuen wollen aber nicht bereit sind ein M3/M4 zu kaufen.
Ich dachte eher an die 340i Fahrer, die auch mal auf die Rennstrecke gehen und den Wagen auf „500PS“ tunen und anderes Fahrwerk verpassen um die Performance des Wagens zu verbessern.
Es ging mir natürlich nicht um die breite Masse, die sich am R6 Benziner erfreuen wollen aber nicht bereit sind ein M3/M4 zu kaufen.
Ich dachte eher an die 340i Fahrer, die auch mal auf die Rennstrecke gehen und den Wagen auf „500PS“ tunen und anderes Fahrwerk verpassen um die Performance des Wagens zu verbessern.
Ja also da würde es zumindest technisch Sinn machen gerade auf der Rennstrecke, da kommt aber das Problem, dass der TÜV dir das nicht einträgt, da du eigentlich keine Unterschiedlichen Felgengrößen an VA & HA fahren darfst, wenn das ab Werk schon so ist ist das wohl was anderes aber eingetragen bekommt man das wohl nicht.. gerade da man den M3 nicht als Referenz nehmen kann..
Es hängt vom Einsatzzweck ab. Ich denke, bei den meisten M3/M4 Fahrern ist das mit den Track-optimierten Felgen auch eher überflüssig...
Ja also es ist sicher auch auf der Straße bemerkbar wenn man flott auf der Landstraße unterwegs ist, aber die meisten M3/4 werden sicher in der Stadt rumfahren und so etwas nie erleben..
Wer wirklich auf den Track will oder schnell fahren möchte, wird sicher sowieso die Felgen mit den Semis wählen
