Exakt so auch bei meinem, so ist auch meine provisorische Lösung mit der Mutter im Radhaus.
Grundsätzlich denke ich wenn man kein Gewinde schneiden möchte diese Lösung genau so funktioniert, die Domstreben von 55parts werden glaube ich sogar auch genau so verkauft.
Ja das stimmt, aber Irgendwie gefällt mir die Mutter nicht so im Radhaus vor allem wenn man sie mal wieder öffnen muss wenn man z.B. den Luftfilter Tauschen oder sauber machen muss.
Ja das stimmt, aber Irgendwie gefällt mir die Mutter nicht so im Radhaus vor allem wenn man sie mal wieder öffnen muss wenn man z.B. den Luftfilter Tauschen oder sauber machen muss.
Du kannst die Mutter auch ankleben
Du kannst die Mutter auch ankleben
Meinst du die Mutter ins Radhaus kleben?
Das sieht natürlich super aus. Welche Einnietmutter/ Blindnietmutter hast du verwendet?
Servus ,also der Einbau der Original BMW Streben, mit gewindeschneiden , Einnietmuttern rein machen alles wieder zusammen bauen ca 30min ,
Das was am meisten Zeit gekostet hat war den Teileaufkleber von BMW von den Streben runter zu bekommen 😅20260613_114547.jpg
Die habe ich genommen.
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Ich habe grade bei mir mal gemessen die Löcher an den Domen sind bei mir Durchmesser 9,2.. da passt aber kein M10 rein 
da wär zu wenig Fleisch.....
Hab irgendwo mal gelesen hier im Forum, dass einer die Gewinde geformt hat. Wie waren bei euch die Löcher vorgebohrt?
Mahlzeit
Seit ihr euch mit dem Gewinde im Dom sicher? Laut ETK wird die Schraube beschrieben als M10x45. Das Kernloch für ein normales M10 Gewinde wäre aber d8,5. Mit 8,9 wäre das Loch eigentlich zu groß. Die Steigung 1,5 gibt es für eine Standard Schraube M10 eigentlich nicht, es sei denn es wäre ein Sonderteil. 1,5 wäre dann direkt schon M12.
Das Kernloch mit 8,9 bei M10 spräche eher für ein Feingewinde. Hier wäre M10 aber mit Steigung 1,25
Womit sollen wir uns sicher sein?
Das wir die Gewinde geschnitten und die Schraube aus dem ETK erfolgreich festziehen konnten?
Ich verstehe die Frage ehrlich gesagt nicht 
Eigentlich war es mehr eine Feststellung, dass für ein normgerechtes M10 Gewinde 0,5mm an Material im Gewinde fehlt. Ich will jetzt nicht mit Kraftübertragung, Klemmwirkung etc anfangen...
Wollte eher drauf hinweisen ob es nicht dann doch eine Gewindesteigung von 1,25 handelt und nicht 1,5? Hat einer Mal eine Gewindelehre oder die Schraube Mal am die Flanken des Gewindegewindebohrers gehalten?
Und ja ich bekomme auch eine Schraube von 1,25 in ein Gewinde mit 1,5, dabei überschneiden ich aber auf Dauer die Flanken
Alles anzeigenIch habe grade bei mir mal gemessen die Löcher an den Domen sind bei mir Durchmesser 9,2.. da passt aber kein M10 rein
Hab irgendwo mal gelesen hier im Forum, dass einer die Gewinde geformt hat. Wie waren bei euch die Löcher vorgebohrt?
9,2mm spräche für ein Din ISO M10 Gewinde mit 0,75 Steigung. Das hat ein Kernloch mit diesem Durchmesser
