Der Anbieter-übergreifende Bmw m340i Leistungssteigerung Thread

Hallo zusammen,

ich habe den Thread hier dank MichaelNRW entdeckt und mich hier nun etwas eingelesen, merke aber wie viel Neuland das alles für mich ist…

Auf den Thread gestossen bin ich, da ich bei meinem m340i von 2021 mit dem Gedanken spiele, eine Downpipe von hjs zu verbauen. Besonders wegen des angeblichen bessern Hitzeschitzes für den Turbo (?) sowie des etwas satterem Sound. Zudem hätte ich ein Angebot für eine moderate Stage 1 (430PS, 630NM & Vmax aufhebung) inkl. Getriebeanpassung & ECU Sperraufhebung.

Allerdings lese ich hier sehr viel von mhd tuning…vllt ist auch das der Weg? Falls sich einer ein Herzen nimmt und mir kurz etwas Einordnung geben kann, wäre ich zutiefst dankbar.

Zitat von hanswurst

Allerdings lese ich hier sehr viel von mhd tuning…vllt ist auch das der Weg?

es gibt auch Tuner die dir dein Auto schlecht abstimmen..

Mit MHD hast du schonmal garantiert keine schlechte Einstellung, die Maps laufen top.

Rest ist diesem Thread und YT zu entnehmen

Zitat von OxideGreyM340i

Mit MHD hast du schonmal garantiert keine schlechte Einstellung, die Maps laufen top.

Dem ist nicht hinzuzufügen. Ansonsten, s.o. "Rest ist diesem Thread und YT zu entnehmen"

Ansonsten schau mal bei hibert performance vorbei, u.a. Youtube Podcast (2er-Talk) zum Thema Tuning. Die Tunen vor Ort und haben einen großen Fileservice für ext. Tuner / Werkstätten, die sich von dort die Files einkaufen/bearbeiten lassen.

Der Inhaber von hibert performance u. sein Podcast-Kollege sind dort schon mehrfach auf BMWs = MHD usw. eingegangen. Zusammengefasst: Mittlerweile verweist man BMW Kunden auf MHD usw., weil die Tools extrem ausgereift sind u. man es als FileService sehr schwer hat bzw. z.T. den Möglichkeiten dieser Tools nicht mehr hinterherkommt. Nachvollziehbar, denn MHD macht jährlich mehrere Millionen € Gewinn, die befassen sich stetig mit Optimierung. Daher ist man so fair und rät den Kunden direkt MHD zu nutzen.

Gerade zufällig bei Youtube gesehen, wie ein anderer Tuning-Anbieter mit einem G80 bei pp performance (noch ein Fileservice) gewesen ist, schau dir bezogen auf den G20 einfach mal die Preise an. Die Preise verstehen sich ohne AutoTuner Unlock und ohne TÜV:

pp performance bmw.jpg

Für den G80 zahlt man 3.000€.

Gibt es Preise/Vergleiche, was eine Leistungsmessung auf dem Prüfstand kostet? Ich würde das ggf mal für meine 55-Tüv-Stage in Anspruch nehmen. Vielleicht hat schon wer von Euch Erfahrung...

Ich kann die Tuning-Stages von 55parts weiterhin sehr empfehlen, habe das ja schon mehrfach erwähnt. Läuft sehr gut, auch die Burbels sind einwandfrei vorhanden. Der G2X hat eine deutlich bessere Leistungsentfaltung, und ich habe noch nicht mal die Stage 3. Ebenso ist der 55-parts-offene-Luftfilter deutlich markanter als ohne Leistung hörbar. Zumindest kommt mir das so vor, auch bei moderater Beschleunigung. Der Klang ist so schön . Lasst Euch die Eintragung bis spätestens zum Wechsel 2027/28 nicht entgehen .

Das Einzige was nervt , und dafür kann 55parts nichts, sind zwei Fehlermeldungen bezüglich der Abgasklappen, die ich trotz legaler Ansteuerung erhalte und mit denen ich wohl leben muss:

- Kurzschluss nach Masse....

- Unplausible Schaltzeiten der Klappe.....