Das verstehe ich nicht ganz, ich habe ja das M-Fahrwerk, also sind es dann nur 1cm mehr als ich jetzt habe.
Wenn du bereits das M Fahrwerk hast, erreichst du mit den Federn eine Tieferlegung von 15-25 mm, ohne das M Fahrwerk bist du bei 25-35mm..
Wie bereits geschrieben, reduziert sich bei dem M Fahrwerk die angegebene Tieferlegung um 10mm, da es ab Werk bereits 10mm tiefer ist als Serie, sollte so jetzt verständlich sein
jetzt verstanden, merci CJ 
Gerne, ist leider teils etwas doof formuliert
bei dem G21 steht es doch auch im Gutachten und ist 1zu1 mit Eibach identisch. Beide sagen es werden optional verbaut
Beitrag editiert, weil ich geistigen Dünnpfiff geschrieben hab.
schnitzer hat geantwortet:
Es gibt keine zusätzlichen Ringe oder ähnliches. Bei uns erhältst du nur die Federn für die VA + HA und der Rest wird von der Serie übernommen.
Komisch. Ihr meinte doch diese Puffer/ Ringe etc wären bei den ACS dabei? Oder verwechseln wir das mit Eibach?
Korrekt. Bei ACS gibts keine weiteren Puffer für die HA. Lediglich bei Hybrid (PHEV) Modellen des G21 werden Federadapter mitgeliefert, die an der HA zu verbauen sind:
Doch, gibt es. Die haben auch ne andere Nummer. Aber eben nur beim Hybrid G21.
Eibach verwendet die öfter.
Gibt’s für z.B. einen 340i unterschiedliche Teilenummern oder meinst du für 18i und 40i sind die Nummern verschieden?!
Weil letzteres hast du bei jedem Fahrwerk wegen der Achslasten und daher kann es keine all in one G2x Lösung geben
Hier siehst du die unterschiedlichen Varianten, wenn du ein wenig nach unten scrollst.
Also ich wollte am Anfang auch die ACS ,bin dann aber lieber zu Eibach gewechselt ,weil die ACS Federn gleich waren wie für den M 340d ,330d und M340i und ich hatte Angst ,das er vorne nicht runter kommt ,der Diesel ist halt schwerer als der m340i.mfg
Also vorne meine ich.mfg
