Beiträge von Andi82

Zitat von SpurstangenLord

Die Frage ist, weshalb hier dann einige mit einem Spurstangentausch (Zulieferer) das Problem behoben haben? Das mit dem hohen Losbrechmoment wurde doch schon bestätigt. Was hat das dann mit dem lenkgetriebe zu tun?

Bei mir (G42 M240i) fokussiert sich das Problem rein auf die Vorderachse links, wo der Eingang der Lenkspindel sitzt. Sollte es vom Lenkgetriebe kommen, müsste das Problem von der linksseitigen Lagerung der Schubstange kommen.

Grüße

Das Problem mit dem zu hohen Losbrechmoment bezieht sich auf die Kugelgelenke der Spurstangen.

Bei den Anderen ist noch ein Klacken vorhanden, welches aus dem Lenkgetriebe kommt. Genau wie du es schreibst. Smashr0x nannte sie Akustikprobleme und sie seien wohl kein Grund zur Nacharbeit.

Beides leider nervig, da es ständig klackert.

Bin vor einer Woche aus dem Raum Würzburg nach Zell am See und zurück gefahren. Insgesamt ca. 920 km mit 110 kmh. Zwei Erwachsene, zwei Kinder, ein großer Koffer und ein Einkaufskorb.

Verbrauch gem. Bordcomputer:

hin 3,9L

zurück 3,8L

Nach 920km Tanken 4,5L

Keine Frage, dass der Allradantrieb die Leistung besser auf die Straße bringt. Doch sehe ich den Heckantrieb ( in Kombination mit dem Handschaltgetriebe) im Vorteil: leichter, weniger Teile im Antriebsstrang und mehr Spaß. Außerdem fordert der Heckantrieb die Sinne beim Fahren. Automatik i.V.m. Allradantrieb ist schon fast zu einfach.

Dann gleich mal die Frage: Was verursacht dieses Klacken???

Alle Assistenten haben Vor- und Nachteile. Meistens doch mehr Vorteile. Das was mich sehr nervt sind zum Teil sehr penetranten Hinweise: wie z.B. Achtung Wegrollgefahr oder Anschnallhinweis. Klingt hart aber: wem die Fehler schon mal passiert sind, macht sie so schnell nicht wieder. Manche lernen leider nur wenns auf die Fr..se gibt.

Es war schon immer so, dass man für die Dummen dieser Welt mitdenken muss. Leider kann man ihnen das Autofahren nicht verbieten, zumindest nicht allen.

Den Durchschnittsverbrauch des letzten Monats.

Es ist Monatsanfang, also fang ich mal an:

verstehe ich absolut.

Ich werde meinen bmw lange fahren. Mein letztes Kfz habe ich mit ca. 360.000 km verkauft. Und wenn ich da ein neues Lenkgetriebe brauchen sollte, dann wird es mich mit Allem drum und dran ca 5.500€ kosten. An diesen Unkosten werde ich bmw beteiligen!!!

OEM müssen den Frust auch gelegentlich spüren.

Ich muss euch leider mitteilen, dass nach Rücksprache mit einem Fachmann aus München sehr wahrscheinlich eine Lenkgetriebeinterne Hülse (gibt es nicht einzeln) die Ursache allen Übels bzw. des Klackens ist. Bei mir ließ sich das Klacken nicht 100%ig nachstellen, so dass wir einen Kompromiss eingegangen sind: ich fahre weiter bis es lauter wird und melde mich anschließend über die Niederlassung in München.

Ich empfehle euch allen sich bei der Kundenbetreuung im München zu melden und das Klacken zu reklamieren. Dies erhöht die Chancen, dass unsere Sorgen gehört werden!!!!