Die Fahrstufe P/N machen keinen Unterschied, denn im Leerlauf ist der Antriebsstrang entkoppelt.
Beiträge von Andi82
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Beim mir ist es auch im Stand (Motor an / Fahrstufe N).
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Da hat SpurstangenLord recht dieser Zusatz mit dem ESP ist nicht neu! Den kannte ich schon und er bezieht sich auf die Spurstangen. Weil bei manchen das ESP mitgetauscht wurde.
Dieses mal kommt das Klackern explizit aus dem ESP.
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Gibt es einen neue Spurstangenvariante aus 2026?
Das klacken kommt definitiv aus dem Lenkgetriebe.
SpurstangenLord bekommt nun ein neues Lenkgetriebe weil ein Defekt festgestellt wurde, unabhängig von den Spurstangen. Vielleicht sollte man das so langsam trennen!?
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Im Sommer 2025 hab ich die aktuellste Spurstangenvariante bekommen.
Teilenummer müsste ich nachschlagen. Ob die auf der Kulanzrechnung standen, müsste ich prüfen.
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Ja, das dritte Paar bereits!!!
Alle original OEM
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Heute hab ich das Klackern nun durch das Bewegen des Lenkrades um die Mittellage nachstellen können. Mal sehen was BMW sich dieses Mal als Ausrede einfallen lässt.
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Spurstangenkopf vom Schwenklager abschrauben und mit dem Handballen gegen die Unterseite der Spurstange nach oben schlagen. Das Geräusch kommt dann aus dem Lenkgetriebe bzw Bereich der Zahnstange/Druckstück. Das Lenkgetriebe war mittlerweile so Fritte, dass bei den geringsten Unebenheiten sich das Poltern ins Lenkrad übertragen hat.
Danke !!! Hast du das beidseitig gemacht oder nur auf einer Seite? Wenn einseitig, welche?
Deine Beschreibung trifft auf meine Feststellungen zu 100% zu.
Werde es auch bei mir nachstellen und dann ab zu BMW.
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Update:
Bei mir war es das Lenkgetriebe, eindeutig nachstellbar auf der Hebebühne mit ausgehangener Spurstange vom Schwenklager. Mit klopfen gegen die ausgehangen Spurstange von unten konnte das Poltern innerhalb des Lenkgetriebes nachgestellt werden. Case closed.
Kannst du bitte genauer beschreiben was du mit ausgehangen meinst und wohin genau klopfen um das Poltern nachzustellen?
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Heißt also wenn Heimatadresse in D ist, ist D die Heimatregion?!
