Beiträge von Andi82
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Das Video ist leider zu groß zum hochladen. Aber das Bild war klein genug. Zur Orientierung: links inten ist das Lenkgetriebe und nach rechts oben verläuft das Lenkgestänge in Richtung Lenkrad.
Das Spiel ist radial und axial vorhanden. Was sagen die Experten unter uns? Darf hier ein deutlich spürbaren Spiel sein?
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BMW war auf die Schnelle sowohl überrascht als auch überfragt. Der Meister meinte, dass der Einsatz von Diagnosemikrofonen der nächste Schritt wäre.
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Hallo miteinander,
Ich habe inzwischen das dritte Paar Spurtstangen (Aktuelle Ausführung von BMW) in Benutzung und sie sind fest. Trotzdem vernehme ich ein Klacken wie von den Spurstangen. Nach erneuter Suchen musste ich feststellen, dass das Lenkgestänge ein für mich zu großes Spiel hat und zwar da wo es am Lenkgetriebe angeflanscht ist. Ich versuche bei Gellegenheit das Video hoch zu laden. Prüft das ebenfalls bei euch.
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Verbrauch ab Werk 5,4 L
Verbrauch Individual 5,3 L
Fahre immer im Sport Individual Modus. Somit keit Segeln und kein Start Stop.
Grüße
Andi
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Interessant ist, dass man das Knarzen im Video noch vor dem Losfahren hört. Dies kommt mit hoher Wahrscheinlichkeit von der Bremse. Es gibt Reibpaarungen, die Probleme bei niedrigen Umdrehungen (sogenannter Mikroschlupf) haben. Dies merkt man unter anderem an Geräuschen. Ich kenne es von Reibkupplungen.
Warum es jedoch nur hinten einseitig auftritt ist seltsam. Ist der Bremssattel evtl. fest bzw. fester als die andere Seite?
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Auch ich habe im April (wie ToniHalik) meine Spurstangen (5. Generation) bekommen. Seit dem hab ich mind. 3000 km zurückgelegt. Darunter ein Alpenurlaub. Bisher höre ich keine Geräusche, die nicht ins Fahrzeug gehören.
Bei der Maßnahme davor (August 2024) kam das Klackern bereits nach drei Wochen wieder.
Grüße
Andi
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Besten Dank für den Link.
Die dortigen Infos bestätigen meine Vermutung. Das übertragene Moment (20% Schlupf) soll lediglich das Zurückrollen verhindern aber nicht für einen Ruck nach vorne sorgen. Mit dem "Ruck" meine ich nicht das Kupplungsruckeln wie man es vom Handschalter kennt!!! Nun kann es natürlich sein, dass die Standabkopplung an der Temperatur scheitert. Ich beobachte weiter. Getriebeölspühlung ist unabhängig vom Problem demnächst geplant. Mal sehen ob es Abhilfe schafft.
Danke und Grüße
Andi
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Weil das eine Komfortfunktion des Getriebes ist.
Ich werde darauf achten.
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Das Bremsledal kräftig genug treten.
Zumindest habe ich dann keine Probleme und es wird saubet ausgekuppelt.
Den Trick kenne ich. Funktioniert bei mir jedoch nicht.
