aber komisch das Vorderachse schneller abgefahren ist als Hinterachse
Das ist nicht komisch sondern eher normal. Die meisten fahren zu schnell in Kurven, das Fahrzeug untersteuert, die vorderen Reifen werden abgerubbelt. Bei unseren Trainingsfahrzeugen kamen üblicherweise auf zwei Sätze Hinterreifen drei Sätze Vorderreifen.
Ford hat da eine ganz neue Idee. Ein bereits serienmäßig vorhandener Hohlraum wird für schmale 495 US$ freigegeben. Solch Chuzpe nötigt mir Respekt ab.
Once free, the Ford Mustang Mach-E's frunk is now a $495 option.
Sofern man den heimischen Dunstkreis nie verlässt, mag das Risiko tragbar erscheinen.
Oh, sorry, den habe ich ganz offensichtlich überlesen. 
Ich weiß nicht, wie's beim LCI ist, aber meinem Wagen mit OS 7 war diese Funktion an ein gültiges Abonnement des Connected-Packages gebunden. Kann es sein, dass auch bei deinem das Abonnement ausgelaufen ist?
Dimension: Wenn es für die Felge eine ABE mit entsprechender Freigabe gibt, sollte das unter normalen Umständen kein Problem sein
Traglast: Ja, die Traglast ist sehr entscheidend. Die summierte Traglast beider Felgen einer Achse muss mindestens der zulässigen Traglast der Achse entsprechen.
sind aber auch nicht die Günstigsten
Das kann ich allerdings überhaupt nicht beurteilen.
Solang es aber bei Händlern wie Baum oder Leebmann weiterhin die M Performance Y-Speiche 898M als Komplettsatz für ca. 2.500 € gibt, können alle anderen vermutlich preislich eh einpacken. 
Also, wo kauft ihr eure Räder? Warum wird egal in welchem Shop, teilweise felgen nur für HA oder nur für die VA zugelassen angezeigt, oder Reifen Dimensionen die nicht passen?
Ich habe selbst da zwar noch nichts bestellt, aber das Angebot bei werksraeder24.de macht keinen schlechten Eindruck. Vor allem kannst du da relativ sicher sein, dass passende Räder als Komplettsatz angeboten werden.
Man weint auch nicht auf Bremsscheiben, Salzwasser tut denen gar nicht gut …
Aber die sehen ja wirklich übel aus. 
Das wäre selbst mir zu arg, und ich bin an der Stelle doch eher ziemlich schmerzfrei.
Doch wenn ich mir die Größe für alle vier Felgen ansehe 18 Zoll – 8.0 J, 30.0 ET, 5/112 (72.6), ist diese Größe ja laut EG-Übereinstimmungssbescheinigung nicht für mein BMW zulässig. Auch welche Info kann ich nun vertrauen?
Da ist die ABE für die Felge ganz eindeutig:
pasted-from-clipboard.png
Laut Spalte 'Auflagen und Hinweise' ist keine Vorführung nötig, das wäre Auflage A01.
Kritisch wäre es wirklich nur, wenn es dann doch dieses eine Mal geben sollte, wo ich vielleicht doch einen Anhänger brauche, dann wird es blöd.
Nein, theoretisch könnte es in jeder Verkehrskontrolle kritisch werden, wenn die eingetragene Achslast hinten größer ist als die zulässige Traglast der Felgen. Ob du in dem Augenblick einen Anhänger spazieren fährst oder nicht, wäre da ganz unerheblich. Für die HU würde das Gleiche gelten, da könntest du aber zur Not immer die Winterräder montieren.
Auch da ist der oben eingefügte Auszug aus der ABE eindeutig, in der Spalte 'Reifenbezogene Auflagen und Hinweise findet sich '138':
