LStrike ist erledigt, die Bilder habe ich auch gleich noch in dem Thread verlinkt.
mini-pli , wenn du möchtest, kannst dich auch noch in die Treffensliste eintragen mit den ersten beiden Zahlen deiner PLZ, dann kann ich dir auch noch nen Orden anhängen.
VG
Christoph
Am besten wäre eine offizielle Anleitung, wie sich das Ganze technisch verhält.
Oder eben eine einfache Reset-Funktion, vergleichbar mit einem Tageskilometerzähler.
Stimmt, ich glaube, das funktioniert sogar noch ganz klassisch mit dem Schlüssel. Unter der Abdeckung befindet sich ja ein Schlüsselloch, und im Funkschlüssel selbst ist noch ein mechanischer Schlüsselbart integriert.
dito, nur Varta & 1x Reserve im Fahrzeug 👍
im? 
Ich habe den Treffen-Thread aktualisiert, die Fotos von Toscha42 verlinkt und bei der Gelegenheit auch gleich ein paar „Ingolstadt-Orden“ verliehen. 
Falls ich jemand vergessen habe, einfach kurz Bescheid geben.
VG
Christoph
Du kannst das z. B. auf der Landstraße ausprobieren. Du gibst Gas, sodass du zügig beschleunigst. Je nach Fahrmodus schaltet das Getriebe ja früher oder später hoch. Wenn du ordentlich auf dem Gas bleibst, dreht der Motor normalerweise weiter hoch.
Wenn du aber währenddessen kurz vom Gas gehst, indem du das Pedal für etwa 0,5 Sekunden um 1–2 cm zurücknimmst, schaltet er hoch. Danach kannst du direkt wieder genauso viel Gas geben wie vorher oder einfach die gleiche Pedalstellung beibehalten.
Im Prinzip passiert dabei das Gleiche, als würdest du manuell über das Lenkradpaddle hochschalten – nur dass das Getriebe dabei dazulernt.
Damit kann man nur ein runterschalten provozieren.
Hochschalten klappt 100% ... runterschalten habe ich noch nicht probiert.
stattdessen die Schaltvorgänge durch eine kurze Gaswegnahme genau dann provozieren, wenn du möchtest, dass er schaltet.
Hast du das denn mal probiert bzw. weißt wie ich das meine?
reicht es denn wirklich aus, nur das Benutzerprofil zu löschen, bzw zu erneuern im Auto?
Das kann ich dir leider nicht beantworten.
Nun nennt BMW es einen Komfortmangel!
BMW spricht von einem Komfortmangel. Dabei scheint der größte Komfort darin zu bestehen, dass man sich bei BMW mit technischen Problemen offenbar recht bequem eingerichtet hat.
Aber hey, warum sollte man sich auch noch um die anspruchsvollen Kunden auf einem Premiummarkt mit rund 80 Millionen Deutschen kümmern, wenn in China über 1,4 Milliarden potenzielle Kunden warten? Offenbar hofft man dort auf weniger hohe Qualitätsansprüche.
Und wenn man dort irgendwann feststellt, dass auch chinesische Kunden für ihr Geld Qualität erwarten und der erhoffte Erfolg ausbleibt, erinnert man sich vielleicht wieder an die Kunden, die man hierzulande so komfortabel vernachlässigt hat. 
Du solltest das Schalten über die Lenkradpaddles eine Zeit lang weglassen und stattdessen die Schaltvorgänge durch eine kurze Gaswegnahme genau dann provozieren, wenn du möchtest, dass er schaltet.
Nach einer Weile passt sich die Getriebesoftware deinem Fahrverhalten an und schaltet zunehmend so, wie du es haben möchtest. Das dauert zwar etwas, aber auch nicht ewig. Du musst es nur ein paar Tage konsequent so machen.
VG
Christoph
