ich bekomme nächste Woche meinen M340i Touring. Ich würde gerne die Tachoskalierung auf 330 km/h ändern
Wozu? Der Wagen wird doch eh nur 248km/h fahren 
Beiträge von master_p
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und keiner weiß, warum
Du hast das falsch formuliert, natürlich weiß BMW warum der da steht. Aber entweder Dein Händler bekommt es nicht gesagt oder er sagt Dir nicht den Grund
Aber das wird wohl auch erstmal nicht mehr anders werden. Meiner hing auch zwei Wochen auf "Spedition" und dann stand er nochmal knappe 4 Wochen beim Händler ohne Außenkameras. Und ich hatte da, im Verhältnis zu anderen, noch Glück.
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Die Obergrenze liegt bei lahmen 300KW
Spannend, dass es eine Leistungs-Obergrenze gibt - hab ich persönlich noch nie gehört, sondern eher über einen maximalen CO₂-Ausstoß gedeckelt. Aber bei den ganzen BEVs, die in den nächsten Jahren kommen, wird man vermutlich im Premiumhersteller-Bereich relativ schnell an diese Grenze stoßen. Schon der kleinste i4 eDrive40 kratzt da mit 250kW ja schon dran - gut jetzt mit dem eDrive35 geht's runter auf 210kW. Aber i4 M50, nope. iX würde aktuell gar nicht gehen (mind. 385kW im xDrive50. Da wird doch spätestens der Vorstand beim i7 die Grenze reißen
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Dafür fahre ich auch einen Nissan oder Hyundai oder sowas
Zählt der Kia EV6 GT mit seinen 585PS noch zu den "kompakten BEV" oder ein (bald) kommender Hyundai IONIQ 5N? Dann will ich zu Deinem Arbeitgeber wechseln
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Ich fahre fast täglich 2x25km und trotzdem hat er letztens die Standheizung wegen zu geringer Batterieladung nicht aktiviert - den Trigger gibt es also auf jeden Fall. Das mag vielleicht sein, weil das (glaube ich) das erste Mal im Jahr war, dass er die wieder anmachen sollte.
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Findet ihr das alle wirklich schön? Also ich würde das so bei mir nicht in einem modernen Interieur verbauen. Allerdings vermeide ich es auch während der Fahrt überhaupt auf mein Handy zu schauen.
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BMW wird keinen einzigen Kunden verlieren nur weil sie das Fach nicht mehr (in jeder Ausstattung) liefern. Aber BMW wird langfristig Kunden verlieren, wenn diese ganzen Kleinigkeiten, die man als langjähriger BMW-Fahrer gewohnt ist, wegfallen. Wie immer macht die Dosis das Gift oder auch "Steter Tropfen höhlt den Stein" oder auch "der Tropfen, der das Fass zum Überlaufen bringt"... Für mich ist's noch nicht ganz so weit, aber bei den ganzen Sachen, die so nach und nach wegfallen oder sich von dem von mir empfundenen "BMW Spirit" entfernen, führt dazu, dass so langsam erste Zweifel aufkommen, ob der Mehrwert eines BMWs überhaupt noch gerechtfertigt ist. Wenn BMW sich an andere Marken angleicht und vergleichbar wird, dann vergleiche ich eben auch - und oftmals kommt BMW da nicht gut bei weg. Aktuell können sie noch Punkten mit sowas wie einem Reihen-6er oder der guten Fahrbarkeit oder den tollen Extras. Aber einerseits kommen andere von unten so langsam daran und von "oben" lässt BMW hier und da nach. Wenn jetzt durch die massiven Kostenerhöhung (vor allem im Leasing, da bei mir Firmenwagen) der Reihen-6er unerschwinglich wird, dann schau ich mich auf jeden Fall um. Denn einen 2L-Motor bauen eben andere auch. Und beim Thema Hybrid sind andere Hersteller deutlich besser aufgestellt, als BMW im 3er Bereich. Selbst der X1 oder der 2er sind hier durch die x30e-Modelle mittlerweile deutlich besser unterwegs, als der 330e.
Ich befürchte, dass ich immer noch einen zu großen und zu rostigen Nagel im Kopf habe, um von BMW wegzugehen. Aber wenn mich die Leasingpreise dazu "zwingen", dann werde ich ganz sicher nicht einen 318i ohne Ausstattung fahren oder einen 2er Active Tourer. Dann werde ich die Marke wechseln.
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Muss der Wagen nicht in Deinem CD-Profil drin sein, damit er (auch) im Driver's Guide auftaucht? Oder kann man da mittlerweile beliebige VINs direkt ohne CD-Account eingeben?
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2020 hat es noch gereicht
Ja korrekt. Vor dem ersten Entfall gab's das Fach ohne (Ausstattungs-) Abhängigkeiten. Der Entfall ist kurz vor der Produktion meines Autos dazugekommen (07.21) - mein Auto war auch betroffen. Und mir persönlich fehlt das Fach auch absolut.
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Ich habe folgendes- langt das um das Fach zu haben?
Instrumententafel in Sensatec (S04AW)Beim Vor-Facelift hat das nicht gereicht, nein. Da musste es das belederte Armaturenbrett sein. Es kursierten Gerüchte, dass dafür ein anderes Werkzeug verwendet wird, welche dazu führt, dass das Fach verbaut werden kann. Beim LCI ist das Fach definitiv nicht wieder bei jedem Auto dabei. Es müsste mal jemand mit beledertem Armaturenbrett schauen, ob er das verbaut hat, dann ist an dieser Voraussetzunge beim LCI nichts verändert worden. Meine Schätzung: Es bleibt beim LCI so wie beim Pre-LCI - Armaturenbrett beledert = Ablagefach, alle anderen Varianten ohne Ablagefach.
