Beiträge von BMW7005

Zitat von CJ#22

Jeder Service der nicht genau nach BMW (Hersteller) Vorgaben von einer Fachwerkstatt durchgeführt und im BMW System dokumentiert wird, führt zu Garantie Verlust.

Das ist jetzt aber auch nichts neues.. deswegen ists ja auch so wichtig innerhalb der Garantiezeit alles nach Herstellervorgabe machen zu lassen.

Muss keine reine BMW Werkstatt sein, da reicht eine freie Werkstatt mit AOS Zugang.

Welche Option hat man dann, wenn man alle 12 Monate einen Ölwechsel haben will?
Zu BMW gehen und sagen die sollen einen Ölwechsel machen aber nicht den Service-Intervall resetten?

Zitat von sepplmail

Natürlich mit dem Risiko des Garantieverlusts für Motor-relevante Sachen, wenn man die Wahrheit erzählt. Leider.

Denkst du wirklich, dass man die Garantie verliert, weil man einen Ölwechsel selbst durchgeführt hat? Das kann ich mir nicht vorstellen?

Ansonsten gilt: Wenn man das Öl früher (alle 12 Monate) wechselt sollte man nicht den Ölwechsel zurücksetzen.

Zitat von ItIsNo911

Da bin ich "leider" in Geilenkirchen beim Forumstreffen... Sonntag sind noch paar mehr Leute aus dem Forum am Ring, bspw dns & Colin216

Ich würde es vom Wetter abhängig machen, also wenn es am Sonntagnachmittag nicht regnet, würde ich vielleicht auch kommen.
Für mich hängt es wirklich vom Regen ab... Der G80 ist bei nasser Fahrbahn auf der Nordschleife unfahrbar...

@_SR_

Wie hast du das getestet? Ich habe im M340i die M-Sportsitze drin und finde, dass der Unterschied zum M3 mit Schalensitzen riesig ist.

Zitat von _SR_

Bin ich echt der einzige der den M3 im Serienstand als komfortabel empfindet?

Wenn man nicht gerade über Kopfsteinpflaster fährt finde ich den G80 in comfort auch sehr angenehm. Und mit den Schalensitzen kommt einem das Auto sicherlich deutlich härter vor im Vergleich zu den normalen M-Sitzen.

Zitat von ItIsNo911

Bin am Sonntag an der Schleife..

Ich wollte vielleicht am Samstagnachmittag hin. Am Sonntag ist das Regenrisiko relativ hoch... Wäre dir nicht vielleicht auch der Samstag lieber?

weiberheld

Beim Touring habe ich nie geschaut, weil der kein Carbondach hat und die Karosserie einfach 100 KG schwerer ist... Wobei der M3 Touring ja glaube ich das bestverkaufte M-Auto überhaupt ist. Aber für mich wärs nichts.

Edit: Um Audi Konkurrenz zu machen hat BMW schon alles richtig gemacht das sie den M3 auch als Touring anbieten.

CJ#22

ItIsNo911

Ja, ihr habt es gut beschrieben. Ich kann mir auch vorstellen, dass mir das M3 Fahrwerk wenn ich den als Daily fahren würde selbst in Comfort zu hart ist. Aber ich fahr den G80 meistens eh nur 1-2x pro Woche.

Als ich in Frankfurt damit mal über eine schlechte Kopfsteinpflasterstraße gefahren bin... Das ist so unglaublich direkt und hart.

Ich wollte die Tage noch mal auf die Nordschleife und testen, wie sich der Wagen verhält, wenn er das Fahrwerk auf Sport gestellt hat. In Sport+ hat er an einer Stelle deutlich versetzt und da kann ich die Leute schon verstehen, wenn sie die Dämpfer als zu hart empfinden.

Vielleicht finden wir ja die Möglichkeit mal zu dritt was zu machen, vielleicht sogar NOS? Oder ich teste den FW Unterschied mal mit CJ#22 im Taunus.

Zitat von ItIsNo911

..und wenn dann noch jemand Farbe will und 3 Pedale, dann wirds ganz ganz dünn, chance gegen 0! Mich interessiert der Wertverlust aber nicht, meine durchschnittliche Haltezeit ist 10 Jahre, hab erstmal nicht vor den zu verkaufen.

Bezüglich kauf...bei mir das selbe... gebrauchte mit 12-18 Monaten un 10-20tkm waren 2-3k€ günstiger als mein neu bestellter...da musste ich nich 2x überlegen, sowieso gab es gebraucht keinen einzigen Handschalter damals, hatte mich dann schon mit Automatik abgefunden

Ja, sehe ich genauso. Handschalter sind beim G80 wirklich sehr selten geworden.
Ich würde mich auch freuen, wenn unsere G80 in 5-10 Jahren noch einen guten Wert haben, aber wenn nicht, ist es auch nicht schlimm.

CJ#22

Wenn man unbedingt einen F80 im Topzustand haben will gibt es fast keine Alternative als den Preis zu zahlen...

Zitat von CJ#22

Ich finde das nur immer schön wie positiv sowas verpackt wird, obwohl die Ingenieure gezwungen sind, die Motoren hier mit allem möglichen "Mist" zu versehen, der eigentlich absolut unnötig ist, nur damit man eine Abgasnorm einhält..

Kann mir keiner erzählen das sich ein Motoring. denkt geil das isses.. das hat uns schon immer gefehlt..

Mit dem Verfahren was BMW da verwendet ist aber theoretisch (beim neuen M3) mehr Leistung möglich, da man hier nicht das Miller Verfahren mit irgendeinen Mild-Hybrid System verwendet. Wenn BMW hier Elemente aus dem Rennsport nimmt finde ich das schon eine gute Lösung?

Alles andere ist eine politische Diskussion... Ich verstehe es auch nicht, warum es den Autoherstellern in Europa so schwierig gemacht wird.