Beiträge von BMW7005

    BMW stellt sich ja eh an und liest beim Einfahrservice auch die FASTA Daten aus, ob du auch ordentlich eingefahren bist oder nicht..

    Dazu habe ich eine Frage: Kann man diese Daten bekommen vom Serviceberater? Ich habe auch den Termin für die Einfahrkontrolle gebucht und hätte gerne diese Daten bzw. ein okay von BMW das der von mir ordentlich eingefahren wurde.

    Absenkung des Schwerpunktes ist für die Dynamik vorteilhaft. Bin gespannt ob jemand diese Feder hat

    So pauschal ist das nicht richtig. Wenn du den 10-20mm tiefer legst (nur mit Federn) verändern sich mehrere Faktoren. Wenn danach das Fahrzeug nicht richtig eingestellt wird hast du sogar eine deutliche Verschlechterung.

    ich habe in dem englischen Forum gelesen dass dieses Verhalten sogar in dem User Manual steht. Jedenfalls habe alle bestätigt dass dies normal ist. Es fühlt sich nicht gut an wenn diese Mini-Ruckeln im Innenraum zu fühlen sind...

    Ja, es scheint normal zu sein. Ich bemerke auch keinen unrunden Lauf. Wenn ich nicht zufällig aufs Drehzahlmesser geschaut hätte, hätte ich es gar nicht bemerkt. Der Motor läuft aus meiner Sicht 100% rund und das wird daran liegen, dass der S58 viel aggressiver auf maximale Performance und Sportlichkeit abgestimmt ist. Wie CJ#22 schon geschrieben hat alleine andere Motorlager können die Charakteristika vom Motor stark beeinflussen und beim S58 und generell bei M-Modellen sind die Unterschiede zu den normalen BMW Modellen sehr groß, weil wirklich viel geändert wurde.

    Mein neuer M3 hat gerade 1000 KM drauf und mir ist genau das im Leerlauf auch aufgefallen... Ich muss da noch mal näher drauf achten.
    Es scheint normal zu sein, aber mein M340i (B58 Motor) macht das nicht...Und der B58 ist ja eigentlich die technische Basis für den S58?

    So pauschal kann man das nicht sagen.

    Auch ein 0W-30 mit entsprechender Mischung und Additiven ist für den Track geeignet.

    Viel zu oft wird sich an den reinen Viskositätsklassen aufgehangen.

    Ich bin grundstätzlich derselben Meinung. Wichtiger ist es bei intensiver Nutzung (z.B. Track) das Öl alle 10-12 Monate zu wechseln und dann ist es auch egal ob 0W30 oder 5W40 reinkommt. Idealerweise halt das wo man beim Hersteller maximale Kulanz/Garantie für bekommt.

    Da BMW den S58 Motor mit 0W30 unter allen Extrembedingungen getestet hat gehe ich auch davon aus, dass das in 99% der Fälle die beste Lösung ist.