Beiträge von MichaelNRW

  • M440i Xdrive Tieferlegung - H&R oder AC Schnitzer ?

    Zitat von Dolfke

    Hallo alle.


    Ich frage mich, ob es Probleme mit der Tieferlegung des G20 G21 gibt. Ich habe hier und da gelesen, dass die Hinterachse nach der Tieferlegung sehr hart wird. Wer hat dieses Problem? Und wie kann man es lösen?

    Das Thema wurde hier im Forum schon rauf und runter diskutiert, inkl. dem verlinkten Video...

    Verwende einfach mal die Suchfunktion :)


    Thema
    Umfrage - Zufrieden Eibach/ACS vs. H&R
    Hi,

    Da in einem anderen Thread die Diskussion aufkam inwiefern Fahrer von Serienfahrwerken auf Federn, respektive Gewindefahrwerk umgebaut haben, wollte ich diese Umfrage starten. Ziel ist es herauszufinden wie viele User (nicht) umgebaut haben, ob Sie zufrieden sind und ob sie ggf. „geupgraded“ haben (bspw. von Eibach Pro auf KW V3 und Konsorten).

    Umfrage untenstehend, Verbesserungswünsche willkommen. Falls Auto verkauft, gilt natürlich das was Ihr damals getan habt :)

    Eibach/ACS User die ich auf…
    DFTBA


    Thema
    Tieferlegung und Spurverbreiterung 11mm mit ABE
    Hallo zusammen,

    ich möchte an meinen 320 xd (G 20) mit M Paket 11mm Spurplatten mit AbE und eine Tieferlegung mit ABE durchführen.
    Ist das möglich.
    Als Bereitung sind die orginalen 19 Zoll mit Mischbereifung verbaut.

    Danke für eine Info.

    Gruß
    alban


    Thema
    Federungsprobleme nach Tieferlegung mit Eibach Pro Kit
    Hallo liebes G20 Forum,

    mein Name ist Stefan und ich komme aus dem schönen Niederbayern. Ich lese hier schon seit einiger Zeit mit und habe auch schon einiges dazu gelernt. Es ist immer wieder schön zu lesen, wieviel Fachkenntnis hier im Forum anzutreffen ist. Leider habe ich ich jetzt ein Problem mit meinem M340i Touring nach dem Einbau des Eibach Pro Kits.
    Die ersten 1000km war alles perfekt und der Wagen lies sich herrlich fahren. Plötzlich von einem Tag auf den anderen, ist das adaptive…
    M340i-Stefan


    Thema
    Eibach Pro Kit am G20
    Bitte nicht steinigen, wenn ich hier NOCH einen Thread zum Pro Kit aufmache, aber JA ich habe die Suche bemüht, und NEIN es gibt scheinbar kein explizites G20 Thema.
    Es steht nur überall, irgendwo zwischen allen den G21 Beiträgen ein bisschen was zum G20 drin.
    Da ich mir das Kit demnächst gönnen will, poppt direkt das Thema "Hängearsch" im Kopf auf. In dem Zusammenhang dann die Frage:
    Braucht man beim G20 die extra Gummischeiben, oder nicht?
    Volker66


    Thema
    Eibach Pro-Kit beim G21
    Ich bin mit dem M-Sportfahrwerk bei meinem G21 sehr zufrieden.
    Er könnte aber der Optik wegen etwas tiefer sein.
    Das gefiel mir beim Treffen in Köln bei vielen die dieses ProKit beim G20 verbaut hatten. Es muss nicht mehr sein.
    Hier liest man so viel über die Fahrwerke und ich würde gerne wissen wie sich das beim G21 330i verhält, meist schreibt man hier ja vom 340.
    Lese immer das es komfortabler wird.
    Er soll aber so schön straff bleiben.
    Er steht im Sommer auf 19" Zoll 791M, im Winter auf 18" Zoll…
    Spaetbremser

  • G21 M340i Verde Ermes - Das grüne Biest

    Das CTEK MXS10 ist heute angekommen.

    Ich habe es dann vor dem Essen gehen angeschlossen und 4 Stunden später war die Anzeige schon auf voll.

    Scheint wieder eingependelt zu haben, wobei ich Peem aktuell nach jeder Fahrt ausstecke.

    Für den Notfall nehme ich das CTEK und ein Starthilfekabel mit :)

  • Der Anbieter-übergreifende Bmw m340i Leistungssteigerung Thread

    Zitat von Kfer

    Das sind relativ ungenaue Werte, weil im Log jeder Drehzal zumindest 10x vorkommt.

    Leider ist Bimmerlink dafür nicht zu gebrauchen.

    Es gibt eine Liste von tausenden Werten mit teils identischen Werten…

    Da muss man per Trial and Error die korrekten Werte finden.


    Alternativ könnte man mal TestO versuchen, ist die Frage, ob es dafür auch Daten des B58TU1 gibt.


    Edit: Oder ist dir noch ein Logger bekannt der verlässliche Daten liefert und nicht an der VIN hängt?

  • OTA Softwareupdate

    Auszug aus dem technischen Informationssystem:

    Zitat

    Alle Fahrzeuge:

    • Bei an das Bordnetz angeschlossener 12-V-Batterie: 6 Wochen

    Alle Fahrzeuge ohne BMW i und Plug-in-Hybrid (PHEV):

    • Bei andauernder Trennung der 12-V-Batterie vom Bordnetz durch Entfernen des Massekabels an der 12-V-Batterie oder durch Ausschalten des ggf. verbauten Batteriehauptschalters: 12 Wochen


    Hochvolt-Batterieeinheiten:

    • Alle Fahrzeuge: 6 Wochen
    • Plug-in-Hybrid (PHEV): bedarfsgerecht

    Beschrieben ist hier das Batterienachladeinterval für Standfahrzeuge.