Beiträge von MichaelNRW

Zitat von comforter

Ne der basiert auf dem 340d , ist aber das gleiche Getriebe.

Da der 30d von mir die identischen Leistungsdaten wie der normale 340d hat sollte das passen.

Solange der restliche Aufbau passt sehe ich da kein Problem.

Beim F30 lag es nicht alleine ander Leistung, der 335d hatte einen anderen Aufbau der Turbos und hatte daher trotz identischer Leistung (durch Tuning) ein anderes Ansprechverhalten.

Der Plan war morgen einen F30 330d mit Alpina Getriebe zu flashen.

Zudem würde ich gerne das Thema mit meinem VDP abschließen.

Danach können wir uns gerne abstimmen

Zitat von comforter

Ich habe eine Leistungssteigerung auf dem 330d und würde deshalb gerne die 340d Software auf dem Getriebe fahren.

Basiert der G20 D3 auf dem G20 330d?
Beim F30 basierte der D3 auf dem 335d und die Alpina Software läuft nicht optimal auf dem 330d.

Zitat von comforter

Man kann das aktive Fahrwerk mit der Alpina Software flashen ?

Beim Getriebe habe ich es schon gelesen aber noch niemanden gefunden der es im Ruhrgebiet machen könnte.

So zumindest die Info von der die das

Ich habe zwar die Software geflasht, das Auto akzeptiert die Codierdaten aber noch nicht und deaktiviert daher das adaptive Fahrwerk.

Fährt sich dann als wäre kein adaptives Fahrwerk verbaut.

Mal schauen was "der die das" schreibt und ob ich es zusammen mit ihm hinbekomme.

Das Getriebe sollte ebenfalls funktioniert und ich könnte dir das in Dortmund machen.

Persönlich würde ich lieber Xhp flashen, wobei das erst mit Leistungssteigerung sinnvoll ist.

Daher bleibe ich beim Getriebe noch original.

Zitat von MichaelNRW

Beim Vergleich der Codierwerte ist mir aufgefallen das nach dem Update im SAS Steuergerät der Parameter "Sprintmodus" auf aktiv gesetzt wurde.

Habe grade eine kleine Probefahrt gemacht und der Sprintmodus funktioniert.

Wer mutig ist kann im SAS3 nach "Sprintmodus" suchen und auf aktiv setzen.
Bei mir kam es mit dem Update von 22-03 auf 22-11 automatisch.

Zitat von der die das

Das ist ja kein grosser Akt, habe gesehen das du das bei CT schreibst, falls du hilfe brauchst sag bescheid per PN

Joa die Hilfe könnte ich jetzt gebrauchen.

Siehe PN bei CT.

VDP ist geflasht aber bringt einen Fehler "VDP: Kodierdaten ungültig".

Dadurch ist das adaptive Fahrwerk komplett inaktiv.

Zitat von dns

Aber ich finde, das sieht ganz okay aus, und beißt sich nicht, der Farbton ist sehr neutral.

Das sieht richtig gut aus

Ich fahre 3,0 vorne und 3,1 hinten mit den Vredestein Wintrac Pro.

Bin häufig jenseits der 200 unterwegs.

Zitat von Markus F.

Tja, wer nicht lesen kann, den bestraft das Leben

Ich habe hier noch das gleiche Set von meinen 898M stehen

Zitat von bmwm340d

Und wie schaut es mit dem Adaptiven M-Fahrwerk aus? Das kann man einfach so für 450€ dazu buchen?

Laut letzter Diskussion ist das nur beim 4er möglich, da dort das adaptive Fahrwerk "immer" verbaut wird.

Ich hätte da nochmal eine Frage an die Fahrer mit 22-07 oder sogar 22-03.

Beim Vergleich der Codierwerte ist mir aufgefallen das nach dem Update im SAS Steuergerät der Parameter "Sprintmodus" auf aktiv gesetzt wurde.

Könnte vielleicht einer der M340i Fahrer wie SaMari_M340 mal testen

Ich weiß noch nicht wann ich Zeit dafür habe.

Markus F. leider kann ich "Kreide" namentlich nicht finden.

Das muss aber nix heißen, denn Verde Ermes wird als "7D" bezeichnet und trotzdem korrekt dargestellt.

Die Liste der Werte ohne Name ist aber soooo lang das ich nicht jeden davon codieren werde um rauszufinden was dahinter steckt

Außer jemand möchte dafür bezahlen

Zitat von Barney78

Wie tief ist er? 25mm vorbenist klar aber wie sieht es mit der Alltagstauglichkeit aus? Muss man aufpasseb oder geht alles ohne Probleme. Parkhaus erc. Kannst mal ein paar Fotos einstellen?

Ich kann gleich mal die Bodenfreiheit messen.

Bisher keine Probleme, wobei ich abgesehen von Schlaglöchern und Bodenwellen noch nichts hatte. Ist halt erst seit Anfang der Woche verbaut, daher noch keine Parkhaus Erfahrung.

Siehe Link in meiner Signatur, dort sind einige Bilder.