USB und USB-C Anschluss für die Schaltkulisse
glaube das ding wurde hier schonmal diskutiert und eher kritisch betrachtet wegen dem Stromverbrauch
E: weil der dort von der Getriebesteuerung abgezwackt wird. Falls ich alles richtig in Erinnerung habe.
Dave88 haben viele verbaut wurde aber auch in diversen threads schon viel drüber geschrieben. Umbau ist einfach und schnell erledigt. Qualität bedürftig. Der Schriftzug ist billig und nutzt sehr schnell ab. Das gute ist, der Schriftzug bleibt dann quasi in schwarz/glanz erhalten, also für mich persönlich kann man damit leben, ich lasse es lieber so als alle paar Wochen zu reklamieren und neu einzubauen.
Bei mir genau umgekehrt, sportmodus fühlt sich am komfortabelsten an bei normaler fahrt. Der comfortmodus hingegen schaltet oft so extremst früh hoch, dass er teilweise kurzzeitig bei 1k umdrehungen oder weniger rumbrummt bzw sich abquält. Hört man dann schon. Finde ich schlecht gelöst, hört sich ungesund an. Ist aber nur in manchen Situationen.
Vieles scheint vom Fahrer abhängig zu sein, man kann schon viel regeln mit nem gefühlvollem gasfuß und vieles einfach schlecht gelöst. Hochschalten wenn anschließend in dem Gang untertourig gefahren wird darf nicht sein.
Exakt die gleiche Situation bei mir.
Bin zwischenzeitlich auch schon 2x 800 km am Stück gefahren, so das ich ein schlechte Batterieladung ausschließen kann.
Heute hat mich die die App auf dem Handy gewarnt, dass das Update verworfen würde wen ich - ICH? - es nicht bald mal durchführen würde.
Dieses ganze OTA Thema bleibt einfach zum 🤢🤮.
Wird irgendwann dann einfach erneut angeboten. Hab das auch vor kurzem ablaufen lassen und nach 2Monaten oderso kam es wieder. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, war es 2x die selbe OTA Version und nicht nach 2 Monaten einfach eine neuere. Die Meldung kam gestern auch wieder bei mir, da ich wieder nicht installiere - ist doch eh nichts neu und wenn es keine technischen Mängel gibt, gibts für mich keinen Grund die zu installieren.
Evtl. kann man den Schalldämpfer ja einfach öffnen und alles was da drin ist, raushauen (oder ist es nur einfach ne leere box?)
Aber wozu sollte ich die Scheiben tauschen, wenn die noch gut sind?
Also die OEM Quali von den Scheiben sind miserabel, die kann man tatsächlich bei jedem Belagwechsel theoretisch tauschen.
Nächster Belagwechsel steht bei mir bald wieder an (hinten natürlich). Werde dann auf jeden fall auf Zubehör zurückgreifen, bei den Scheiben genau so. Allerdings keine Ahnung von wem, welche Kombi etc. Müsste ich mich mal beraten lassen*
*oder hat hier diesbezüglich schon jemand langfristige Erfahrungen gemacht, welche Scheiben+Beläge aus dem Zubehör gut/besser sind ? (Standardbremse!)
AndiG BMW nimmt doch auch die Mahle Filter.
Ich wechsel auch alle 25tkm den Filter und zwischendurch nehme ich ihn auch mal raus und klopfe ihn aus und säuber grob den Ansaugkasten.
50tkm BMW Intervall fällt mir bei bestem willen nicht ein, da gebe ich lieber knappe 20€ für nen neuen aus.
Ist nämlich erschreckend, was da teilweise für Dreck dann drin ist, nach 10-20tkm. Und 50tkm soll der drin bleiben.
In dem Sinne würde mir niemals einfallen, dort Filter einzusetzen die noch mehr durchlassen als die OEM schon ohnehin, wegen miiiiiiinimal mehr Ansauggeräusch.
Der Schlauch hingegen der den Schalldämpfer ersetzt wäre bestimmt was schönes - hier sehe ich auch keine technischen Bedenken, evtl. sogar Vorteile. Was dort werksseitig eingebaut wird, wird doch eh immer Porös.
Ja, das war aber nicht gemeint.
Glaube der Sensor liegt bei um die 20€
Sensor tauschen Kosten (falls mans in ner Werkstatt macht)+Materialkosten vs. ~2000km Bremsbelagkosten. Für diejenigen die es halt ganz hart wissen möchten. Den Sensor zu tauschen wird ja mit Sicherheit in der Rechnung aufgelistet oder aber fließt in den Gesamtpreis Bremsenservice mit ein. Sind nunmal ein paar kleinere Handgriffe die eine Werkstatt berechnen wird*. Daher in der Werkstatt - denke ich teurer inkl. Sensor und somit 2000km Belag wegwerfen wahrscheinlich "billiger"
Ich wechsel beispielsweise immer kurz vor Verschleißsensor, aus bequemlichkeit. Ob es ein paar Euros mehr verbrennt oder aber einspart, ist mir am Ende egal
*Bevor darüber diskutiert wird - BMW wird es mit Sicherheit berechnen bzw. in den Gesamtpreis mit einfließen lassen - denn bei mir war sogar einmal aufgelistet, dass sie das Kabel vom Sensor nur in EINE befestigung wieder reingedrückt haben, weils dort rauskam
Kurz vorher wechseln erspart das Tauschen des Verschleißsensors
Habe schon gehört, dass wenn er angekratzt ust, die Beläge noch gute 3000km halten. Kann man sich dann ausrechnen, ob der Sensor billiger ist oder es sich mehr lohnt, die Beläge zu 100% runterzurocken
MichaelNRW
Meinst du so einen Schlauch, der den kompletten Schalldämpferkasten dann ersetzt?
Leider für den Diesel noch nichts gefunden. Die Kästen sehen aber baugleich aus. Kompatibel wirds am ende wahrscheinlich trotzdem nicht sein, wegen anderen Ladedrücken oder sonst was?
