Ja die meisten neuen Modelle z.B. auch der 5er rollen schon mit dem Teil montiert aus dem Werk zum Händler, iX3 ebenso, jetzt hat man das wohl auch noch beim G2X eingeführt. Normale hat man aber keine 8 Löcher in der Stoßstange, da das Kennzeichen eigentlich nur mit kurzen Schrauben in den Halter gebohrt wird, sprich man hat lediglich 4 Löcher in der Stoßstange durch den werksseitig montierten Halter.
Beiträge von CJ#22
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Vermutlich kommt es bisschen auf die Kapazität an oder BMW fährt hier halt einfach Double Source, was ja durchaus Sinn macht, gerade jetzt wo in München ja auch immer mal umgebaut wird bzw. wurde und sie mehr E produzieren möchten
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Schönes Wägelchen, Frage zu der Bremsanlage (vielleicht weißt du das): gibts die auch so zu kaufen? Hab einen G26 in Portimaoblau und die M Performance Bremse
Du kannst einfach die Sättel gegen die der M Technik Bremse in Blau tauschen das ist Plug and Play möglich, da die MP Bremse bis auf die Scheiben baugleich zur M Technik Bremse ist.
Die Alpina B3 GT Bremse ist vom 550 und entsprechend benötigst du hier dann auch andere Scheiben und Beläge zusätzlich zu den Sätteln
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Dazu sollte man auch beachten, gerade wenn eine ECE Steuerung verbaut ist, schauen die sich das gerne soweit möglich auch an, da man aufgrund diverser Akrapovic Geschichten, wo statt ECE dieses RACE Modul eingebaut wurde, da recht spitzfindig ist.
Da sollte man die ASR so verbauen, das es nicht auffällt, sonst schlecht
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Gut aber man wird auch nach dem Schneiden noch den Originalen verbauen können und wenn alles wieder angebaut ist, sieht das eh keiner mehr beim Verkauf..
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Eventuell ist das auch das Problem, dass das Fahrzeug wenig bewegt wird.
Ich lasse die Klima immer an bzw. halt auf Automatik, aber die Fahrzeuge werden halt auch regelmäßig bewegt. Hatte noch nie Probleme, Markenübergreifend
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Was ich die letzten Tage schon für Videos gesehen, gruselig.
Da werden sicher viele Haftungsausschusserklärungen gedruckt in nächster Zeit bei diversen "Tunern"
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5000 Kilometer Autobahn ohne wesentliche Bremsmanöver sind etwas anderes als 5000 Kilometer Passfahrten.
Daher wurde die Kilometerangabe meiner Ansicht nach absichtlich weggelassen, weil niemand sagen kann, wie die stark Bremsen in Zukunft belastet werden.
Also sobald der Sensor angeschliffen wird, zeigt er dir aber trotzdem an, Bremse fällig und dann ne Kilometeranzahl, meine wie gesagt das sind dann 5K die da immer stehen. Wenn der Sensor nicht angeschliffen wird, stehen da keine Kilometer, das war vorher schon so.
Generell bräuchte man ja für die korrekte Bestimmung einen Sensor welche die Dicke des Belags erfasst und dann die Kilometer passend zur Abnutzung runterzählt, das gibt es ja nicht bzw. glaube ich auch das es vorher nur ein berechneter Wert war.
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Genau, diese Anzeige mit Wechsel in so und so viel Kilometer gibt es nicht mehr, sobald der Sensor angeschliffen wird, erhältst du die entsprechend Meldung im Display.
Meine das waren dann 5k km bis Wechsel oder so
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Ja die muss ab, sonst kommt man da ja an nix dran..
