Beiträge von CJ#22

Schwierig.. hier kommt es wohl drauf an, hat diese Maßnahme das Problem überhaupt verschlimmert, denn so wie ich das lese, muss das Modul ja nicht getauscht werden, wegen dem heiß machen, sondern weil der Sensor nicht entfernbar ist, was ja wohl schon vor dem warm machen der Fall war.

Sprich in meinen Augen hätte so oder so das ganze Modul getauscht werden müssen, oder aber der Sensor bleibt halt defekt drinn.

Das müsste man jetzt halt rausfinden, denn wäre es so, wären die Kosten eh auf dich zugekommen.

Ich würde versuchen mich mit der Werkstatt zu einigen, das sie hier noch einen Teil der Kosten übernehmen je nachdem. Hätte man den Sensor noch irgendwie entfernen können und die Werkstatt war zu doof und durch deren Verschulden, muss das Modul neu, dann müssen die das tragen bzw. haben die ja ne Versicherung.

Also von den Lichtern her, könnte das gut mit den ganzen Renderings hinhauen, die erstellt wurden.. dann bin ich doch wieder gespannt wie es aussieht

Wobei ich eh sagen muss, der erste Eindruck muss auch mal sacken, hatte beim G80 damals total gewettert wegen der Front aber live und nach einiger Zeit fand ich sie dann doch sehr gut

Hoffentlich wird das gut.. aktuell fehlt mir nämlich ein Nachfolger für den G80 und ich muss Anfang- Mitte 27 bestellen..

EDIT: Mist das ist ja erste der Elektro.. der ist mir egal eigentlich, sollen sie mal lieber den Verbrenner vorstellen..

Hier könntest du mal anfragen bezüglich Details, die sind auf BMW Motoren spezialisiert und habe hier bisher eigentlich nur gutes gehört:

Motoreninstandsetzung für BMW, BMW M, ALPINA & MINI - H2 Motors GmbH

Sinnhaftigkeit von sowas muss jeder selbst entscheiden, das Thema mit deinem Corsa kann man schwer vergleichen, denn Rennstreckeneinsatz kann auch schon einen Serienmotor in die Knie zwingen.. dazu sind das knapp 80% Mehrleistung, was beim 30i fast 200 PS wären, da stellt sich dann nicht nur die Frage des Motors sondern auch ob das Getriebe 450PS aushalten würde (weiß ich jetzt aus dem Kopf nicht).. viel Aufwand für "nur" 450PS..

Aber das musst du wissen, wie gesagt ich würde mal bei H2 anfragen bezüglich der Innereien der Motoren und wegen der Leistung könntest du mal bei Infinitas schauen, da sitzen die Leute mit Ahnung die vorher bei G Power waren:

Zur Einordnung der Kosten, für 340PS im 30i und ohne großen Umbau (lediglich DP) liegt man bei Infinitas bei 4K EUR.

Infinitas bietet für den M3 eine Stage 4 an, welche auch den Umbau von Pleul Kolben etc. beinhaltet, da ist man mit 29.000 EUR dabei. Alleine fast 8K entfallen auf den Umbau von Pleul Kolben.

Stage 4 passend für M3 G80/G81 - 900 PS für BMWM M3 G8X-2020-202X M3COMPETITION(510PS)BENZIN - infinitas HighEnd Tuning - Sehe, höre und spüre die Power

shop.infinitas-automotive.com

Zitat von Lucky11

Der Vorführwagen von ACS war ja auch in Macadamia Braun, der war doch 2025 auf dem Treffen

Ich fand das war eine der schönsten Farben, aber darüber lässt sich bekanntlich ja immer streiten 🤦🏻‍♂️😅

Hatte ich aufgrund der Farbe schon wieder verdrängt, aber jetzt wo du es sagst, stimmt

Wird sicher irgendwas mit der Zulassung zu tun haben.. beschweren kann man sich deswegen auf jedenfalls nicht, erklären wird es einem offiziell aber auch keiner..

Zitat von Exedy

Bei meinem G21 330e ist mir aufgefallen, dass die Vmax laut GPS bei 225kmh endet, laut Schein soll er 230kmh schaffen. Aktzeptable Abweichung oder ein Grund da nachzufragen?

Also auf der Website von BMW steht der G21 330e mit 225km/H drinnen, der G20 330e mit 230km/H daher wird eine Beschwerde da nix bringen..

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Sichere rückführbare Information darüber, kann dir wohl nur ein Motorenbauen von BMW selbst geben, der die Motoren genau kennt.. für uns als Endkunde oder für 08/15 Tuner, stehen die benötigten technischen Dateien nicht zur Verfügung. Alternativ mal bei einem Betrieb nachfragen der Motoren von BMW revidiert.

Mir ist tatsächlich auch kein Tuner bekannt, der bei einem B48 mit moderater Leistungssteigerung, die inneren Teile des Motors verstärkt.. die im Motor verbauten Teile haben ja auch einen gewissen Puffer mit eingerechnet. Je nach Motor ist dieser relativ hoch, siehe die B58.

Wenn du jetzt natürlich sagst du möchtest eine Upgradelader und willst 700-800 PS in der Kiste fahren, dann sieht das natürlich anders aus..

Aber es gibt hier auch sicher einige 30i mit Leistungssteigerung, die Ihre Erfahrung berichten können

Das stimmt früher war rote Innenausstattung auch wirklich rot..

Ich meine im Kopf zu haben, V Power Deal, daher dann Shell weil Super + zum Preis von Super