Beiträge von CJ#22

Zitat von Berti86

Und denkt jemand, dass es in naher Zukunft vielleicht etwas legales in dem Bereich geben wird?

Meine Güte ...

Da die Kosten für eine solche Zulassung sehr hoch sind (das Teil zählt nämlich zur Lichttechnischen Ausstattung vom Fahrzeug und Bedarf daher eine ganze Menge Prüfungen) und der 3er G2X eh am Ende seines Lebens angekommen ist, wird da eher nichts kommen..

Man sieht das ja in anderen Bereich, alle Leute wollen ein Produkt was legal ist, wenn das Produkt dann kommt und es aber ziemlich teuer ist, wegen der ganzen Prüfungen, dann wollen es auf einmal doch nicht mehr so viele..

Hier sicher ähnlich, denn wem wäre so eine legale leuchtende Niere mal eben 2000 EUR oder mehr wert..

PS: In Italien ist es übrigens verboten Arme oder Hände während der Fahrt aus dem Fenster zu halten, sollten diese dann über die Abmessungen des Fahrzeugs hinausragen

Zitat von Fulano

wie lange willst du den Wagen noch fahren und normalerweise gehen die Dinger auch nicht alle 100tkm kaputt.

Normalerweise, aber es gibt jetzt schon einige auch hier im Forum mit um 100k km wo das Ding die Biege macht

Ist halt die Frage soll das so, oder baut BMW hier beim Tausch dann eine optimierte Variante vom Sensor ein, die dann auch mal länger hält

Zitat von Motek

Wagen läuft. Sieht aber am SCR-Kat inkl. der Rohrstücke auch so aus, als wäre das ein "alter" Kat und das 30cm Rohr wird abgeschnitten und getauscht.

Ergo BMW macht sich da richtig die Tasche voll. Aber so ist das nun mal.

BMW bekommt ja die "alten" SCR Kats zurück wenn sie neue rausschicken, gibt sicher genug auch die noch neuwertig sind oder instand gesetzt werden um dann bei so Garantie Geschichten eingebaut werden. Ist bei der DP teils ähnlich, was ich so gesehen habe.

Ja also Anzugsrichtung ist bei allen 4 Rechtsherum 👍🏻

Verdammt ich sehe maximal auf dem Schlauch, warum Asymmetrie bei Zentralverschluss ?

Als Denkanstoß Centerlock sieht cool aus, aber dann kann man sich erstmal für 1000 EUR einen dicken Drehmoment kaufen und Radwechsel alleine wird unmöglich (es muss immer einer die Bremse treten wenn das Rad in der Luft ist zum lösen), ebenso freut sich jede Werkstatt/Reifenhändler (NICHT!)

Spreche da jetzt aus Erfahrung beim Porsche, das ist für den Trackday cool und für die Optik aber im Alltag, bringt das gewisse Schwierigkeiten mit sich..

Finde es aber auch sehr cool, das man hier nur beide Parteien bedient, einmal Voll Elektro und dann fast Voll Benzin

Immerhin kann man den Sensor einzeln tauschen, hatte das mal bei nem Kollegen, da haben die beim Motorrad in der AGA den Lambdasensor einfach ab Werk verschweißt..

Zitat von G20-Pilot

Das habe ich bei meinem vorerst auch gedacht, aber beim B57 gibt es trotzdem einen.

Beim B57 ist das aber bekannt, der B58 hat keinen mehr... ist auch so im TIS hinterlegt, Motorölmessung nur digital möglich.

Zusammen mit dem Concept und dem getarnten Elektro M3 der aktuell seine Runden auf der NOS dreht, ergibt sich schon ein ganz gutes Bild, wie es in der Serie sein wird.

Die Frage ist halt, wie wird der Hybrid aussehen, denn der wird sicher nicht 100%ig gleich sein, alleine wegen der Kühlung vorne..

Zitat von phchecker17

so doof es klingt auch in Bezug auf Service, Reifenwechsel, etc.

Finde ich gar nicht mal so doof, man sollte sich schon bewusst sein bzw. das in die Betrachtung nehmen wenn man viel fährt, das ein Reifenwechsel nicht so günstig wird, bei meinem M3 fast doppelt so teuer wie meinem damaligen 340er