Schließe mich an, sieht normal aus für ein sportliches Fahrzeug.. 
Weiß jetzt nicht ob ich einfach zu unwissend bin aber so einen richtigen Sägezahn sehe ich da nicht.. ist halt normal das die sich außen schneller abnutzen bei einem sportlich angestimmten Fahrwerk, gerade wenn man öfters Kurven fährt
Ran dann erst wieder in den Kurven
Aber BTT 
Das stimmt aber das gibt es bei anderen Marken ähnlich.. siehe 911 Turbo S vs GT3RS beide richtig Power aber ganz andere Auslegung 👍🏻
Ich finde es immer noch schade das Alpina an BMW verkauft hat 
Hackantrieb ist auch gut, Mett kann man nie genug haben
Ich würde mal sagen alles bis 12l geht schon in Ordnung, gerade wenn jemand viel Kurzstrecke fährt oder in der Stadt geht das recht flott hoch..
Ich fahre normal aber trete den wenn er warm ist hin und wieder mal (was ja nicht schlecht ist) und liege bei 11,8l oder so
Wollte gerade schon sagen, die breiteren Reifen sind beim M3 noch die geringste Veränderung 
Das geht los beim Achsträger über die Achse, die ganz anders sind als beim G2X und geht dann schlussendlich weiter bis zu den Rädern.. das Chassis ist G2X größtenteils, aber die ganzen Fahrwerksteile sind halt ganz anders..
Kannst dir z.B. mal Bilder vom Achsträger G20 vs G80 anschauen das ist ein Riesen Unterschied
Die sind ja nur da wegen den 1000M da diese sonst nicht ausreichend abgedeckt sind..
Sprich den Steinen ists erstmal bei Serien Rädern egal.. Ich habe 0 Steinschläge an den Stellen wo vorher noch die Abdeckungen waren, wenn man deutlich breitere Räder fährt ists sicher anders
Tatsächlich wenn das Edelstahl ist, je nach Güte wird das eher nicht aus China kommen sondern aus Finnland z.B
Für OEM Teile darf man z.B nur Stahl aus der EU liefern
Wenn ihr jetzt noch mehr ins Detail geht, dann stell ich mindestens 1 Bier
Wenn es interessiert, mal in das GT4 Reglement reinschauen, die dürfen gar keine so stark umgebauten Motoren (oder auch speziell für den Motorsport entwickelte Motoren ohne Einsatz in Serienfahrzeugen) fahren, GT4 ist sehr seriennah.. im GT3 ist das schon anders, deshalb hat der den P58 verbaut. Nur mal so zur Erklärung warum im GT4 ein S58 werkelt und kein P58..
Naja wäre das Thema so brandgefährlich und alle 30d und 40d Motoren betroffen hätte es schon längst einen Rückruf übers KBA gegeben.. fraglich ob das nicht etwas überspitzt formuliert wird..
