Beiträge von CJ#22

So die ersten "Umbauten" fangen jetzt auch langsam an, einige Tage nach der Bestellung durchs PZ, war das Paket von Porsche Motorsport schon da. Handelt sich hierbei um die Käfigerweiterung für den bereits im RS Serienmäßig vorhandenen, mit welcher man diesen zu einer gem. DMSB zugelassenen Vollzelle erweitern kann. Alle Bohrungen dafür sind bereits ab Werk vorhanden und die Teppiche sind auch schon vorgelocht, dadurch alles P+P.

Ich muss das jetzt noch vermessen, damit ich die feuerfeste Polsterung für die Streben bestellen kann und vor dem ersten Trackday wird er dann eingebaut, anbei mal ein Bild von einem Fahrzeug, welches diese Erweiterung verbaut, sowie die Erweiterung in Einzelteilen. Zusätzlich kommt noch ein Batterietrennschalter, idealerweise auch der originale von Porsche Motorsport, muss aber noch klären wie der ausgelöst werden kann. Weil wenn man den von außen ziehen kann, wäre das nicht so optimal für das fahren auf der Straße bzw. das parken..

Quelle Bilder:https://www.elferspot.com/nl/a…pIrjmfuQsh0yALv_ig1JIB_IZ

Zitat von Schnitzelicious

Hatte neuerdings das Gefühl, dass die Reifen das Problem mit dem Höhenschlag haben. Wird das mit einem anderen Verfahren ausgemerzt als das normale Wuchten?

Wenn neues wuchten und Reifen etwas auf der Felge drehen nichts bringt, dann Reifen ab in den Müll..

Ich würde einfach mal vorstellig werden, aber bei sowas am Sitz immer etwas „schwierig“..

Zitat von G20

Wundert mich dass ihr mit der Serienanlage die bei solchen Fällen nichts macht, ruhig schlafen könnt

Recht einfach, Auto ist versichert, wird was geklaut wird es halt repariert. Wird das ganze Auto geklaut, bestellt man ein neues

Dazu bei uns Kriminalität = 0

Ja das ist auf jedenfalls echt sinnvoll!

Fände es auch cool, wenn der M3 einen 80l Tank oder so hätte, aber wie Master geschrieben hat, das liegt halt auch an der ganzen WLTP Geschichte..

Kann ich verstehen, ich wollte eigentlich auch unbedingt Farbe, konnte mich aber bei Individual nicht entscheiden und hab dann einfach was pflegeleichtes genommen ohne Farbe

Zitat von robertx66

Aber die sollten doch bei 2000km bereits raus sein beim 1. Ölwechsel... - deshalb macht man doch den so früh.

Edit - das auf den Fotos ist doch gar nichts.

Der 2000er Ölwechsel wird nur bei BMW M Modellen gemacht bzw. steht dort im Wartungsplan..

Bei den normalen Modellen, hat man also immer nur die 30er Intervalle, außer jemand macht etwas außerhalb der Reihe..

Jetzt wird auch noch mein armer Skyscraper Grauer M3 gemobbt, frech sowas

Die meisten die ich sehe sind tatsächlich in IoM Grün oder den beiden Grau Tönen

Es ging mir dabei um die grundsätzliche Technik, da der Dämpfer im DDC grundsätzlich auch in Zug und Druck verstellbar ist, was beim DDC aber elektrisch statt mechanisch erfolgt und mit festgelegten Presets, je nach Variante kann man da selbst auch etwas einstellen per App