Beiträge von CJ#22

    Hast du eigentlich mal angefragt, was Individual-Leder in Wunschfarbe kostet? Glaube Messing gab es meist in der Kombination mit Oliv oder Ecru

    Also bei der F Serie lag sowas bei um die 8- 10K (wird übrigens auch nicht Rabattiert) wenn du jetzt was wolltest was schon im Katalog war, wenn du was ganz eigenes wolltest, nur Preis auf Anfrage :)

    Da der B3 keinen Einfahrservice im Wartungsplan stehen hat, wird da auch nichts blockiert werden.


    Grundsätzlich schon etwas komisch, eigentlich müsstest du da schon was merken.. Hast du mal Sport individual probiert ?

    Tatsächlich hätte ich sogar weniger wartet bei deinem GT (besonders bei dem was hier einige GT Fahrer berichten bezüglich der Beschleunigung) , der aktuelle G81 LCI noch ohne M Ignite fährt 7.95.


    Vielleicht kannst du ja nochmal messen auf der geraden :/


    0-100 ist ne Mega Zeit, schon krass für einen „Familienkombi“ :thumbsup: :thumbsup:

    Wenn keine Sonne und/oder wenig Licht da ist, dann kann er schon sehr dunkel aussehen der Lack. Wenn die Sonne voll drauf knallt, dann knallt auch der Lack. Ich find das super :)

    Auf jedenfalls, mir gefällt der Lack auch sehr gut :thumbsup: i


    Ich kenne leider jemand, der hat quasi "Blind" IOM bestellt nachdem er beim Händler Bild wie das von dir gesehen hat (Fahrzeug stand dort auch im Schatten) und war dann super enttäuscht, als er ihn beim Händler im Showroom unter dem Licht hat stehen sehen, weil er dachte das Fahrzeug sei so richtig dunkel bzw. Waldgrün..


    PS: Der erste G80 den ich live gesehen habe, war ein HS in IOM mit Kyalami Interieur und das war der Grund den M3 zu bestellen weil mir das live so gut gefallen hat, wo ich auf Bildern immer die Niere verteufelt habe :)

    Ich finde hier kommt das "blasse" von IOM richtig gut rüber so wie es auch in echt wirklich ist unter Licht, super in Szene gesetzt :thumbsup:


    Gibt ja auch viele Bilder wo IOM sehr dunkelgrün wirkt, was dem Lack aber irgendwie nicht gerecht wird :)

    Bei dir benötigte es nicht mal eine doppelte Anzahl an Kerzen und Spulen um Probleme zu haben.

    Doppelzündung an sich ist ein alter Hut. Hat Mercedes über Ewigkeiten gehabt.

    Klingt für mich jetzt nicht nach einem validen Grund.

    Naja Mercedes weiß schon warum sie das nur mal ne Zeit lang gemacht haben und dann wieder zurück gegangen sind auf die Einfachzündung..


    Wäre es das Nonplus Ultra, hätte man das sicher weiter gebaut bzw. dann hätte BMW das schon viel früher implementiert und es nicht nur gemacht damit man mit Biegen und Brechen Euro 7 schafft.. denn optimal ist diese ganze Abgasgeschichte, (egal ob Kat, OPF und alles weitreichendere) nicht nur für einen Motor und dessen Bestandteile..