So also eigentlich wollte ich ja die neuen BBS schon aufgezogen haben, mit frischen Reifen, Problem es gibt aktuell seitens Michelin ein kleines Lieferproblem bei den Cup2 N2 Reifen, die sind erst ab erster/zweiter Juliwoche wieder lieferbar, entsprechend schiebt sich das mit dem Radsatz dann auch in den Juli..
Gibt das gleiche Problem auch bei HR (mit N Kennung) für den normalen Carrera.. keine Ahnung was da wieder los ist, aber kenne das ja schon vom M3 
Wie viel KM halten die Cup 2 denn so aufn M3? Wobei der Sommer ja vor der Tür steht und im Winter steht der M3 wegen Saisozulassung
Das kann dir Dennis am besten sagen..
Ich weiß nur der Cup2 N2 auf dem RS hält bei reinem Straßeneinsatz etwa 6-8k km aus und im Trackeinsatz je nachdem so 15-25Bh
Das müsste er normal anzeigen im Kombi dann, beim M, poppt so eine Meldung auf, ab 25km oder so, Leistung reduziert und da kommt gefühlt nix mehr..
Plus das fahren im Regen oder bei Nässe damit, nett gesagt nicht so optimal ist (würde es einfach nicht machen).. generell bei den Temperaturen aktuell unter 20 Grad ist der PS4S deutlich besser meiner Meinung nach, weil der Cup2 kaum auf Temparatur kommt (bei mir max. 50 Grad) trotz aktivem warmfahren, die Straße ist einfach noch zu kalt..
Man kann sagen was man will, aber im Motorsport ist BMW das nonplusulta. BMW ist jeder anderen Marke in jeder Disziplin haushoch überlegen.
Auch die M4 GT3 performen wieder richtig gut.
Naja DTM letztes Jahr hat ein 11er gewonnen, GT Masters ein Mustang 
24h Rennen finde ich schwierig zu bewerten weil da halt viele Faktoren noch außer dem Auto mit reinspielen.. kannst das beste Auto fahren mit dem besten Fahrer, wenn dir dann aber irgendwie ne Kleinigkeit kaputt unverschuldet geht kannst du schon raus sein zeitlich..
Generell ists aber schon so das BMW und Porsche im GT Sport meist vorne mit fahren, aber mittlerweile ists eh ja so das sich die GT3 Autos kaum noch was geben wegen BOP und so.. früher sah das schon anders aus.. gerade in der alten DTM..
PS: Hatte das auch gelesen mit dem privat Investor beim M3T denke der wird dann eher weggeschlossen werden wohl..
Das Thema hatten wir hier schon einmal da gibt es einen Thread zu, müsste man mal Rauschen, Fazit war aber am Ende ist so, kann man nix machen..
Hier zum Beispiel ist auch was, aber den anderen Thread habe ich auf die Schnelle nicht gefunden.. das war meine ich so 2022 rum oder so
Bei den aktuellen Außentemperaturen schaffe ich mit den Cup2 so 55 Grad bei angepasster Fahrweise, denke bei 30 Grad Sonne und meiner üblichen Strecke sollte man da schon etwas Temperatur reinbekommen, man muss halt drauf achten das man die Reifen bei längeren Strecken ohne Kurven vorher wieder warm fährt und entsprechend den Fahrstil anpasst 
Denke so alles in allem für die Straße wird ein PS4S besser funktionierten bzw. viel einfacher in seinem optimalen Fenster haltbar, es sei denn man fährt irgendeinen Berg hoch wo man fast nur Kurven hat..
Mein M3 kostet im Leasing Brutto ähnlich wie deiner Netto, habe aber auch nur 15k km 
Ich muss aber sagen: Auf der Nordschleife mit Reifen über 60 Grad (4WD Sport MDM) hatte ich das Gefühl, dass der M3 auf der Hinterachse viel mehr Grip hat als bei manchen Testfahrten hier im Taunus.
Wo stimmt die M GmbH meist ihre FW ab ? Auf der Nordschleife, der Taunus ist aber nicht die NOS, vielleicht verstehst du jetzt langsam warum ich ein anderes FW verbaut habe mit eigenem Setup und beim Serien FW oft von Gripverlust berichtet habe
Deswegen funktionieren auch die meisten M auf der NOS sehr gut ab Werk, weil dort halt getestet und abgestimmt wird für das sportliche fahren und dann wird abgemildert für den Alltag und Otto Normalo, daher fährt der M auch ab Werk recht wenig Sturz z.B.
Du kannst das generell auch nicht vergleichen, daher ist deine Frage eigentlich kaum sinnvoll..
Das eine ist ein Heckmotor Sportwagen mit 305er Semislicks und einen ab Werk auf Attacke abgestimmten Fahrwerk, das andere eine Allrad Limo mit recht wenig Sturz am Heck und 285er Straßenreifen.. ist der Typische Birnen und Tomaten Vergleich..
Generell ists aber so wie Dennis sagt, BMW ist immer Hecklastig ausgelegt, wenn du so fährst, das er hinten direkt unruhig wird und übersteuert, liegt das eher am Fahrer wie am Fahrzeug..
