Der 255er auf der VA sollte eigentlich gut funktionieren, ich würde halt schauen das man nicht einfach nur den drauf macht und fertig sondern nochmal etwas Spur und Sturz etc. anpasst im Rahmen der Möglichkeiten..
Man sieht ja was beim M gefahren wird, VA 275 auf einer 9,5er Felge und das funktioniert sehr gut (bei beiden 35er Querschnitt).
Ich hatte das auch schon, sieh der verlinkte Beitrag von Nhale, System ist laut Prüfung dicht und bisher kam auch keine Meldung mehr..
Kein Haken? Dann würde ja niemand mehr zu BMW gehen…..
Interessant wäre natürlich auch Kulanz.
Ich kann dir nur sagen das es bei uns nie Probleme gab.. auch das Instandsetzen eines Unfallschadens beim Leasing X4 war kein Problem, kam direkt die Info von der BMW Bank, das die Werkstatt bei BMW entsprechend freigegeben ist.
Wir halten die Fahrzeuge aber auch nie länger als 4 Jahre, entsprechend gab es bisher nur 2x einen Kulanzantrag nach Ablauf der 3 Jahre, das war aber kein Problem.. war einmal ein Defekt am Getriebe und einmal ein defekter Scheinwerfer. Ging beides Problemlos durch.
Inwiefern das hier natürlich mit reinspielt, das wir bei BMW als Flottenkunde gelistet sind weiß ich nicht.. dürfte aber eigentlich egal sein, da wir keine 50 Autos im Jahr abnehmen..
Also ich mache die Wartung, wenn es keinen Wartungsvertrag gibt, immer bei einer kleinen Werkstatt hier bei uns im Ort (Chef ist ein Freund von mir) , die sind BMW zertifiziert und da gab es nie Probleme, wenn es um Gewährleistung geht (Wartungen werden entsprechend auch im BMW System eingetragen..)
Die dürfen z.B. auch BMW Leasingfahrzeuge bei Unfällen in Stand setzen und sowas.. Stundensätze sind hier halt realistisch und nicht wie bei BMW.
Da warst du zu langsam haha 
Aber nein ich wollte dir nur schon direkt deine Sorgen nehmen, das es auf jedenfalls ein toller Geburtstag wird, hoffentlich passt auch das Wetter und du kannst offen nach Hause fahren 
Also wenn der im Januar gebaut wird, kommt der auf jedenfalls bis zu deinem Geburtstag zum Händler und wird da fertig gemacht..
Das würde man sogar schaffen, wenn den einer nach Fertigstellung per Hand zu deinem Händler schiebt 
Mein M3 z.B. wurde am 16.10 gebaut und am 31.10 übergeben und ich bin weiter weg von MUC wie du 
Das ist aber auch nicht so günstig für einen RS3.. die Approved bei meinem GT3 RS kostet weniger pro Jahr..
Trotzdem sobald mal was kommt Richtung Motor hat man das direkt raus. Daher sollte man schon machen
Sollte dir das nicht der Folierer am besten beantworten können ? er ist ja der Fachmann.
Generell um die Weiterhelfen zu können, bräuchte man wohl auch die genaue Bezeichnung der Folie, nur der Hersteller bringt da wenig, da alle verschiedene Folienarten im Angebot haben.
XPEL wird glaube ich am meisten verwendet, aber man liest nicht nur positives..
Naja ein WR ist meist weicher als ein SR, somit arbeitet der Reifen selbst schonmal mehr, dazu ein geringerer Luftdruck, sollte sich bereits spürbar auf den Komfort auswirken. Generell 3 Bar sind halt echt hoch bei einem performanten SR..
Wenn dir das Fahrwerk von Alpina nicht passt, dann hol dir doch ein KW und lasse es entsprechend deiner Bedürfnisse abstimmen. Denn bei den Zeiten die der Alpina auf der Rundstrecke fährt, kann das Fahrwerk nicht misslungen sein, es passt wohl nur nicht zu deinen Anforderungen.
Den Radsatz kannst du verkaufen, die kann man sich auf dem G20/21 auch eintragen lassen, gibt bereits User hier die das haben machen lassen, geht ohne Probleme wohl.
