Also wenn eure Radkästen den Boden berühren bekommt ihr dort Probleme, da ist Vorsicht geboten.
Ist tatsächlich nichts außergewöhnliches bei Tuning Treffen, mit Luftfahrwerk kannst du den fast bis auf den Boden ablegen oder mit 2mm Bodenfreiheit fahren wenn die Straße eben ist und einem das schleifen egal ist 
Quelle: https://obuchi-motors.com/stoc…ompetition-brooklyn-grey/
Sowas nur mit 18 oder 19 Zoll und du kommst da nochmal ne Ecke weiter runter (sieht natürlich optisch etwas speziell aus)
Solange der Wechsel nach Herstellervorgabe gemacht wurde und halt paar Tage drüber ist (gelb) erachte ich das auch als technisch nicht relevant.. bei den Intervallen machen die paar Tage dem Motor nix
Anderes gesagt die Händler oder NL sehen das so 
Müsste man mal sehen was im Auto angezeigt wird.. sieht so irgendwie komisch aus als würde da was nicht stimmen..
Weil überzogen bei gerade mal 21k km und unter 2 Jahren macht eigentlich keinen Sinn..
Das ist vermutlich auch nicht so einfach mal eben hier OS7 gegen OS6 zu tauschen oder ? weil da braucht man ja das andere Mittel Display und sicher einiges auch an Hardware und etwas mehr als nur einfach Codierung ?
Gemacht hat das soweit mir bekannt noch keiner.. hier gibt es immer nur den Wunsch andersherum, das man gerne den großen Digitaltacho hätte..
Du könntest es mal bei einem Nachrüster Anfragen, der ebenfalls das umrüsten von Low/Mid auf High anbietet, der müsste dir das beantworten können:
Wo ich ein potentielles Problem sehe, ist das es meine ich den Analogen Tacho nicht zusammen mit OS7 gab, da bin ich aber aber nicht so ganz sicher.. Piwi87 weißt du das zufällig ob es diese Kombi gab bzw. möglich ist ?
Das ist interessant, soweit mir bekannt war, steht eigentlich in der Grundlage für eine ABE immer das das Fahrzeug Serienmäßig sein muss..
Heißt in der ABE steht drinnen, das keine Eintragung erfolgen muss solange du eine Höhe XY hast ?
EDIT: Hatte nochmal geschaut, es ist wohl so, das in fast alle ABE drinnen steht das das Fahrzeug Serie sein muss, es ist aber so, das lediglich alle in der ABE genannten Auflagen erfüllt sein müssen, dann kann man auch mehre Teile mit ABE kombinieren. Anders wäre es z.B. bei Spurplatten mit ABE und dann verbaut man ein Fahrwerk, dann erlischt die ABE der Spurplatten weil dort oft steht nur bei Serienfahrwerk..
Dann hat der Hersteller da eine gute ABE zusammengebastelt 
Wenn es einen Fehler gab, wird dieser auch abgelegt, du kannst ja einfach mal auslesen und wenn was drinnen ist ab zum freundlichen und prüfen lassen.. ohne Fehler im Speicher wird das schwierig, denn dann geht Fehlersuche erstmal auf deine Kosten und wenn die nix finden wirds teuer..
Ganz ehrlich, damals vor lauter Hektik total vergessen das noch zu erwähnen 😅
Gut das kann ich verstehen
Da brauchst du nicht mal in die ABE schauen, denn eine ABE gilt immer nur bei einem Serienfahrzeug, sobald du etwas daran änderst, ist die ABE nicht mehr gültig und ist quasi wie ein Teilegutachten und muss eingetragen werden. Dabei ist es auch egal was du änderst, sobald das Fahrzeug nicht mehr Serie ist greift das.
Entsprechend wird bei einer Pol Kontrolle, wenn die das sehen (Lippe fällt eigentlich direkt auf) das eine kleine Owi oder so geben und du musst es eintragen lassen..
Was ich mich aber Frage, wenn du eh schon Tieferlegung etc. eingetragen hast, warum hast du die Lippe nicht gleich mitmachen lassen ?
