Beiträge von CJ#22

Ich würde auch sagen das ist in Ordnung.. die Sturzwerte von BMW machen nur Sinn bei dem Fahrwerk mit Serienhöhe.. sobald du tiefer gehst sind die nutzlos.. das muss dann jemand mit Ahnung einstellen und schauen das es gut fährt. Man kann nicht einfach ein V3 einbauen, tieferlegen ind dann nach BMW Vorgaben Spur und Sturz einstellen, das fährt dann wie ein Sack Nüsse.. Gibt ja nicht umsonst sogar andere Vorgaben beim z.B G20 ob mit oder ohne M Fahrwerk und das ist nur 10mm tiefer.. niemals Serienwerte fahren bei Tieferlegung, außer man fährt eh nur geradeaus und einem ist die Performance egal.

Ich fahre vorne um 2 Grad negativ Sturz ohne Probleme mit einem V3 abgestimmt auf den sportlichen Einsatz auf der Landstraße..

Kann dir gerne mal meine Werte schicken, aber gerade beim Allrad ist mehr Sturz vorne förderlich, da der Serie recht wenig fährt.

Das müsste Ahorn offenporig sein und das gab es so ja

https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-satz-blenden-miko-ahorn-offenporig-10235359

Zitat von Marcello

Wollte mal fragen ob jemand in Raum Frankfurt/Aschaffenburg eine Werkstatt empfehlen kann für die Getriebeölspülung.

AGF GmbH – Getriebespezialist

Zitat von Kennz weis

Woher weiß denn das Auto das die Bremse heiß ist

Eventuell über den ABS Sensor und die generelle Sensorik, das er merkt das die Bremse nicht innerhalb der üblichen Parameter verzögert beim Bremsen bzw. das Fahrzeug außerhalb der Parameter an Geschwindigkeit verliert was nicht zu Pedalstellung Bremspedal etc. passt.

Temperatursensor gibt es da zumindest laut ETK keinen und wäre mir auch neu

Das 1% schaut dann aber erst gar nicht zu Edelweiss sondern eher zu sowas wie Protrack

Ja ich weiß das die das sagen, aber es ist trotzdem Quark.. mir kann keiner erzählen das ein normaler Motor (kein Rennmotor oder so) dem es gut geht 1,5l Öl futtert

Ja das mit dem Ölverbrauch ist totaler Quark was da als akzeptabel hingestellt wird.. andere Fahrzeug fahren 30tkm ohne irgendwas nachzufüllen..

Kühlmittel scheint ja generell son Thema zu sein das öfters aufkommt obwohl die Systeme dicht sind..

PS: Das mit dem dünnen Öl wundert mich bei dem Wasser was die reinkippen nicht

Ist doch jetzt teils schon so, das die Abrollgeräusche lauter hörbar sind als der Klang vom Auto selbst.. stelle ich immer mal wieder bei YT Videos von ganz neuen Autos fest..

Am besten sieht man das wirklich auf einer langen gerade und leeren Landstraße wenn es ein klein wenig nebelig ist.. dann kann man die beiden Laserpunkte recht gut sehen aber sonst muss man sehr genau hinschauen das man das in der Ferne erkennt.. sobald halt ne Kurve kommt oder ein anderes Auto geht es direkt aus.

Ich habe vor meinem Dorf so ca. 1 km eine ganz lange gerade, dort schaltet sich das immer mal wieder zu, aber sonst so gut wie kaum oder ich sehe es einfach nicht..

Was genau funktioniert denn am Licht nicht ? ist es einfach kaputt also der Scheinwerfer geht gar nicht mehr an oder ist es der Laser selbst ?

Dieser schaltet sich ja nur in ganz speziellen Szenarien ein und nicht immer..

Je nachdem von wann dein Auto ist, gilt hier vermutlich die BPS Garantie und ich glaube da wird es knapp wenn es um Scheinwerfer geht.