Beiträge von CJ#22

  • Nickst du noch oder wippst du schon?

    Ich verstehe, das ist an sich logisch, denn diese Lager sind ja ziemlich stark beansprucht und die werden natürlich über die Zeit weicher, deshalb wird man das mit mehr KM auch mehr haben.


    Ich kann noch folgende Fahrzeuge beisteuern:


    G20 330e LCI, 20k km, Wippen vorhanden

    G21 M340d LCI2, 3k km, Wippen ebenfalls vorhanden


    Beim M sind andere Lager verbaut, daher haben die G8X durch die Bank weg das nicht (zumindest die die ich gefahren bin).

    Ich denke bei den 6 Zylinder G2X Modellen wird es nochmal stärker sein, da mehr Gewicht auf der VA.


    PS: Millway wurde ja nur ausgebaut weil es subjektiv für den User zu wenig Komfort geboten hat, gibt ja aber keine wirklich andere Lösung, außer halt andere Lager, da diese ursächlich für das Problem sind.

  • Nickst du noch oder wippst du schon?

    Das ist normal, da gibt es schon irgendwo hier einen großen Thread drüber, das liegt an den weichen Gummilagern, lässt sich durch dieses Teil hier eliminieren:


    Millway Querlenkerlager | Zugstrebe Vorderachse STREET passend für G20 | G21 | G26, G3x G4x, BMW Supra A90 FCAB – Burkhart Engineering


    Beitrag
    RE: Fahrwerksverhalten bei Bremsen bis zum Stillstand
    Das Wippen beim Anhalten kann durch andere Lager korrigiert werden.
    Die gibt es hier:

    https://burkhart-engineering.c…-g20-g21-street-bmw-fcab/


    PS: Ne andere Frage, welches Fahrzeug in der Klasse 3er BMW hat denn elektrische Lenkradverstellung ? weder die C Klassen die wir haben haben das, noch Audi hat das.. erst die höheren Klassen wie der 5er, E Klasse haben das, bei Porsche hat das auch nicht jedes Fahrzeug..

    Von dem was du schreibst worüber du dich beschwerst, sind deine Erwartungshaltung…
    CJ#22


    Beitrag
    RE: Eibach Stabis Anti-Roll-Kit
    Lange hat‘s gedauert, heute sind auch meine Millway Querlenkerlager verbaut worden. Ein Freund hatte die passende Presse für die Querlenker nicht, daher habe ich‘s direkt beim Freundlichen gemacht. Dauer: 2h á 166,— brutto zzgl. neuer Schrauben. Autsch.

    Aber auch ich kann die Lager nur empfehlen!

    Kurz zusammengefasst:

    - quasi kein Nachwippen nach dem Bremsen bis zum Stillstand mehr
    - das Klackern aus dem Fahrwerk bei holprigen Kurvendurchfahrten ist weg
    - noch mehr Rückmeldung von der Fahrbahn
    -…
    XStoneX


    PS: Der M3 hat das übrigens nicht. Mein 2020er 340er hatte es.

  • BMW G2X/G8X Felgen mit 20 Zoll - Bilder & Unterhaltungen zu diesem Thema

    Hier mehr dazu:


    Thema
    Der Edelweiss Felgen Thread
    Hallo erstmal,

    da es hierzu ja regen Bedarf an Diskussion gibt und das Thema doch recht umfangreich ist hier mal ein eigener Thread, zum zeigen, diskutieren und Fragen rund um die Felgen der Firma Edelweiss.

    Nachfolgend das Grundlegende:

    EW Website:
    https://www.edelweiss.one/

    EW FAQ:
    https://www.edelweiss.one/faq

    Felgen:
    g20-forum.de/attachment/30952/

    Finish:
    g20-forum.de/attachment/30953/
    CJ#22

  • Heck wird bei stärkerem Bremsen auf AB instabil

    Zitat von Schaltling276

    Ich stelle mir das so vor: Die Radlasten verschieben sich beim Bremsen - warum auch immer - zu stark auf die linke Fahrzeugseite. Sprich, die Radaufstandskräfte sind links größer als rechts. Gehen wir von korrektem und gleichem Bremsdruck aus, werden die linken Räder etwas stärker verzögert (höhere Aufstandskräfte, höhere Reibung, mehr Verzögerung). Das Auto dreht um die Hochachse nach links.

    Da es bei Mischbereifung und steiferen Flanken stärker auftritt, sehe ich den größeren Einfluss auf der Hinterachse. Also entweder verschiebt sich die Radlast beim Bremsen generell nach links oder sie verschiebt sich vorrangig nach hinten links.


    Machen meine Gedanken Sinn oder habe ich Denkfehler?

    Grundsätzlich ist das nicht falsch, wenn die Radlasten nicht korrekt eingestellt sind und das Crossweight nicht mehr passt, dann zieht der dir beim Bremsen natürlich rein.


    Wenn du z.B. VL eine Radlast von sagen wir 500kg anliegen hast und VR hast du 600 kg, dann zieht der dir beim Bremsen nach vorne rechts.. das könnte man recht einfach mit einer Radlastwaage prüfen.

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Zitat von YA_M340i

    Wer sich zum Held der Nation krönen möchte, darf gerne mit 121dB durch die Gegend fahren. Schrecklich dieser Klang, einfach nur dumm und laut.

    Wer mit über 120db rumfahren möchte kann das auch legal und mit Still.


    Dafür einfach einen roten (wichtig) 458 Speciale A kaufen, der hat legal 127db (Serie) und klingt dabei auch noch gut :thumbsup:


    PS: Das Video ist halt Popcorn.. ohne Popcorn und mit gutem Mikro könnte da schon was klang bei rumkommen aber so mit dem Geknalle eher nicht..

  • DSC regelt bei mäßiger Beschleunigen auf der Autobahn

    Also ich kann dir nur vom M3 berichten, da fahre ich PS4S im Sommer und auf einem zweiten identischen Felgensatz den PA5 und der brauchte keine große Einfahrphase und funktioniert bestens ohne traktionsprobleme auch wenn es mal 15-20 grad warm ist..


    Wie aber Michael auch geschrieben hat, kann es einfach am Reifen liegen.. bei dem einen funktioniert wie jetzt bei Michael der Wintrac Pro ohne Probleme beim anderen macht er Probleme mit dem VTG, wird wohl an den Fertigungstoleranzen liegen