fahre folgende Bereifung auf meinem G26 GC
8,5J x 19 ET35 245/40 R19 98V vorn
9J x 19 ET42 255/40 R19 100V hinten
Eintragungsfrei sind doch nur max 11 mm Spurplatten in Verbindung mit Seriendimensionen, oder? Ich glaub ich bi bei mir ziemlich am Maximum. Hab 10mm rundum mit Felgen vo 8,5 ET 25 und hi 9,5 ET44 (225 und 255). Mehr geht glaub ich nimma.
Eintragungsfrei sind doch nur max 11 mm Spurplatten in Verbindung mit Seriendimensionen, oder?
Nicht beim G26, da sind auch die 11er schon eintragungspflichtig.
Ok, vielen Dank!
Dann werde ich die 11mm für die HA bestellen.
Gruß Jörg
Alles anzeigenRight, diese Angaben der Mindestumdrehung sind dafür da, um von aussen zu prüfen, ob die Schraube lang genug ist.
Sie sagt aber nichts aus, wieviel Gewinde nun wirklich trägt.
Der Flansch, in dem die Schraube eingebracht wird ist zb 8mm stark. Eine zb 12x1,5er Schraube wird bei 7 Umdrehungen 10,5mm eingebracht. Sie steht also 2,5mm hinten über.
Nehmen wir an, die Schraube ist 38mm lang, der Überstand muss min 2mm sein - passt also.
Eine 40er steht dann hinten 4,5mm über und hält genau so gut wie die 38mm Schraube.
Irgendwann ist der freie Bauraum hinter dem Flansch aber aufgebraucht (das lässt sich auch schlecht messen, solange die Bremsscheibe noch drauf ist).
Angenommen, man hat hinten 8mm Luft, dann könnte man eine Schraube mit 6,5mm Überstand - in diesem Beispiel eine 42er noch verwenden.
Worauf ich raus will, in diesem Beispiel ist es also egal, ob es eine 38er, 40er oder 42er Schraube ist. Alle passen und alle geben den selben Halt.
Um jetzt verlässliche min/max Werte zu bekommen, müsste man alle Maße aller Komponenten wissen...
Ich hab heute mal meine 12/15 Platten montiert.
Komischerweise waren bei beiden Sets 40er Schrauben dabei.
Im Gutachten steht, dass die Schrauben mindestens 9 Umdrehungen greifen müssen.
Vorne waren es ca 10 Umdrehungen, hinten nur knapp 8.
Lt dem Gutachten passt das also nicht. Es müssten mindestens 42er Schrauben verwendet werden.
Ich hab dann mal bei der HA gemessenen. Der Flansch incl Bremsscheibe ist 16mm dick. Plus die 15mm der Scheibe sind es 31mm. Die Schraube steht 34mm aus der Felge raus, also schon mal kein totaler Fail.
Abgesehen davon, bin ich gespannt, ob die 15er auf der HA nicht too much ist und ich evtl ne Abdeckung montieren müsste. Sollte das der Fall sein, werde ich hinten auf 12er tauschen.
Ich bin gespannt, was da morgen beim TÜV rauskommt.
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Abgesehen davon, bin ich gespannt, ob die 15er auf der HA nicht too much ist und ich evtl ne Abdeckung montieren müsste.
das fahren ewig viele und gibt 0 Probleme wie oft diskutiert
gehen sogar 18er hinten
Stimmt schon, aber das Problem wird sein, dass mein anscheinend Reifen sehr breit aufbaut. Von oben gesehen steht er über den Bereich drüber der abgedeckt sein sollte...
Meiner war noch weiter draußen, hängt vom TÜVPrüfer ab
Meine "variable Radhausabdeckung" hat den Prüfer wohl so beeindruckt, dass er weder auf die Bühne wollte, noch irgend etwas verschränkt hat...
15 min und 60 Euro später war alles über die Bühne... 😋
Wie lange ist der Prüfer dann noch am Auto entlanggekrochen? 
Am Parkplatz vom Baumarkt musste ich ihn leider entfernen 😁
