es sind 4mm Profiltiefenunterschied und es ist (mir) egal. Schauma mal was passiert. Die 5mm könnte man noch knacken, aber dann sind die Reifen definitiv auf der HA runter
Mach das so. Aber ganz ehrlich, wen interessiert der Unterschied in der Profiltiefe wenn der Abrollumfang unbekannt ist. Da kannst doch auch hinten Slicks und vorne neue Reifen fahren. Vielleicht gleicht das ja dann sogar einen zuvor vorhandenen Abrollunterschied aus.
Massband auf den Boden legen und drauf fahren
Oder kurz aufbocken und ne Schnur oder ein Maßband um den Reifen ziehen.
Ein Ölwechsel des VTG wird einem nicht den Hintern retten wenn man dauerhaft mit zu großer Differenz im Abrollumfang fährt.
Das einfachste und sicherste ist und bleibt 4xgleiche Bereifung oder halt die Sternmarkierung.
Alles was davon abweicht kann ziemlich schnell teuer werden.
Ich kann ebenso die Videos von DD Getriebe empfehlen 
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Aber ein Glück kann ja jeder machen was er will mit seinem Auto, ich würde es nicht riskieren.
Ich habe auf meinem 340i X-Drive 3 Jahre lang Reifen ohne Stern gefahren.
Im Sommer sogar 235/40 und 265/35. eine größere Abweichung gibt es wohl nicht.
Alles ohne Probleme.
Ich habe auf meinem 340i X-Drive 3 Jahre lang Reifen ohne Stern gefahren.
Im Sommer sogar 235/40 und 265/35. eine größere Abweichung gibt es wohl nicht.
Alles ohne Probleme.
Ich habe die genannten Reifen seit 3 Monaten auf mein Fahrzeug, bisher alles ohne Probleme.
Sagst du ich soll die weiterfahren oder die Aussage von BMW ernst nehmen? Michellin selber gibt die Reifen für das Auto frei.
Sagst du ich soll die weiterfahren oder die Aussage von BMW ernst nehmen?
Tut mir leid, ich verstehe das nicht.
Miss entweder nach und fahr bei positivem Ergebnis den Reifen beruhigt weiter.
Oder schlage die Warnungen in den Wind und falls es Konsequenzen hat, dann akzeptiere sie.
Aber jetzt blind andere Reifen kaufen ist die unsinnigste aller Optionen.
Dir kann hier niemand versprechen dass es gut geht und niemand garantieren dass du Probleme bekommen wirst. Aber ich denke du hast jetzt alles Informationen um die Situation zu bewerten.
Alles anzeigenTut mir leid, ich verstehe das nicht.
Miss entweder nach und fahr bei positivem Ergebnis den Reifen beruhigt weiter.
Oder schlage die Warnungen in den Wind und falls es Konsequenzen hat, dann akzeptiere sie.
Aber jetzt blind andere Reifen kaufen ist die unsinnigste aller Optionen.
Dir kann hier niemand versprechen dass es gut geht und niemand garantieren dass du Probleme bekommen wirst. Aber ich denke du hast jetzt alles Informationen um die Situation zu bewerten.
Danke, sprich nur die Profiltiefe mit einer maximalen Abweichung von 2mm oder auch Abrollumfang?
Alles ohne Probleme
Für sich selbst lässt sich so eine Entscheidung problemlos treffen; täte ich vielleicht sogar selbst. Als Ratschlag halte ich das aber für etwas fahrlässig, denn auf einem möglichen Schaden bliebe jemand anderes sitzen.
Schadensbilder und Fehler richten sich nicht nach persönlichen Statistiken einzelner. Aus der Tatsache, dass ein kritisches Verhalten bislang zu keinem Problem geführt hat, lässt sich nur eines ableiten, nämlich dass es in diesem Fall bislang kein Problem gab. Nicht ableiten lässt sich hingegen, dass das gleiche Verhalten bei anderen ebenfalls keine Probleme verursachen wird.
Es geht um den Abrollumfang.
Bei freigegebenen Reifenkombinationen (Größe) und *-Reifen kann man sich dann an die 2mm halten.
Bei Reifen ohne *-Kennzeichnung bleibt nur Abrollumfang messen oder auf gut Glück.
