Lenkrad vibriert stark beim bremsen

Ducatiman · Sonntag, 17:51

Hallo zusammen,

sind am Wochenende mit dem G81 nach Österreich in den Urlaub gefahren. Konstante Geschwindigkeit wegen Spritkosten 😄 120km/h. Was allerdings jetzt aufgefallen ist und es vorher keinerlei Anzeichen dafür gab, beim starken Abbremsen aus wie geschrieben +-120km/h fing das Lenkrad extrem stark an zu vibrieren, selbst die Sonnenblenden haben gewackelt. Bei Tempo 50 Abbremsen keinerlei Vibration. Seitdem habe ich während der Fahrt sehr viel Abstand gelassen um möglichst auszurollen und sanft zu bremsen. Das mache ich eigentlich generell, nur bei Aprupten Stauaufkommen kam es hier und da zu den starken Abbremsungen. Ich habe die normalen Stahlbremsscheiben drauf, also nicht die Keramik. Das Auto hat jetzt 9.000km runter. Könnte eine verzogene Bremsscheibe sein, ausgeschlagene Querlenker würde ich jetzt Mal ausschließen. Evt. hatte Mal jemand ein ähnliches Problem beim G80/81 gehabt?

Grüße

**ItIsNo911** · Montag, 16:16

Hast du bewusst oder unbewusst eine starke Bremsung aus höherem Geschwindigkeitsbereich gehabt mit kalter Bremse? Ich würde jetzt einfach mal vermuten, dass du vielleicht durch solch eine Bremsung Bremsbelagablagerungen auf der Scheibe hast. Die kann man aber mit der Methode wie mans Bremsbeläge/Scheiben wenn sie neu sind einfährt wieder runter bekommen. Wenn das nicht hilft bei 9tkm auf der Uhr würd ich mal zum Händler gehen und der soll die Scheiben prüfen. Vielleicht zeigen die sich ja gnädig..

nexiagsi16v · Montag, 18:06

Klingt erstmal nach Bremsscheibe, aber 9.000 km? Sind die aus Buntmetall? Wenn du aus dem Urlaub bist, würde ich gleich mal einen Termin in der Werkstatt machen. Ich empfehle dir den Typen gleich mal auf den Beifahrersitzt zu packen, damit der das sieht wie alles wackelt. Die 5 Minunten muss der sich nehmen und ich würde drauf bestehen.

Im Grunde wird das Garantie werden. Aber verfärbt sind die Scheiben nicht?

Ducatiman · Montag, 18:15

Lach, Buntmetall. Es war auf jeden Fall bsp. nach Kilometer 600, Nachts um 0:00 Uhr losgefahren, Autobahnen total frei, einfach Tempomat und Strecke abgespult. Dann um 07:00 Uhr wurde es voller und dann kam dieses aprupte Stauaufkommen mit einer scharfen Bremsung. Da fing es bereits an extrem zu vibrieren. Aber, kann das so einfach sein, diese extrem stabile gelochte und belüftete Stahlbremsscheibe zu verziehen? Nach 9000km Laufleistung sollte die doch thermisch alles abbekommen haben.

Kennz weis · Montag, 18:26

Zitat von Ducatiman

diese extrem stabile gelochte und belüftete Stahlbremsscheibe zu verziehen? Nach 9000km Laufleistung sollte die doch thermisch alles abbekommen haben.

Das kann passieren, leider ist Chance groß das man bei <5000km die Sachen aus eigener Tasche zahlen darf.

nexiagsi16v · Montag, 18:37

Das wäre für BMW mehr als peinlich, wenn der Kunde hier zur Kasse gebeten wird.

Kann immer sein, das der Scheibenhersteller hier Mist abgeliefert hat. Das fällt erst beim Kunden auf. Wenn jetzt mehr Kunden mit sowas kommen, dann werden die in München aktiv und anhand der Produktionsdaten sehen sie dann schnell, wer betroffen sein könnte. Wenn es blöd läuft, könnte es aber ein Problem in Serie sein. Evtl. kennt BMW das Thema auch schon? Dann haben sie oft schon ein Lösung. Ich glaube nicht das sie beim Thema Bremse mit "Stand der Technik" kommen.

Kenne sowas aus dem Kawa-Forum. Da gibt es eine Reiseenduro, die hat ab dem Modellwechsel stellenweise mit verzogenen Scheiben nach 5.000km an der VA zu kämpfen. Gab dann neue Scheiben von Kawa mit dem gleichen Problem. Ich weiß nicht mehr was die Ursache ist, evtl. Konstruktionsfehler oder so. Bin der Meinung, mit Scheiben aus dem Zubehör hab es dann keine Probleme mehr. Aber hey, da sind es nur 2 Scheiben und nix besonderes. Bei dir geht das ja gleich ins Geld.

sepplmail · Montag, 21:09

Hört sich im ersten Moment schon sehr nach Bremsscheibe an - kann man aber durch vermessen relativ einfach diagnostizieren ohne gleich blind zu tauschen.

Was die Scheibe nicht mag ist Temperatur durch eine oder mehrere scharfe Bremsmanöver und anschließend bis zum Stillstand und dann auf der Bremse bleiben. Da kann man sich lokal durch die angelegten Beläge bei hoher Temperatur und ohne Chance die Wärme in diesem Bereich abzuführen schon mal ne Unwucht einfangen.