Getrieb wird lahm bei heißem Wetter?

Guten Abend zusammen,

ich habe keinen passenden Thread gefunden, den man von den Toten wiederbeleben könnte, also eröffne ich einen Neuen.
Es geht um einen 2020 M340i, aber vielleicht haben ja auch andere Motorisierungen ähnliche Erfahrungen gemacht.

Also:

Ich hatte das Glück diese Woche mehrmals ins Büro zu müssen.
Wir sprechen hier von 54km einfach. Ca. 2/3 Autobahn mit ca. 120km/h und der Rest Schnellstaße mit 80km/h und Stadtverkehr (40km/h). Alles immer in Comfort.

Mir ist aufgefallen, vor allem auf der Autobahn, dass gegen Ende der Fahrt mein Wagen bzw. ich nehme an das Getriebe "träge" wird und nicht mehr so gern (runter) schalten will.

Du möchtest Beschleunigen und drückst deine gewohnten ca. ~5% mehr aufs Gaspedal. Normalerweise, auch in Comfort, schaltet er dann einen Gang runter.
Hat er aber nicht gemacht. Erst als ich ca. ~10% mehr gedrückt habe hat er erst runtergeschalten. Aber auch dann nicht so "souverän".

Ansonsten war alles wie immer. Keine Fehler, keine Geräusche, Motoröltemp wie immer perfekt, nur das Beschelunigen war auf einmal irgendwie "anders". Merkbar eben auch da es wähhrend der Fahrt passiert ist um am Anfang immer normal war.

Als besorgter Fahrer habe ich auch mal BimmerLink zu Hilfe gezogen. Weder Permanente Fehler, noch irgendwas im Fehlerspeicher was passen könnte. Den Infospeicher habe ich noch nicht im Detail durchsucht.
Ich habe mir natürlich Gedanken gemacht und kann mir eigentlich nur vorstellen dass das Getriebe irgendwie heißer wird oder schlechter kühlt und nahe eines oberen Temperatur-Grenzwertes kommt und dann die Schaltvorgänge "rauszögert" bzw. "träger" wird.

Habt ihr das schon mal erlebt? Ist das "normal"? Ich meine, diese Woche war schon sehr heiß, aber sowas hab ich noch nie erfühlt und in anderen Ländern wirds ja auch so weiß oder heißer.

Zitat von Kennz weis

Ich würde mal sagen das deine Klimaanlage an war und aufgrund der hohen Temperaturen ordentlich Leistung benötigt hat.

Bei leistungsschwachen Autos ist das noch deutlich stärker zu spüren.

daran...hab ich noch gar nicht gedacht.
Ich kenne Klimanalagen auch nur mit Handschalter. Da ist aber der Effekt sofort da und verändert sich über längere Fahrten auch nicht. Und das man das so extrem bei über 300ps merkt!? Krass. Erschließt sich mir aber nicht sofort warum da das Getriebe von betroffen sein könnte bzw. warum Schaltvorgänge verzögert werden sollten. Höhere Drehzahl ist ja auch mehr Leistung vom Motor (=mehr Kühlleistung?).

Zitat von G21-Pilot

...

Da du Bimmerlink hast, kannst ja auch die Temperatur auslesen.

Wie hoch war die denn?

Habe ich tatsächlich nicht gemacht weil nicht dran gedacht
Habe aber nächste Woche nochmal die Chance dazu auch wenn es dann (zum Glück) nicht mehr so heiß werden soll.

Ich melde mich hier mal wieder, da ich die Woche wieder im Büro war und es jedes Mal erneut passiert ist.

Ab einer gewissen Zeit bzw. Strecke fühlt sich das Auto träge an und man muss mehr Gas geben, bis das Getriebe runterschaltet. Gefühlt liegt der Mehrbedarf bei etwa 10–20%.

Einmal hatte ich BimmerLink mitlaufen, aber die Temperaturwerte von Getriebe und Kupplung waren unauffällig. Es ist ja auch nicht mehr so heiß, deshalb schließe ich zu hohen Temperaturen als Ursache aus.

Auch ein Wechsel in den Sport-Modus ändert nichts.

Ich habe außerdem mal DSC ausgeschaltet, da ich ausschließen wollte, dass es etwas mit dem VTG zu tun hat (aktuell 1 Jahr alte SC7 ohne Stern-Kennzeichnung). Auch hier wieder keine Veränderung.

Das Einzige, was ich mir noch erklären könnte, ist, dass das intelligente Getriebe merkt, dass ich ohnehin nur gemütlich unterwegs bin. Auf dem Weg zur Arbeit fahre ich aufgrund des Verkehrs meist nicht schneller als 120–130 km/h. Vielleicht wechselt es dann in eine Art Spritspar- bzw. Schleichmodus.

Ich schreibe hier jetzt mal weiter, einfach um alles an einem Ort zu haben. Vielleicht hat ja jemand das gleiche Gefühl oder ähnliche Erfahrungen gemacht.
Eins vorweg:

Ich bin mir sicher dass in keiner Art und Weise ein Problem vorliegt!!!
Das Getriebe tut was es soll, die Schaltvorgänge an sich sind auch tadellos und der Motor läuft (so gut) wie immer.

Und trotzdem merke ich wie die Schaltvorgänge nach einer gewissen Fahrzeit "träge" werden.
Das Auto fühlt sich nicht mehr so sportlich, spritzig an.

Aktuell gehe ich davon aus, wie bereits oben geschrieben, dass das Getriebe "gelernt" hat und aktuell auf der komfortableren Seite des Lebens arbeitet.

Ich versuche am Wochenende mal wieder etwas sportlicher zu fahren, vielleicht hilfts.

Auch haben ich diesen tollen Beitrag genutzt um die Adaptionswerte auszulesen, aber auch hier wieder:

Alles im grünen Bereich!

Vielleicht beschreibe ich hier auch gerade sehr ausführlich ein "Layer 8" Problem

Dann ists wenigstens für die Nachwelt sichtbar.