Hallo an alle!
Bei meinem Wagen sinkt der Ölstand seit dem letzten Ölwechsel vor etwa 7.500 Kilometern und ist derzeit etwa in der Mitte zwischen Minimum und Maximum.
Der Wagen wird überwiegend für längere Strecken verwendet und meist ruhig gefahren, anders geht es in Österreich (leider) nicht.
Meine Fragen an die 6-Zylinder-Diesel-Fahrer:
Wie hoch ist euer Ölverbrauch?
Kommt ihr ohne Nachfüllen bis zum nächsten Service?
Weiss jemand, wieviel Differenz an Öl zwischen Minimum und Maximum ist?
Ölverbrauch geht gen 0, wechsle aber auch alle 12-15km und fahre 5W40.
Daher kein Problem mit nachfüllen bisher.
Wenn warm, es mal juckt und die Gegebenheiten es zulassen, gibt's aber mal was so geht.
Hab ja schließlich auch den ganzen Tacho bezahlt 😉
Laufleistung aktuell knapp 62,5k km.
Glaube zwischen min und max liegen 500ml, ohne Gewähr! Kann auch 1l sein..
Misst Du wenn warm, aber min 10min gestanden? Und wie? Digital, oder am Peilstab?
Zwischen Minimum und Maximimum sind 1L Motoröl
Bei meinem letzten Fahrzeug G30 30d zwischen den 30.000er Intervallen kein Verbrauch zu sehen. (hab ihn mit 94.000km zurückgegeben)
Mein G20 hat nun auch schon 20.000km und hier ist auch noch kein Verbrauch zu sehen, wenn man auf den Ölstand geht.
Misst Du wenn warm, aber min 10min gestanden? Und wie? Digital, oder am Peilstab?
Digital bringt keine genaue Angabe.
Ich messe immer gleich, kalt und mit Ölmessstab.
Digital bringt keine genaue Angabe.
Daher fragte ich..
Ich messe immer gleich, kalt und mit Ölmessstab.
Eigentlich nicht richtig.
Versuch mal so
Eigentlich nicht richtig.
Versuch mal so
Wenn das Auto wie üblich warm abgestellt wurde kann man auch kalt messen. Dann eben beachten das man sich mit dem Ölstand an 3/4 voll orientiert. Warm ist das dann voll.
Ölverbrauch hat jedes Auto, wenn keine Ölverdünnung durch Kurzstrecke dazukommt. Durch die Ölverdünnung mit Kraftstoff denkt man dann der Motor verbraucht nix.
Reine Langstrecke schnell können bis 0,5Liter normal sein, gemäßigt würde ich sagen bis 0,15Liter auf 1000km.
Hier gibt es dann tatsächlich Unterschiede zu sehen je nachdem wie alt das Öl ist und auch welches Öl gefahren wird.
M340d, 125Tkm, 90% Langstrecke und noch mit BMW Service inclusive für 4 Jahre...
Ich fahre von Service zu Service die 25/30 Tkm pro Jahr.
Und bisher selten was nachgefüllt. Vllt. mal 0,5L.. kann mich aber daran schon nicht mehr erinnern.
Ich fahre auf meiner 600km Pendelstrecke wenn Platz ist, meist zwischen 160/180 Tempomat.
Wenn der Nagel im Kopf anschlägt, dann auch längere Intervalle mit 200/220kmh... selten bis 250... Alles bei Platz natürlich.
Eigentlich nicht richtig.
Versuch mal so
Von der Logik her sollte es auch kalt funktionieren, es bringt etwas niedrigere Werte, weil es kälter ist.
Dass es bei der Messung im kalten Zustand zu dickflüssig ist, um herunterzurinnen halte ich für eine nicht stichhaltige Argumentation.
Es hatte ja genügend Zeit zum Herunterrinnen, nachdem der Motor im warmen Zustand vor Stunden abgestellt worden ist.
Es hatte ja genügend Zeit zum Herunterrinnen, nachdem der Motor im warmen Zustand vor Stunden abgestellt worden ist.
Ich denke auch, dass die Differenz viel mehr durch die Ausdehnung bei höherer Temperatur entsteht, sonst müsste das Öl schon die Wände hoch kriechen...
Man kann wohl von 4% Ausdehnung bei 80°C Temperaturdifferenz ausgehen. Aus 5 kalten Litern werden dann 5,2 heiße Liter. Das passt auch grob zu den Beobachtungen, dass 3/4 im kalten Zustand ungefähr max. im warmen Zustand entspricht.
