Mangelnde Qualität BMW Werkstatt - Geruch im Innenraum

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    Hallo Leute,


    ich wollte mal meine Erfahrungen mit einer BMW Werkstatt teilen und euch fragen, ob Ihr schon ähnliches erlebt habt.


    Bei meinem 320d xDrive mussten Antriebswellen vorne und das Vorderachsgetriebe getauscht werden.

    Die Diagnose hat BMW gestellt; die Reparatur wurde aber aus Kostengründen in einer freien Werkstatt durchgeführt (1/3 des Kostenvoranschlages von BMW). Kulanz und Garantie sind mittlerweile abgelaufen.

    Einige Zeit später habe ich an Ampeln, Kreuzungen etc. einen Geruch im Innenraum wahrgenommen. Ich habe es zunächst fälschlicherweise für Abgas gehalten und mit der Beschreibung des Symptoms das Auto zu BMW gebracht, da ich dachte, als Experten fänden die die Ursache am schnellsten. Die haben mir mitgeteilt, dass der Übergang von Turbo auf DPF undicht sei und haben es "repariert". 900 € und der Geruch war noch da. Ich habe die Reparatur reklamiert und die haben gesagt DPF sei immer noch undicht und BMW wollte mir für 4500 € einen neuen DPF verbauen. Das habe ich glücklicherweise abgelehnt. Dann war ich nochmal in einer freien Werkstatt, der ich mitgeteilt habe, dass der DPF undicht sei und die haben auch nochmal abgedichtet. Geruch war danach immer noch da.


    Von da an habe ich versucht, die Ursache selber zu finden. Ich habe eine gründliche Motorwäsche gemacht, da ich dachte der Geruch könnte von Öl Rückständen kommen (voangegangener ungeschickter Ölwechsel). Zudem habe ich eine Rauchmaschine gekauft, um zu prüfen, ob mein Abgasstrang wirklich dicht ist - kurzum: war er. Als ich von oben irgendwann alle möglichen Ursachen ausschließen konnte, habe ich in einer DIY-Werkstatt mal von unten das Auto gründlich inspiziert und tatsächlich die Ursache gefunden. Bei der Reparatur des Vorderachsgetriebes wurde die Akustikabdeckung der Ölwanne nicht richtig montiert und hatte direkten Kontakt zum Vorderachsgetriebe. Die Abdeckung ist dabei an einer Stelle zu einer gummiähnlichen Substanz verschmolzen, die an dem Getriebe haftete. Immer wenn der Wagen warm gefahren war, hat es somit nach "Gummi" im Innenraum gestunken. Ich habe von unten nun alles gereinigt und der Geruch ist weg.



    Ich bin jetzt sehr erleichtert und dennoch hat mich die Aktion Nerven und über 1000 € gekostet. Ich bin von meiner BMW-Werkstatt sehr enttäuscht, dass die auf Verdacht irgendetwas tauschen wollten, ohne eine genaue Diagnose gemacht zu haben.


    Wahrscheinlich interessiert die Geschichte niemanden, dennoch hilft es mir, meinen Unmut niederzuschreiben.


    Viele Grüße und ein schönes Wochenende

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    Zitat von Troegi51

    Bei meinem 320d xDrive mussten Antriebswellen vorne und das Vorderachsgetriebe getauscht werden.

    Warum das bei dir gemacht werden musste, würde mich echt interessieren.

    Zitat von Troegi51

    Ich habe es zunächst fälschlicherweise für Abgas gehalten und mit der Beschreibung des Symptoms das Auto zu BMW gebracht

    Sobald man eine Vermutung äußert, werden bestimmte Untersuchungsschritte oft gar nicht mehr gemacht oder gleich in eine bestimmte Richtung gelenkt.

    Zitat von Troegi51

    Die haben mir mitgeteilt, dass der Übergang von Turbo auf DPF undicht sei und haben es "repariert". 900 € und der Geruch war noch da.

    Zitat von Troegi51

    Ich habe die Reparatur reklamiert und die haben gesagt DPF sei immer noch undicht und BMW wollte mir für 4500 € einen neuen DPF verbauen.

    Zitat von Troegi51

    Dann war ich nochmal in einer freien Werkstatt, der ich mitgeteilt habe, dass der DPF undicht sei und die haben auch nochmal abgedichtet

    Ich frage mich ehrlich, ob der DPF überhaupt jemals undicht war. ;)

    Zitat von Troegi51

    Von da an habe ich versucht, die Ursache selber zu finden.

    Zudem habe ich eine Rauchmaschine gekauft, um zu prüfen, ob mein Abgasstrang wirklich dicht ist - kurzum: war er.

    Da erkenne ich mich also schon ein bisschen wieder — ich lasse auch nicht locker, bis ein Problem wirklich gelöst ist.

    Zitat von Troegi51

    Ich bin jetzt sehr erleichtert und dennoch hat mich die Aktion Nerven und über 1000 € gekostet.

    Bei dir hätten daraus im schlimmsten Fall sogar 5.400 € werden können. Und wenn du nicht selbst so hartnäckig bzw. technisch versiert wärst, hättest du trotz des verlorenen Geldes das Problem womöglich immer noch.

    Zitat von Troegi51

    Ich bin von meiner BMW-Werkstatt sehr enttäuscht, dass die auf Verdacht irgendetwas tauschen wollten, ohne eine genaue Diagnose gemacht zu haben.

    Dieses Austauschen auf Verdacht finde ich inzwischen auch seltsam. Wobei man fairerweise sagen muss, dass die freie Werkstatt am Ende wohl für den versteckten Fehler verantwortlich war.

    Ein weiteres Problem ist sicher, dass manche Fehler eben erst auftreten, wenn Motor oder Getriebe richtig warm sind. Und so viel Zeit will oder kann sich heute oft keine Werkstatt mehr nehmen — auch eine BMW-Werkstatt nicht.

    Trotzdem ist es am Ende einfach schlecht, wenn daraus dann 4.500-€-Diagnosen entstehen, die letztlich eher auf Vermutungen als auf einer eindeutigen Fehleranalyse beruhen.

    Zitat von Troegi51

    Wahrscheinlich interessiert die Geschichte niemanden, dennoch hilft es mir, meinen Unmut niederzuschreiben.

    Ich glaube allerdings schon, dass das einige interessiert — allein deshalb, weil man sich mit solchen Erfahrungen dann nicht ganz so allein fühlt. ^^

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    Ich finde es jetzt etwas unfair die BMW Werkstatt schlecht zu reden. Immerhin hat dir die Freie Werkstatt den Wagen nicht korrekt zusammen gebaut. Ich gebe dir natürlich auch recht das Sie den fehler auch hätten finden müssen....

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    Danke für deinen ausführlichen Beitrag!

    Zitat von Christoph

    Warum das bei dir gemacht werden musste, würde mich echt interessieren.

    Ich habe unregelmäßiges geschwindigkeitsabhängiges Surren vernommen, was ich nicht zuordnen konnte. Etwas später (natürlich gerade als man in Urlaub gefahren ist), kam ein klappern vorne rechts hinzu, das definitiv von der Antriebswelle kam. Habe das Auto zu BMW gebracht, mit der Hoffnung, dass es nur die Antriebswellen seien. Leider waren aber schon Späne im Diff-Öl. Ich habe dann ein überholtes Vorderachsgetriebe im Internet bestellt und dies und neue Antriebswellen in einer freien Werkstatt verbauen lassen.
    Seitdem ist das Surren und das Klappern glücklicherweise weg.
    Woher der Schaden kam, ist mir unklar. Vielleicht hatte der Vorbesitzer doch mal einen Schaden, den er mir nicht mitgeteilt hat oder ich hatte einfach Pech.

    Zitat von derdude1979

    Ich finde es jetzt etwas unfair die BMW Werkstatt schlecht zu reden. Immerhin hat dir die Freie Werkstatt den Wagen nicht korrekt zusammen gebaut. Ich gebe dir natürlich auch recht das Sie den fehler auch hätten finden müssen....

    Ja stimmt schon. Verursacher ist natürlich die freie Werkstatt, aber trotzdem hätte ich irgendwie von BMW mehr erwartet. Habe denen auch extra gesagt, der Geruch sei nur da, wenn das Auto richtig warm gefahren ist. Ich habe das Auto also extra warm gefahren vorm Termin und dann stand es trotzdem paar Stunden und wurde wieder kalt.

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    Leider reparieren viele Werkstätte mehr und mehr nach „vorgeschriebenen“ Abläufen ohne eine Ursachenforschung zu betreiben.


    Allerdings ist es auch gar nicht so einfach, weil BMW davon ausgehen muss, dass die freie Werkstatt ihre Arbeit ordentlich durchführen.


    Du wärst ja auch nicht begeistert, wenn BMW dir 500€ in Rechnung gestellt hätte um zu prüfen ob die Freie alles richtig gemacht hat.


    Privat hast du eben den Vorteil, dass deine Arbeitszeit zumindest für dich nix kostet

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    Ist zwar jetzt im Nachhinein alles Hätte hätte Fahrradkette…

    Leider, und das kann ich mind 1x die Woche bestätigen ist, dass in der Serviceannahme oft der Fehler gemacht wird, dass die Frage

    "seit wann besteht das Problem“ NICHT gestellt wird!


    Sehr oft kann dann ein kausaler Zusammenhang ermittelt werden wie Reparaturfehler, Bedienfehler usw

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    der 😀 von BMW war möglicherweise angepisst, daß Du die Antriebswellen Geschichte beim Freien hast machen lassen und ihn nur für die Diagnose genutzt hast. Kann ich ein Stück weit nachvollziehen.


    4,5k für nen DPF sind schon keine Frechheit mehr. Mein 😀 wollte letzten Sommer bei meinem damaligen f31 2,9k dafür. Ich habe es dann auch in einer freien Werkstatt für 1 8k machen lassen, nachdem die Diagnose während einer Urlaubsfahrt von einem Dritten kam.


    Grundsätzlich denke ich, Du hast ein Problem mit Deinen Werkstätten: beide taugen nichts. Eine nicht gerade beneidenswerte Situation.