318d MH springt kaum an nach Standzeit

Stefan_1983 · 19. Januar 2026

Er stand jetzt ca. 2 Wochen in der Garage. Getankt habe ich irgendwann im Dezember, sollte also Winterdiesel sein.

Nachdem er lief ist er normal warm geworden und lief wie immer, auch über 3000 U/min.

Warm ist er auch ganz normal wieder angesprungen.

Kurztrecke läuft er natürlich auch ab und zu aber im Regelfall nicht.

Ich schau mal was morgen passiert wenn er eine Nacht stand und lese ihn aus.

**Skyscraper** · 20. Januar 2026

4J/60.000 km klingt eh so, als müsste er mal zum Service. Da würde ich das mal ansprechen.

Stefan_1983 · 20. Januar 2026

Guten Morgen zusammen 🙋

Hab vorhin mal ausgelesen und es waren 24 Fehler im System. Ich hoffe jetzt mal, dass die sich alle durch die Startversuche eingeschlichen haben.

Nach dem Löschen kamen sie zumindest nicht wieder.

Heute morgen ist er einwandfrei angesprungen.

Im parke auf einem Doppelparker oben und starte demzufolge immer 45° nach unten geneigt. Kann das einen Unterschied machen bezüglich leeres Rail ... sollte natürlich nicht sein, war so eine Überlegung.

Im Anhang die Bilder vom Auslesen.

Auf Bild 1 sieht man die abgebrochenen Startversuche und dass es sich offenbar um Zylinder 1 handelt.

Jetzt bin ich gespannt auf eure Antworten 🙏

**MichaelNRW** · 20. Januar 2026

Bitte den Namen der Software auf den Screenshots entfernen

Stefan_1983 · 20. Januar 2026

Danke für den Hinweis, habe es entfernt 🙂

Kennz weis · 20. Januar 2026

Zitat von Stefan_1983

Im parke auf einem Doppelparker oben und starte demzufolge immer 45° nach unten geneigt.

Meine Autos stehen auch im DP. Das kann und darf nicht die Ursache sein

**G21-Pilot** · 20. Januar 2026

Darf nicht passieren! Aufm Autotransporter werden die ja auch oft so gestartet mit zum Teil wenig Sprit im Tank!

Die Fehlercodes 2A6800 und 2DDE00 würde ich mal im Auge behalten! Fahrzeug >50km fahren und nochmals auslesen!

Stefan_1983 · 20. Januar 2026

Fahre nachher mal `ne große Runde und lese nochmal aus.

Danke.

N57Guy · 20. Januar 2026

Fehlercode 2DDE0 bedeutet nur: AGR sollte öffnen, hat es aber nicht. Andersrum wäre schlimmer

2A6800 – Fehler zur Laufunruheregelung – hatte ich selbst mit super schlechten Glühkerzen noch nie... Sowas kann natürlich ein tropfender Injektor verursachen, was auch euren Verdacht mit dem leeren Rail bestätigen würde. Ist aber an dieser Stelle schon fast der Super-GAU.

Deine Entscheidung ist erstmal richtig, bei längerer Standzeit kommen gerne komische Fehler auf. Nach ein paar Kilometern einfach nochmal auslesen. Übrigens: Schau Dir auch gerne mal die Kilometerstände und Fehlerzähler an, wann und wie oft der Fehler aufgetreten ist. Finde ich immer ganz praktisch zum Diagnostizieren

Kennz weis · 21. Januar 2026

Zitat von N57Guy

Ist aber an dieser Stelle schon fast der Super-GAU.

Wenn der Motor bzw. Kolben ungünstig steht und ein Injektor tropft dann ja. Diesel lässt sich nicht komprimieren.