Ich bin jetzt einigermaßen verwirrt.
Laut BMW benötige ich den Sensor mit der Nummer 13 62 8 582 026.
Es gibt einen von VEMO für 233,-€ und einen von BOSCH für 107,-€.
Der von Bosch passt laut Motointegrator, laut KfzTeile24 passt er nicht.
Beide zeigen die o.g. BMW-Nummer. Was stimmt denn nun?
Bei der Limousine zeigen alle, dass er passt, allerdings ist da die Typschlüsselnummer 0005 DDL und bei meinem Kombi 0005 DDH für den 318d Mild-Hybrid.
Was denkt ihr?
Vielen Dank nochmal 🙏
Hallo zusammen,
seit heute beim G21 318d dasselbe Problem mit selbigem Fehlercode.
Hat zufällig jemand direkt eine Teilenummer oder gibt es bei meinem Modell da unten eh nur einen Sensor?
Vielen Dank 😊
Hab heute mal gemessen. Alles in Ordnung. An den Injektoren liegt es nicht. Die Startprobleme hab ich bis dato auch nicht wieder gehabt. Allerdings stand er auch keine 2 Wochen sondern lediglich über Nacht.
Übrigens haben sich die Werte gar nicht verändert, sieht aus wie ein Standbild oder läuft der so exakt?
In anderen Videos haben die Werte/Balken wenigstens etwas geschwankt.
Danke.
Super, vielen Dank 🙂
Ok, das würde ich mal probieren. Unrund läuft er nicht.
Bevor ich jetzt ewig suche 😬 Wo findet man den entsprechenden Punkt in der Diagnosesoftware und welche Werte sollten da auftauchen?
Nochmals danke.
Bin gestern `ne größere Runde auf der Autobahn gefahren (ca. 100km). Er fährt völlig normal, auch unter Volllast.
Fehlerspeicher ist ebenfalls leer geblieben.
Trotzdem muss es ja eine Ursache geben, dass er nach langer Standzeit so rumzickt.
So langsam glaube ich auch an ein undichtes Einspritzventil.
Kann man das mit Diagnose irgendwie messen?
Danke.
Fahre nachher mal `ne große Runde und lese nochmal aus.
Danke.
Danke für den Hinweis, habe es entfernt 🙂
Guten Morgen zusammen 🙋
Hab vorhin mal ausgelesen und es waren 24 Fehler im System. Ich hoffe jetzt mal, dass die sich alle durch die Startversuche eingeschlichen haben.
Nach dem Löschen kamen sie zumindest nicht wieder.
Heute morgen ist er einwandfrei angesprungen.
Im parke auf einem Doppelparker oben und starte demzufolge immer 45° nach unten geneigt. Kann das einen Unterschied machen bezüglich leeres Rail ... sollte natürlich nicht sein, war so eine Überlegung.
Im Anhang die Bilder vom Auslesen.
Auf Bild 1 sieht man die abgebrochenen Startversuche und dass es sich offenbar um Zylinder 1 handelt.
Jetzt bin ich gespannt auf eure Antworten 🙏
Er stand jetzt ca. 2 Wochen in der Garage. Getankt habe ich irgendwann im Dezember, sollte also Winterdiesel sein.
Nachdem er lief ist er normal warm geworden und lief wie immer, auch über 3000 U/min.
Warm ist er auch ganz normal wieder angesprungen.
Kurztrecke läuft er natürlich auch ab und zu aber im Regelfall nicht.
Ich schau mal was morgen passiert wenn er eine Nacht stand und lese ihn aus.
