Hat jemand Erfahrung, wie sich das M-Sportfahrwerk im Cabrio verhält im Vergleich zum adaptiven?
Letzte Woche habe ich den M440i als Cabrio bestellt und das adaptive Fahrwerk der ursprünglichen Konfiguration noch hinzugefügt.
Ich lese aber in vielen Threads „Man spürt keinen Unterschied, das Geld kannst du dir sparen.„
Das Cabrio ist ja doch um einiges schwerer, als der G20 den ich aktuell mit M-Fahrwerk fahre.
Ich kann dir zwar keinen Vergleich zum Stahlfahrwerk liefern aber die Aussage mancher, dass man keinen Unterschied spürt, kann ich so nicht unterschreiben.
Klar, ein adapatives Fahrwerk von VAG hat eine deutlich größere Spreizung aber bei BMW merkt man auch einen deutlich merkbaren Unterschied zwischen Comfort und Sport+
Ich habe einen G23 M440i xDrive.
PS: Kann mir evtl jemand per DM schreiben, wie ich unten nen Text über die Signatur einfügen kann?😅 Hab irgendwie schon alles durchsucht aber nix gefunden
Hat jemand Erfahrung, wie sich das M-Sportfahrwerk im Cabrio verhält im Vergleich zum adaptiven?
Letzte Woche habe ich den M440i als Cabrio bestellt und das adaptive Fahrwerk der ursprünglichen Konfiguration noch hinzugefügt.
Ich lese aber in vielen Threads „Man spürt keinen Unterschied, das Geld kannst du dir sparen.„
Das Cabrio ist ja doch um einiges schwerer, als der G20 den ich aktuell mit M-Fahrwerk fahre.
Hast du garantiert nichts falsch gemacht ... bin schon einen M340i mit und ohne gefahren, das ist sehr wohl ein Unterschied.
Schau mal hier ab Minute 9:48 ...
Ich habe mich vor meinem Kauf auch intensiv damit auseinandergesetzt, und bin mehrere M440i mit und ohne adaptives FW gefahren, und zu der Einsicht gekommen, dass sich der Unterschied nicht wirklich bemerkbar macht. Bei diesem Modell, bei anderen Modellen ist der Unterschied deutlich. Bei den G22/23 mit adaptiven FW, die ich gefahren bin, war Comfort nicht wirklich weich, das waren Nuancen zu Sport. Bei dem alten 7er von meinem Vater waren da wirklich Welten dazwischen, aber das war glaube ich auch ein Luftfahrwerk. Sowas hätte ich fein gefunden, aber das, was mir BMW da angeboten hat, war für mich ganz klar nicht einen Cent wert.
Im Nachhinein war es richtig, kein Geld im FW zu versenken, da das FW sowieso das erste war, was rausgeflogen ist 
Die Serienhöhe beim G22 ist einfach dem Fahrzeug nicht angemessen.
einen M340i
...und das ist der Unterschied! Ein G22 ist kein G20.
...und das ist der Unterschied! Ein G22 ist kein G20.
Der G22 basiert auf der CLAR Plattform des G20 
Das Cabrio ist ja doch um einiges schwerer, als der G20 den ich aktuell mit M-Fahrwerk fahre.
Willst du die Höhe beibehalten oder tiefer legen?
Falls die Höhe bleibt würde ich gerade beim Cabrio bei adapt. FW bleiben weil das komfortabler kann als M.
Der G22 basiert auf der CLAR Plattform des G20
Und da enden auch schon die Gemeinsamkeiten
Letzte Woche habe ich den M440i als Cabrio bestellt und das adaptive Fahrwerk der ursprünglichen Konfiguration noch hinzugefügt.
Damit hast du m. E. keinen Fehler gemacht. Ich möchte in meinem M440i das adaptive M Fahrwerk nicht missen.
Kann dem nur zustimmen.
Ich finde das adaptive Fahrwerk fährt im Comfort Modus sogar trotz 19zoll Runflat Sommerreifen wirklich komfortabel.
Aktuell 18zoll Winterreifen Runflat natürlich noch etwas komfortabler.
Bin sehr zufrieden dem Fahrwerk.
