Steinigt mich, aber ich denke, der Gegenwind ist hier schon bissl arg. Das einzige, dass ICH Ropa "vorwerfen" würde wäre, dass er das Fahrzeug nicht genannt hat. Ansonsten war die Frage doch nett und höflich formuliert, egal ob mit oder ohne Klarname/Herkunft?
Sorry Leute, da hatten wir schon ganz andere Kandidaten, bei denen hatte ich Eure Reaktion verstanden.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ich habe folgendes Problem und würde mich freuen, wenn mir jemand helfen könnte. Wenn ich nach der Kühlmittelentlüftubgsanleoting so vorgehe, wie beschrieben klappt alles bis zum Punkt, dass das Auto den „ diagnosemodus aktiv“ anzeigt. Danach drücke ich 10 sek. das Gas. Wenn ich dann den Motor starten möchte, lasse ich das Gas los und muss das Bremspedal zum starten drücken (Automatik). In dem Moment geht die Meldung „Diagnosemodus aktiv“ weg und das Auto startet ganz normal.
Ich würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte.
Danke
In den meisten BMW Werkstätten wird aus Zeitgründen nach dem Prinzip „Befüllen, Motor an, Deckel auf, Drehzahl leicht erhöhen und warten, bis die Blasen aufhören“ befüllt. Das funktioniert seit Jahrzehnten – und bei geschultem Auge meistens auch gut. Es ist somit kein Weltuntergang wenn nicht strikt nach Lehrbuch vorgegangen wird.
Habs an meinem auch grad versucht -->geht nicht.
Man muss mit der BMW-Diagnosesoftware entlüften.
Danke für deine Bemühungen und einen schönen Abend !
Steinigt mich, aber ich denke, der Gegenwind ist hier schon bissl arg. Das einzige, dass ICH Ropa "vorwerfen" würde wäre, dass er das Fahrzeug nicht genannt hat. Ansonsten war die Frage doch nett und höflich formuliert, egal ob mit oder ohne Klarname/Herkunft?
Sorry Leute, da hatten wir schon ganz andere Kandidaten, bei denen hatte ich Eure Reaktion verstanden.
Ich will das Thema „des Namens“ gar nicht so groß werden lassen. Aber trotzdem danke ☺️
In den meisten BMW Werkstätten wird aus Zeitgründen nach dem Prinzip „Befüllen, Motor an, Deckel auf, Drehzahl leicht erhöhen und warten, bis die Blasen aufhören“ befüllt. Das funktioniert seit Jahrzehnten – und bei geschultem Auge meistens auch gut. Es ist somit kein Weltuntergang wenn nicht strikt nach Lehrbuch vorgegangen wird.
Hallo,
Ich habe nach dem Befüllen das Problem, dass bei „Stopp and Go“ Fahrten das Fahrzeug eine zu hohe Temperatur anzeigt. Daher mein Gedanke, dass Luft im System sein könnte!
Viele Grüße
Hallo,
Ich habe nach dem Befüllen das Problem, dass bei „Stopp and Go“ Fahrten das Fahrzeug eine zu hohe Temperatur anzeigt. Daher mein Gedanke, dass Luft im System sein könnte!
Viele Grüße
Solange noch Luft im System vorhanden ist, sinkt der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter immer wieder.
Steinigt mich, aber ich denke, der Gegenwind ist hier schon bissl arg. Das einzige, dass ICH Ropa "vorwerfen" würde wäre, dass er das Fahrzeug nicht genannt hat. Ansonsten war die Frage doch nett und höflich formuliert, egal ob mit oder ohne Klarname/Herkunft?
Sorry Leute, da hatten wir schon ganz andere Kandidaten, bei denen hatte ich Eure Reaktion verstanden.
ich stimme dir vol zu, viele Neuzugänge poltern direkt rein und sind dann auch noch sauer, wenn nicht gleich eine Antwort kommt. Ich find es halt nicht freizügig (+ ich bin seit Jahren in viele Foren unterwegs, wo es gepflegt wird),
wenn man eben nur sich kurz mit Namen, Fahrzeug + Gegend outet. Damit hat man sich doch nicht gleich ausgezogen. Aber gut, vielleicht liegt es daran, dass ich aus einer älteren Generation stamme. Ich möchte halt auch, das die gepflegte Kultur/Atmosphäre im Forum bestehen bleibt, welche eben zunehmend abhanden kommt.
so nun aber weiter mit dem Entlüften 
ich fahre meinen 330i seit 7Jahren/96tds km und habe 2x nen 1/2Liter Kühlerflüssigkeit nachgekippt, ohne eine Meldung zu erhalten. Will schreiben, es muss nicht unbedingt Stand der Technik sein, dass ständig Wasser fehlt. Auch hatte ich noch keinen Kontakt mit Werkzeug am Kühlsystem.
