Abschaltung der Start/Stop Automatik

Zitat von MichaelNRW

Eben nicht und eine pauschale Aussage gibt es wohl nicht.

PreLCI ohne Mild Hybrid haben die Taste

PreLCI mit Mild Hybrid haben keine Taste

LCI1 haben keine Taste(?)

LCI2 haben die Taste(?)

Das habe ich tatsächlich auch noch nicht eruieren können, da es mich interessiert!

Ich vermute aber, dass es mit der Bau I-Stufe, also der Software-Integrationsstufe, die das Fahrzeug von Werk aus aus hat, zusammenhängt.

Selbst die UKL2 Fahrzeuge (z.B X1 20i) mit der abgespeckten Bedieneinheit Mittelkonsole ohne Controller haben wieder die “SSA-Taste“

Hier muss man im CID von oben nach unten wischen und kann die SSA (wieder) deaktivieren.

Kann BMW auch gerne als Update für pre LCI bringen....würde sogar bezahlen dafür

Es hätte ja einfach, einfach sein können 🫣

hmmm, da es also doch nicht so klar ist, welches Modell oder Baujahr davon betroffen ist, ab Dienstag kann ich dann zumindest für einen M340d Baujahr 08/2025 sagen, ob es die Taste gibt oder nur über das Display oder keine Taste oder nur indirekt über den Sportmodus.

Hatte mich eigentlich schon darauf eingestellt, dass man es nicht mehr abschalten kann. Es bleibt also spannend

Zitat von Rocketralf

hmmm, da es also doch nicht so klar ist, welches Modell oder Baujahr davon betroffen ist

Hat doch Michael bereits oben beschrieben.

Mit dem MH (48V) ist die Taste verschwunden und erst wieder mit dem LCI 2 wieder zurückgekommen. Aber anscheinend nicht beim Diesel, dank den netten User Hinweisen

Jetzt gibt’s natürlich Ausnahmen wie die Voll Hybrid Modelle und da war die Taste wahrscheinlich nie vorhanden. Hier muss aber einer unserer 20e oder 30e Fahrer was sagen können.

Anbei paar Fotos von bimmertoday

Beim Hybrid ist das so eine gemischte Funktion.

Mit der Batteriehold Taste bleibt der Motor beim Fahren an, bis der Akku 25% geladen ist.

Ob der trotzdem bei ner Ampel ausgehen kann, hab ich noch nicht getestet.

Beim Sportmodus bzw Sport-XBoost werden kurzzeitig blaue Bereiche im KI angezeigt. (evtl kann er in diesen Bereichen abschalten, oder das kann auch den Bereich der elektrischen Unterstützung darstellen 🤷🏼)

Allein auf Sport-Individual mit Motor auf xBoost bleibt er sicher immer an.

Eine Taste für die SSA würde aus meiner Sicht aber hier keinen Sinn machen, da der E-Antrieb stark genug zum (an)fahren ist.

Das viel beschriebene Ruckeln oder ein nerviges ausgehen des Motors kenn ich bei meinem nicht, da wird sehr unauffällig gewechselt.

20250506_101406.jpg20250506_101425.jpg

Zitat von MichaelNRW

Eben nicht und eine pauschale Aussage gibt es wohl nicht.

PreLCI ohne Mild Hybrid haben die Taste

PreLCI mit Mild Hybrid haben keine Taste

LCI1 haben keine Taste(?)

LCI2 haben die Taste(?)

Evtl. gibt es noch weitere Kriterien wie Antriebsart, Motor und Kraftstoff.

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Die letzte Zeile müsste lauten "LCI2 Benziner haben die Taste"

Dieselmodelle haben die Taste nicht zurück bekommen.

Und für (Gran) Coupe und Cabrio gilt "LCI2 = LCI"