gebrauchter G21 330i/ d: bei gedeckeltem Budget Ausstattungsverzicht zugungsten deutlich niedrigerer Laufleistung sinnvoll?

Zitat von sloeken

Welche Sicht hat Dein Kollege bezüglich der Laufleistung? Das interessiert mich.

Mein Schrauber bei einer freien Werkstatt sieht die höhere Laufleistung sehr kritisch.

Na ganz einfach beim 6zylinder sieht er alles bis 250tkm als unkritisch und am besten ab 120tkm bis 160tkm da der Vorbesitzer bereits die Sachen ersetzt hat aber preislich der Wagen um 5k€ bis 10k€ weniger kostet als einer mit 60t km.

Bei Reparaturen rechnet er nur mit Materialkosten und da meist 20% Rabatt als Mitarbeiter und die Arbeit ist ja seine Freizeit.

Zitat von sloeken

Wegen XDrive ist bei meinem Schwager mit 80 Tkm bereits zweimal das VTG getauscht worden. Wird schon schiefgehen.

Bei einem G20?!?

F Reihe =/= G Reihe

Ja, =/= steht für ungleich

Das VTG der G Reihe ist deutlich robuster und ebenso hat man bei der G Reihe keinen Unterschied des VTG zwischen RWD oder xDrive.

Mir ist noch kein Problem mit dem G Reihen VTG bekannt, bei Serienleistung.

Es gibt hier lediglich die üblichen Warnungen vor unterschiedlichen oder nicht serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen.

Ich würde nie im Leben ein Auto nach Laufleistung kaufen. Gibt Leute, die ein Auto in 30 tkm sowohl optisch als auch technisch so runterwirtschaften wie ein anderer es in 130 tkm nicht schafft.

Wenn du aber vom M54B30 schwärmst solltest du auch bedenken, dass kein aktueller BMW Motor ansatzweise an dieses Fahrgefühl herankommt, auch kein B58 (40i). Aber wenn ich dich richtig verstehe soll der neue BMW ohnehin den Toyota als Alltagsauto ersetzen?

Zitat von sloeken

Es geht mir nur um Freude am Fahren, wobei es viel Autobahn auf der A3 Bocholt - Köln ist. Bei den ganzen Baustellen, Tempobegrenzungen und dem höchsten Stauaufkommen in ganz NRW auf der A3 zwischen Oberhausen und Köln würde auch ein 318 genügen. Aber bei einem Sechszylinder zu wissen, dass man könnte wenn man wollte, gibt ein schönes Gefühl, während man im Stau steht. Und es einer der letzten Sechs-Zylinder.

Wenn ich das nochmal so lese - nimm den 330d. Vor allem hat der aus deinem letzten Link sogar DAP, welcher bei Stau und viel Verkehr wirklich ein Segen ist (es sei denn du springst für dein Leben gern zwischen den Spuren). Die 60 tkm sind quasi nichts für das Auto.