Gangwechsel Comfort

ja ist möglich, allerdings nur über externe Software bzw. Tuning.

Siehe Thema:

XHP Flashtool für G20 kommt

ja definitiv. Jeder Eingriff ins Motorsteuergerät und ins Getriebe erlischt die Garantie und Gewährleistungsansprüche auf den Motor, Antriebsstrang.

ist mir auch aufgefallen, dass der comfoprt modus für den gangwechsel alles andere als komfortabel ist hab aber auch "nur" den 320d. fahre in der stadt eigentlich gerne eco pro, weils smoother ist.

Du könntest mal versuchen, Dir mit Bimmercode "Comfort Plus" zu codieren (lassen). Da schaltet er etwas später, dafür weicher.

Allerdings haste da auch die Gasannahme von EcoPro und das ist schon etwas "gewöhnungsbedürftig"

Beitrag

RE: Codierungen - Was ist im G2x "einstellbar" mit den richtigen Fähigkeiten / Codierern

(Zitat von Bluebrain)


Uuuups, ich seh grade, ich hab nur Punkt 1-4 codiert

Hab festgestellt, dass sich die Gasannahme ändert, fühlt sich an wie EcoPro. Und er schaltet viel weicher. Am Fahrwerk hab ich nichts festgestellt und hatte mich gewundert. Aber wenn man nicht alles codiert kanns ja nicht gehen


EDIT:
Hab es jetzt angepasst und bilde mir ein, am Fahrwerk was zu spüren. Muss das aber noch mal länger "erfahren".

Aber, sind da nicht Redundanzen drin? 01 und 12, 02 und 07, 03 und 09, 04 und 08 ?…

LStrike

13. Februar 2022

BDC_Body3 > CAFD_7083 > ComfortWorldMode1 -> Change to: ComfortPlus
BDC_Body3 > [suche] > FesPiaDefaultComfortWorldMode from 04 to 05
HU_MGU > CAFD_3E52 > FES_COMFORT_PLUS -> Change to: Active
HU_MGU > CAFD_3E52 > ECO_CONF_STEERING_COMFPLUS -> Change to: Active
HU_MGU > CAFD_3E52 > ECO_CONF_ATTENUATION_COMFPLUS -> Change to: Active

Schaltet definitiv extrem früh. Allerdings bei mir 20d.
Ich frage mich, ob das überhaupt gut für Motor+Getriebe ist ???
Kann ja nicht sein das der immer bei 1300 Umdrehungen unterwegs ist aber selbst bei sehr sanften beschleunigen mind. 100, eher 150-200Nm aufbaut -> bei kaltem Motor ??
Wenn man die Geschwindigkeit hält pendelt er sich sogar oft bei nur knapp über 1000 Umdrehungen ein. Das fährt sich zwar sanft, aber kann das so gesund sein?
Gibt dann auch mal selten Situationen wo du auch kurz beim Beschleunigen hörst, wie er sich kurz abquält niedertourig

1.300 Umdrehungen? Mein 330i ist teilweise mit 840 Umdrehungen unterwegs.

Leerlauf ist bei 600, kaputt gehen sollte also nichts aber es ist natürlich dumm, wenn er bei 1000 Umdrehungen schon 200nm stemmt. Unnötige Belastung auf Motor und Getriebe aber sparsam…

ja gesund kann es bestimmt auch nicht sein auf dauer oder?

Ich spüre regelrecht wie der wagen dabei regelrecht vibriert bzw dröhnt wenn man dabei etwas leicht aufs gas geht.